Testovací jednotka Volvo XC70 od roku 2011 Univerzální

Testovací jednotka Volvo XC70: Myšlenka napájení

238-silný 3,2 -ritrový motor urychluje těžký vůz až 100 km / h v 8,8 sekundy. Six-rychlostní automatická převodovka hladce a včas spíná kroky, aniž by se motor uvolnil maximální otáčky.

Po dalším pracovním dni, unavený, ale jdu do města s dobrou náladou. Různé myšlenky letí v hlavě, ale více o nadcházející lahodné části kebabu, čerstvého vzduchu a dobré společnosti. Ve sloupcích hraje oblíbený disk, v zadní části v obrovském boxu je čerstvě zkontrolovaná kontrola pro sběr. A všechno se zdá být nic jiného než
Chytil jsem si myslet, že dnes večer jsem byl příliš klidný, všechny svaly byly uvolněné a smysly byly v polo-samostatném stavu, jako by získal sílu před rychlým víkendem. Tento klid je to zvláštní, že na silnicích typický večer pátek Chaos, když je celý hlavní město Malé velkého, snaží se rozbít v Moskevském okruhu.
Možná jsem klidný, protože když se v mrtvé zóně objeví interference, moje auto mi mrkne signál na zrcadle, což je lepší čekat lépe s přestavbou? Nebo možná, protože když přestavba bez otočného signálu v kabině je příjemné ucho a ne na všechny napjaté signál: říkají, že je mi líto, což je rušivé, ale otočný signál by měl být zapnutý.
A tady je vynikající hluk izolace, což je pouze ušlechtilý zářez 3,2 litrové řady šesti výkonu 238 sil, a chladný prémiový zvuk zvukový systém s kapacitou 650 W s 12. dynamikou Dynaudio, který nezanechá ani sofistikovanou melomananu. Pro ty, kteří ještě nehodli, jaký druh vozu mluvíme, vysvětlím toto Volvo, a přesněji vůz Volvo XC70.
Světelný kožený salon poháditeldy volá v náručí komfortních předních židlí s bandou elektricky předpisů a paměti, což by však nebolí posílit boční podporu. Volant zdobený příjemnou sametovou kůží, na parkovišti jako peří. S tempem růstu reakce je reakce zhoršena, ale i když dojde k vysoké úrovni emisí v nejvyšší nabídce citlivosti, zůstává prázdnota. S takovými nastaveními chci plavit po silnici, abstrakovaně od světa mimo okno, a ne nalavit se na omezující rychlost, jídlo s pneumatikami.
Takže pomalu a nepostřehnutelně jsem prošel už zlepšování korku na Moskevském okruhu, ale pouze tentokrát 40 minut ztracených v dopravní zácpě se změnila na několik okamžiků. Kolik uvolňuje vnitřní svět Volvo! Opuštění na trati, zapněte aktivní tempomat, zvolím zadanou rychlost a pak XC70 udělá všechno sami. Pokud je nutné zpomalit, a jak vozy začaly přetaktovat.
Kromě toho je také navigace, která je řízena buď speciálním joystickem na volantu, nebo z dálkového ovladače. Informace se zobrazují na displeji sestavitelného informací, který stále zobrazuje obraz vysílaný z kamery zadní pohled. Ačkoli podle mého názoru je navigační systém Volvo stále velmi vlhký. Příjemný ženský hlas, něco a pak se snažil rozšířit nás přes dvě pevné látky, zavolal na cihlu a dokonce teleport přes zeď. Proto by tedy 103 tisíc rublů doporučil utrácet další možnosti, zejména proto, že jejich seznam pro XC70 je více než impozantní. V tomto ohledu lze VOLVO porovnávat, pokud s mezikontinentální vložkou.
 
VOLVO XC70 Kmen je samostatný příběh. Až 575 litrů se zvednutou zadní pohovkou! Zadní dveře jsou vybaveny elektrickým pohonem. Na podlahu kmene bylo připojeno několik dalších oddílů, podlahový kryt je vybaven tlumičem nárazů, který je držen ve zvýšené poloze. Zadní sedadla jsou stanovena v podílu 20/40/20, tvořící plochou podlahu, s užitečným prostorem se zvyšuje na 1600 litrů.
Suspenze byla navržena se zjevným bochníkem pohodlí. Hladkostroj kurzu je jen skvělé! Všechny malé silniční spoje a jámy se rozpouští v hlubinách suspenze, nemají čas skočit na tělo a vypouštět relaxační cestující. Při rychlosti se projevuje příčná moucha a role v otočcích někdy dosahují děsivých rozměrů. Ale nejsme ve spěchu kdekoli, a proto zařízení procházejí ve švédském Stepodo, rychlost nepřesahuje. Kromě toho mohou být hodnoty válců sníženy volitelným čtyřkolovým systémem v hodnotě 64 600 rublů, což umožňuje změnu tuhosti tlumiče tlumiče. Ve sportovním režimu se auto stává shromážděným a vibrace z nesrovnalostí začnou proniknout do salonu.
 
