технические характеристики Audi Tt roadster с 2007 года Кабриолет
Технические характеристики Audi Tt roadster 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Motoreigenschaften
Modifikationen |
Motorvolumen, CM3 |
Power, KW (LP)/etwa |
Zylinder |
Twisting, NM/(U/min) |
Art des Kraftstoffsystems |
Art des Kraftstoffs |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
1968 |
124(170)/4200 |
Рядное расположение - L4 |
350/1750-2500 |
Common Rail |
Diesel |
1,8 TFSI (160 лс) |
1798 |
118(160)/4500-6200 |
Рядное расположение - L4 |
249/1500-4500 |
Elektronische Injektion |
Benzin |
2,0 TFSI (200 лс) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
L4 (in -Line -Standort) |
280/1800-5000 |
Direkte Injektion |
Benzin |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
Рядное расположение - L4 |
279/1700-5000 |
Direkte Injektion |
Benzin |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
3189 |
184(250)/6300 |
V6 |
320/2500-3000 |
Konservative elektronische Injektion |
Benzin |
1.8 TFSI MT |
1798 |
(160)/4500-6200 |
Рядный - 4 |
(250)/1500-4500 |
Direkte Injektion |
Benzin |
2.0 TFSI AMT |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Рядный - 4 |
(280)/1800-5000 |
Direkte Injektion |
Benzin |
2.0 TFSI MT |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Рядный - 4 |
(280)/1800-5000 |
Direkte Injektion |
Benzin |
2.0 TFSI quattro AMT |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Рядный - 4 |
(280)/1800-5000 |
Direkte Injektion |
Benzin |
Antrieb und Getriebe
Modifikationen |
Art des Laufwerks |
Art der Übertragung (Basic) |
Art der Übertragung (optional) |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
4x4 (All -Wheel -Laufwerk) |
6-mkpp |
|
1,8 TFSI (160 лс) |
Frontantrieb |
6-mkpp |
|
2,0 TFSI (200 лс) |
Frontantrieb |
6-mkpp |
Секвентальная 6-КПП, |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
4x4 (All -Wheel -Laufwerk) |
6-mkpp |
|
3,2 V6 quattro (250 лс) |
4x4 (All -Wheel -Laufwerk) |
6-mkpp |
Секвентальная 6-КПП, |
1.8 TFSI MT |
Frontantrieb |
6-mkpp |
|
2.0 TFSI AMT |
Frontantrieb |
Роботизированная (6 передач) |
|
2.0 TFSI MT |
Frontantrieb |
6-mkpp |
|
2.0 TFSI quattro AMT |
4x4 (All -Wheel -Laufwerk) |
Роботизированная (6 передач) |
|
Federungstyp und Drehradius
Modifikationen |
Vorderradaufhängung |
Задняя подвеска |
Der Durchmesser der Kurve, m |
1.8 TFSI MT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
- |
2.0 TFSI AMT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
- |
2.0 TFSI MT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
- |
2.0 TFSI quattro AMT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
- |
Bremssystem und Lenkradverstärker
Modifikationen |
Art der Vorderbremsen |
Art der Heckbremsen |
Servolenkung |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
1,8 TFSI (160 лс) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
2,0 TFSI (200 лс) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
Belüftete Scheiben |
Scheibenlüftung |
es gibt |
1.8 TFSI MT |
Scheibenlüftung |
Scheibe |
Гидравлический |
2.0 TFSI AMT |
Scheibenlüftung |
Scheibe |
Гидравлический |
2.0 TFSI MT |
Scheibenlüftung |
Scheibe |
Гидравлический |
2.0 TFSI quattro AMT |
Scheibenlüftung |
Scheibe |
Гидравлический |
Die Größe der Reifen
Modifikationen |
Die Größe |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
225/55 R16 95W |
1,8 TFSI (160 лс) |
225/55 R16 |
2,0 TFSI (200 лс) |
225/55 R16 95W |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
225/55 R16 95W |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
245/45 R17 95Y |
1.8 TFSI MT |
Передние колёса: 225/55 R16, Задние колёса: 225/55 R16 |
2.0 TFSI AMT |
Передние колёса: 225/55 R16, Задние колёса: 225/55 R16 |
2.0 TFSI MT |
Передние колёса: 225/55 R16, Задние колёса: 225/55 R16 |
2.0 TFSI quattro AMT |
Передние колёса: 225/55 R16, Задние колёса: 225/55 R16 |
Maße
Modifikationen |
Länge, mm |
Breite, mm |
Höhe, mm |
Die Spur vorne/hinten, mm |
Radbasis, mm |
Straßenfreiheit (Freigabe), mm |
Kofferraumvolumen, l |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1,8 TFSI (160 лс) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2,0 TFSI (200 лс) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1.8 TFSI MT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI AMT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI MT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI quattro AMT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
Autogewicht
Modifikationen |
Ausgestattete Masse, kg |
Maximale Masse, kg |
Hebekapazität, kg |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
1415 |
1735 |
320 |
1,8 TFSI (160 лс) |
1285 |
1605 |
320 |
2,0 TFSI (200 лс) |
1295 |
1695 |
400 |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
