Testovací jednotka Wilvo XC70 od roku 2007
Volvo XC70. Z 1 431 800 rub.
Test Volvo XC70 nám sloužil věrně po dobu šesti měsíců. V posledním měsíci provozu auto změnilo majitele. Nový majitel sdílí nové dojmy z výhod a nevýhod Švédského Kromě působivé velikosti vozu stanice proběhla rychle a bezbolestně. V zařízení testovacího stroje nebyly žádné parkovací senzory, ale díky pohodlným asperickým zrcátkům a rozměrům dobře, nebyly s parkováním od stodoly žádné potíže, i když je velmi problematické otočit se v omezených podmínkách za takové a a velké velikosti auto.
Pokud však na parkovišti působí působivé rozměry Volvo XC70, pak na cestě dávají další výhodu. Majitelé nízké třídy a velikosti nejsou pod koly zmateni a bez zbytečných otázek ustupují na silnici. K tomuto postoji sousedů v toku samozřejmě přispívá nejen velikost automobilu, ale také jeho znak: na rozdíl od Západu, kde značka Volvo začala být klasifikována jako prémie relativně nedávno, v Rusku si vždy užívala respekt. Současně nemá Volvo XC70 zájem o dopravní policii a únosci, soudě podle statistik, což vám také umožňuje stát standardní bezpečnostní systém.
Líbilo se mi nenatřená plastová zástěra kolem obvodu těla. Plast Anti -Vandal, koncipovaný jako atribut kulatého road, bude ve městě užitečný, což vám umožní zachránit nervy a čas strávený při návštěvách pojišťovny o drobném poškození palebů křídel, nárazníku nebo dveří. Pevná vůle silnice, která umožňuje být ošklivá, aby zaútočila na obrubníky, rozbila závody do dvorů a svléknuto traktory, vchody do letních chat, další tuk plus v prasátkových březích švédských crossover. Salon je super -exacerburativní. Po složení zadních sedadel a naklonění přední části se zde linoleová role klidně vrhla s větším měřičem. Pro přepravu velkých domácích spotřebičů do Volvo XC70 nemusíte vůbec nic skládat: do kufru je volně umístěn plynový sporák nebo pračka. Přenášení balíčků z supermarketu ve velkém vozu stanice však není v rozích příliš výhodné veškerý jejich obsah rozptyl podél plochého dna kufru. Ukončení je nákup elastické mřížky, která vám umožní spolehlivě opravit zátěž.
Nastavení podvozku způsobilo protichůdné pocity: Pro své rozměry je auto dobře kontrolované, liší se v nevýznamných rolích v rocích, ale zároveň je velmi citlivá na kvalitu povrchu vozovky. Průchod velkých hrbolků (zejména příčných švů a kolejnic) je doprovázen nepříjemnými údery v suspenzi. A to navzdory skutečnosti, že auto není v žádném případě v pneumatikách s nízkým profilem. Benzín šest, kombinovaný s 6 -rychlostním automatickým, poskytuje slušné zrychlení, ačkoli auto nevzniká při pomalé jízdě na Volvo XC70. Ale i při klidné jízdě, Švéd netrpí špatnou chutí k jídlu, jedl 17 litrů ve městě a 12-13 na dálnici. Zdá se, že pokud by se ukázalo, že turbodiesel s 185 koňskými silami je pod kapotou (je také umístěn na Volvo XC70), nebylo by to příliš ovlivněno dynamikou automobilu, ale muselo by to být prohnané pro doplňování paliva mnohem méně často.
Jízda Stroj se dobře zrychluje a poslouchá volant, ale zároveň má klidnou jízdu.
Salon
Salon je velmi prostorný a kufr je obrovský. Standardní hudba zní skvěle. Kovové vložky Oživte plastový interiér.
Pohodlí
Minimum maximálních informací zařízení. Centrální konzola není přetížena tlačítky. Pohodlný profil židlí. Slabá energetická intenzita suspenze.
Bezpečnost
Velké auto vytváří pocit bezpečnosti, který je posílen přítomností polštářů a bezpečnostních záclon, jakož i všech systémů pohonu kol a ABS/ESP.
Cena
Vzhledem k nákladům na stroj může být základní vybavení bohatší.
Výhody a nevýhody
+ Velká vůle silnic, prostorná salon a kufr, ochrana plastového těla.
- Vysoká spotřeba paliva, nedostatečná intenzita energie zavěšení.
Specifikace
Mark and Model - Volvo XC70
Rozměry - 4838x1861x1604mm
Motor - benzín, 3192 cm3, 238 HP/6200 min -1
Přenos - automatický, 5 -rychlost
Dynamika - max 215 km/h; 8,6 s až 100 km/h
Konkurenti - Subaru Outback, Audi Allroad.
Autor: Maxim Fedorov
Foto: Igor Kuznetsov
