Testovací jednotka Volvo XC70 od roku 2011 Univerzální
Volvo XC70 D5. Klasický
Volvo XC70 D5. Cena: Od 1? 761500 RUB. V prodeji: od září 2007 Moderní realita rozvoje globálního automobilového průmyslu jsou tak rychlé, že každý rok je cyklus modelů neúprosně klesá. Samostatné verze jsou morálně zastaralé po několika letech po objevení trhu. Existují však příjemné výjimky. Volvo xc70 jeden z nich
Testovací pilot
Vladimir Makkaveev, 31 let, automobilový novinář, jízdní zážitek 12 let, osobní auto - Volvo C30
Se všemi nejširšími členy návrhů v moderním automobilovém trhu není segment univerzálního pohonu všech kol znovu. Ve vztahu k naftovému vesmíru nabídek v Rusku obecně, dvakrát a otočeny. A to je navzdory skutečnosti, že z hlediska funkčnosti a adaptability ruských silnicích a klimatu je tento segment ideální pro každodenní provoz obyvateli milionnikovských měst s neustálým stálým stojícím v dopravních zácpách a nepostradatelné odjezdy pro město na víkend. Jediná věc, která zastavuje mnoho při nákupu vozidla jízdy na dieselové nádraží všech kol, určitý stupeň předsudků proti dieselovým motorům. Říká se: hlučné, nedynamické, s velkými vibracemi, a dokonce i na mrazu je špatně zahájena. Potvrdit nebo rozptýlit tyto mýty, uprostřed zima jsme vzali na dlouhý test Volvo XC70 D5. A tady po polovině roku provozu v různých silničních klimatických podmínkách je čas shrnout.
Ve srovnání s verzí benzínu, zvýšená hladina hluku, pokud je plsti, pak nepohodlí nevytváří. Ale vibrace na volantu jsou opravdu přítomny. Pokud je tento aspekt tak kritický, můžete počkat na automobily 2010 modelový rok s fundamentálně novým motorem D5. Otáčením motoru na modelu S80, byli jsme přesvědčeni: Nová Diesel Volvo pracuje tišší a rovnoměrně přidáním 20 litrů. s. Nicméně, dynamika proudu 185? Silný D5 (přetaktování až stovky pro 9,9 c) rodinné jednotky celého kola univerzální a tak chytne oči. Žádný ve městě, ani pod předměrem na dálnici, deficit dynamika není vůbec. Je to v úhlavním přenosu reaguje s malým zpožděním. Ale motor zde není absolutně nic společného s tím, v zaměření na zvýšení zdroje továrního nastavení DSTC, téměř identické pro benzín a naftovou XC70.
A konečně, poslední mýtus na dieselu o problémech zimní operace XC70 se zcela rozptýlil! Když jsme se snažili zmrazit švédskou naftu, dokonce k tomu půjdeme uprostřed zimy ve sněhu Skandinávie, nebylo možné tak učinit. Některé z ruské dieselové paliva stříkající v nádrži ruské motorové naftové palivo nad 48 dokonce v nejvíce tělesné mrazu, dokud se mínus 25.5? C, pokaždé, když to dopadlo dost, takže po noci byl motor zahájen půl otočení. Spíše z jednoho tlačítka Start! Klasický salvoy nábytek salonu s masivním nočním stolkem může dobře sloužit jako symbol komfortní funkce a bezpečnosti skandinávského automobilového průmyslu. A přítomnost multifunkční pomocné elektroniky kromě standardních možností (DSTC, ABS atd.) Zahrnuje adaptivní tempomat s funkcemi zabránění riziku autotoruka, blis a systém proti spícímu řidiči, což je znatelně snadnější život řidiče v městském i na dálnici. Být v podstatě již ve druhé polovině svého cyklu, Volvo HS70 nicméně se s časy udržuje. To je obvykle mnoho klasických modelů. Ale XC70 je také klasická klasická funkčnost!