1310 |
1635 |
325 |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
1470 |
1790 |
320 |
1.8 TFSI MT |
1285 |
1605 |
320 |
2.0 TFSI AMT |
1315 |
1635 |
320 |
2.0 TFSI MT |
1295 |
1615 |
320 |
2.0 TFSI quattro AMT |
1285 |
1605 |
320 |
Anzahl der Sitzplätze und Türen
Modifikationen |
Die Anzahl der Sitze |
Anzahl der Türen |
1.8 TFSI MT |
2 |
2 |
2.0 TFSI AMT |
2 |
2 |
2.0 TFSI MT |
2 |
2 |
2.0 TFSI quattro AMT |
2 |
2 |
Объём топливного бака
Modifikationen |
Объём бака, л |
Art des Kraftstoffs |
1.8 TFSI MT |
55 |
AI-95 |
2.0 TFSI AMT |
55 |
АИ-98 |
2.0 TFSI MT |
55 |
АИ-98 |
2.0 TFSI quattro AMT |
55 |
AI-95 |
Dynamik
Modifikationen |
Höchstgeschwindigkeit, km/h |
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, mit |
CD (Frontalwiderstandskoeffizient) |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
223 |
7.7 |
- |
1,8 TFSI (160 лс) |
223 |
7.4 |
- |
2,0 TFSI (200 лс) |
237 |
6.7 |
- |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
235 |
6.4 |
- |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
250 |
6.1 |
- |
1.8 TFSI MT |
223 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI AMT |
237 |
6.5 |
- |
2.0 TFSI MT |
237 |
6.7 |
- |
2.0 TFSI quattro AMT |
223 |
7.4 |
- |
Spritverbrauch
Modifikationen |
In der Stadt l/100 km |
Auf der Autobahn, l/100 km |
Durchschnittlicher Verbrauch, l/100 km |
Ausbau CO2, g/km |
Art des Kraftstoffs |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
7.2 |
4.5 |
5.5 |
144 |
Diesel |
1,8 TFSI (160 лс) |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
159 |
Benzin |
2,0 TFSI (200 лс) |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
186 |
Benzin |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
10.5 |
6.3 |
7.8 |
181 |
Benzin |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
14.8 |
7.8 |
10.4 |
250 |
Benzin |
1.8 TFSI MT |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
Benzin |
2.0 TFSI AMT |
10.8 |
6.1 |
7.8 |
- |
Benzin |
2.0 TFSI MT |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
- |
Benzin |
2.0 TFSI quattro AMT |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
Benzin |
Цены Audi Tt roadster с 2007 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Modifikationen in G.V. |
Gesamtautos zum Verkauf (in der Russischen Föderation) |
Durchschnittspreis, Rubel |
Durchschnittspreis s Automatikgetriebe, Rubel |
Summe im Verkauf mit Automatikgetriebe |
Durchschnittspreis s Schaltgetriebe, Rubel |
Summe im Verkauf mit Schaltgetriebe |
2007 |
6 |
1 002 635 |
1 002 635 |
6 |
- |
6 |
2 l |
6 |
949 167 |
949 167 |
6 |
- |
6 |
3.2 l |
6 |
1 269 914 |
1 269 914 |
6 |
- |
6 |
2008 |
8 |
1 291 710 |
1 300 861 |
8 |
1 227 579 |
6 |
2 l |
8 |
1 288 989 |
1 315 430 |
7 |
1 077 507 |
6 |
2,0 l |
6 |
1 154 466 |
1 154 466 |
6 |
- |
6 |
3.2 l |
6 |
1 372 534 |
1 320 795 |
6 |
1 527 746 |
6 |
2009 |
6 |
1 565 462 |
1 577 777 |
6 |
1 557 255 |
6 |
1,8 l |
6 |
1 346 877 |
- |
6 |
1 346 877 |
6 |
2 l |
6 |
1 620 101 |
1 577 777 |
6 |
1 662 422 |
6 |
2010 |
7 |
1 659 072 |
2 140 891 |
6 |
1 498 468 |
6 |
1,8 l |
6 |
1 541 854 |
- |
6 |
1 541 854 |
6 |
2 l |
6 |
2 140 891 |
2 140 891 |
6 |
- |
6 |
2,0 l |
6 |
1 281 458 |
- |
6 |
1 281 458 |
6 |
2011 |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2 l |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2013 |
7 |
3 053 497 |
2 940 223 |
7 |
3 449 937 |
6 |
1,8 l |
6 |
2 192 209 |
2 192 209 |
6 |
- |
6 |
2 l |
6 |
2 551 376 |
2 551 376 |
6 |
- |
6 |
Audi TT Roadster -Konfiguration seit 2007
Testfahrten
Schönheit und Waffen
Warum stellen Hersteller im Rahmen eines Modells so viele Modifikationen vor? Wir haben uns entschlossen, das Beispiel von Audi TT zu erfahren, den Roadster und die Sportversion von TTS auf dem Test zu nehmen. TT verwendet in unserem Land einen Ruf als weibliches Auto und ein Cabrio und sogar in Rot. Deshalb fanden wir ihn geeignet ...
Wir gehen nach Gogol, wir gehen mit einer Trump -Karte
Das Azure Shore, schön, Monaco, Monte Carlo ... reiche und schöne Kanten zu unanständig. Wahrscheinlich die weltweit am meisten konvertierbaren Kanten der Welt. Selbst in der Nichtsaison liegt die Konzentration der Konvertierstoffe pro Flächeneinheit hier nahe an Rich. Also huschen sie hin und her. Worüber haben Sie in Audi nachgedacht und Präsentation Pokatushki auf dem neuen TT Roadster arrangiert? Wer kann vom Rodster überrascht werden? ...
Straßenstern
Der erste Audi TT war in Höhe von 270 Tausend Autos gefragt, von denen 65% auf das Fach fielen. Nach unseren Prognosen wird der neue TT noch mehr Fans haben, und die Roadster -Version wird in der Lage sein, mit dem Fach immer beliebter zu werden ... Rot, Schwarz, graues Kondor, Beige Dacar, maurisches Blau nur dreizehn Körpermalereien, sechs Typen ...