238-silný 3,2 -ritrový motor urychluje těžký vůz až 100 km / h v 8,8 sekundy. Six-rychlostní automatická převodovka hladce a včas spíná kroky, aniž by se motor uvolnil maximální otáčky. S takovým zavazadlem Volvo XC70 může jezdit sportovně dynamicky a trhání. V klidném provozu se Test XC70 stezka řídila asi 17 litrů na 100 km kilometru. A pokud jej stisknete, pak toto číslo snadno projde značkou 20 litrů, takže dávám přednost pětiválcové dieselové nafty s přímou injekcí a variabilní geometrie turbíny s kapacitou 185 HP. Mimochodem, s takovým motorem Volvo jednodušší o 50 kg, a není nic o spotřebě paliva.
Navzdory skutečnosti, že Volvo XC70 již není nový, tento vůz stále zůstává dobrý návrh ve svém segmentu. Skóna Skoda Octavia Scout a Subaru Outback je jednoznačně jednodušší a Audi Allroad je pořadí dražší. Kromě toho, takový seznam možností, stejně jako na XC70, není ani mnoho reprezentativních sedanů, nemluvě o odpočinku. Plus, nepřekonatelná úroveň zabezpečení, která je tradičně známá pro skandinávská auta, je tradičně plánována.
 
Sedět v Volvo a bez ohledu na to, co začnete myslet jiným způsobem a vnímat svět kolem nás, stejně jako turista, který spadá do jiné země, postupně pronikl místním duchem a tradicemi. A být upřímný, líbí se mi tento stát, ale jen jeden den v týdnu, když jsem unavený po pracovním týdnu, jídlo v zemi dálnice, hraní oblíbeného disku v reproduktorech a různé myšlenky se spřádají v mé hlavě
Ruslan Galimov.
 
+
Bohaté vybavení
Vynikající hladkost
Prostorný salon
Vysoká bezpečnost
-
Rohlíky v zatáčkách
Neinformativní volant
Nepáte práce navigačního systému
 
  
Cena testovaného auta - od 2 036 900 rublů
Kompletní sada testovaného auta
Dekorativní vložky do prahových hodnot předních dveří
Dokončovací knoflík knoflíky kůže
Železnice podélné na střeše
Textilní rohože v salonu
Volant kůže
Brzdové brzdy ABS
Boční boční airbagy
Nafukovací bezpečnostní závěsy, IC
Systém ochrany proti ochraně kol, přední sedadla
Nouzový brzdový systém, EBA
Side Sips Side Airbags, Přední sedadla
Upevnění pro dětské posezení, Isofix
2-rychlostní airbag řidiče a spolujezdce
Inteligentní informační systém ovladače (IDIS)
Funkce Bliká Stop signály s nouzovým brzdění
Ovládací panel signálu a centrální zamykání, vestavěný klíč
Systém proti krádeži Volvo.
Elektrický pohon sedadla řidiče s pamětí ustanovení
Dvoustupňová vyhřívaná přední sedadla
Paměť pozic řidiče a sedadla spolujezdce
Dynamický stabilizační a řídicí systém, DSTC
Mlhovka, v předním spoileru
Duální zóna elektronické klimatizace
Automatická převodovka 6 kroky AWD
Výletní počítač
Elektricky široká zadní zrcátka
Zadní dveře s elektrickým pohonem
Trim.
Adaptivní tempomat
Systém výstražného systému kolizí
Technologie - Bez klíče zapalování
Snímač detekce palety srdce
Laminované boční sklenice s vodou odpuzující povlak
Sedadla pro cestující Elektrický pohon
Vyhřívaná zadní sedadla
Volant hydrausselter.
Systém čtyř
Světlomety Bi-Xenon s automatickou úpravou úrovně
Tónování brýlí dveří a zavazadlového prostoru
Navigační systém RTI.
Zvukový prémiový zvuk je 12 červená, úsilí. 4x70W, Dolbyprol2.
Ovládání audio systému na volantu
Hnízdo sluchátek, pro zadní cestující
Zábavní systém pro zadní cestující (DVD)
Bluetooth - Synchronizační systém mobilního telefonu s audio systémem A / M
Subwoofer.
Déšťový senzor
Informace o systému BLIS o přítomnosti dopravy v mrtvých zónách
Zadní parkovací radar
Samoobslužné zrcátko

Specifikace
Tělo
Typ těla Universal.
Počet míst 5.
Objem trupu, L 575/1600
Hmotnost obrubníků, kg 1742
Plná hmotnost, kg 2390
Délka, mm 4838
Šířka, mm 1861
Výška, mm 1604
Základna kol, mm 2815
Clearance silnic, mm 210
Motor
Typ benzín s distribuovanou injekcí paliva
Přední umístění příčně
Umístění a počet válců 6 v řadě
Pracovní objem, cm 3192
Průměr válce / pístový zdvih, mm 84.0 x 96.0
Tlakový stupeň 10,0
Počet ventilů pro válec 4
Maximální výkon, HP / RPM 238/6300
Maximální točivý moment, NM / rpm 320/3500
Přenos
6-rychlost automatická převodovka
Drive je trvalý plný
Přední suspenze McPherson s příčným stabilizačním stabilizabilním stabilizátorem
Zadní suspenze Nezávislý multirozměrný s příčným stabilizátorem stability
Přední brzdy Disk ventiloval
Zadní brzdy Disk ventiloval
Pneumatiky 235/55 R17.
Dynamika
Maximální rychlost, km / h 215
Doba zrychlení 0-100 km / h, od 8.8
Spotřeba paliva, l / 100 km
městský cyklus 16.4.
cyklus země 8.5.
smíšený cyklus 11,4.
Kapacita palivové nádrže, l 70
Palivo benzín AI-95
  
 
 
 
 

Zdroj: Carclub.ru.