Láska - nemilujte
Volvo nejprve představil Rusy s adaptivní tempomat. Cenný
Palubní navigace není zdaleka ideální. Kontroverze
Fotoaparát systému BLIS se nachází přítomnost dopravy v mrtvých zónách. Bezpečně
Vyberte si, že nechci!
Na úrovni variability ovladače nastavení Volvo XC70 k dispozici řidiči, neví rovnou ve třídě jednotky All-Wheel Drive Universal! Dva režimy provozu přenosu, tři nastavení řízení a zavěšení pro celkem 18 (!) Různé verze nastavení vozidla. Pozváním řidičů s různými pilotními styly jsme jim nabídli, aby tuto možnost vyhodnotili a odpálili auto pod vaším stylem.
Elena Predda, CCM na motorových závodech (Rally-RAID), zvyklý na Valya Serverability Land Rover Discovery 2 Rozdíly nastavení volantu jsou velmi hmatatelné. S nízkým stupněm posílení se stroj chová zbytečně a nedostatečně, něco podobného jeho rodného objevu. Informativita volantu je slabá. Průměrný stupeň amplifikace mírně shromažďuje auto a vysoká dělá manipulaci jen dokonale, stroj se shromáždí, poslušný. Přímá stabilita kurzu roste přímo v očích, a jízdy od prostého pohybu se změní na potěšení.
Anna Babich, ředitel umění, zvyklý na akutní spravovatelnost Mazda3
Rozdíl nastavení suspenzionu mezi sportovními a pokročilými režimy je minimální, téměř nerozeznatelný. Ale pohodlí a sport, samozřejmě se liší, protože by mělo být s přihlédnutím k názvu těchto režimů. Pro mě by to byla ideální kombinace nejvíce akutní, s maximálním posilováním, volantem, podobným volantu mého auta a pohodlným způsobem suspenze, která dává měkkost, není to jen zvláštní Mazda3. Ale tak se pravděpodobně nestane? Pokud pouze vaše auto není Volvo XC70.
Vitaly Avdeev, Advertising Manager, zvyklý na neutrální spravovatelnost Mitsubishi Outlander
Ať už jsem vlastníkem Volvo XC70, rád by rád používal všechny režimy, mění se nastavení vozu v závislosti na provozních podmínkách nebo jednoduše pro rozmanitost emocionálního zázemí vytvořeného autem. Maximální stupeň řízení řízení s pokročilým suspenzím a minimálně s pohodlně odlišným od sebe se odlišuje. Obě režimy jsou však přitažlivé samy a vhodné pro provoz.
Jízdy
Docela dynamická a velmi stabilní na silnici. A variabilita nastavení suspenze a zesilovače RU umožňuje řidiči nastavit ovladatelnost.
Salon
Typický pro Volvo: Několik masivních, pevných a pohodlných.
Pohodlí Pohodlné židle, bohaté vybavení s pomocnou elektronikou a nastavitelnou zavěšení.
Bezpečnost
Bezpečnost je tradičně jedna z priorit značky.
Cena
Odpovídá úrovni vozu.
Výhody a nevýhody
+ Nízká spotřeba paliva, dobrý reproduktor, vysoký stupeň vybavení s pomocnými elektronickými systémy.
- propláchnut a špatně přizpůsobený pro Rusko volitelný navigační systém.
Specifikace
Značka a model - Volvo XC70 D5
Rozměry - 4838x1861x1604 mm
Motor - Diesel, 2400 cm3, 185 HP / 4000 min-1
Převodovka - automatická, 6? Krok KP
Dynamika - max 205 km / h; 9,9 s do 100 km / h
Soutěžící - Audi Allroad, Subaru Outback.
Náš názor
Mezi vozy patřící k nejvyšší kastu světového automobilového průmyslu, více než pět modelů je nepravděpodobné, že by bylo obtížné se hádat se s dieselovou pohonem univerzální od volvo. Prostorný a průchodný, ekonomický a dostatečně dynamický, Volvo XC70 se zdá být téměř perfektní auto pro rodinné Rusové.
Publikováno uživatelem: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Costes
