Testovací jednotka Wilvo XC70 od roku 2007
Znamení
Volvo XC70. Cena: 52 000 $. V prodeji: Od září 2007 Jarní tání na mnoho evokuje smutek: Nemůžete jít do přírody, nemůžete se dostat k Dacha. Ale takové podmínky jsou pouze na ruce. Co není důvod zkontrolovat skutečné schopnosti Volvo XC70!
Jaro je doba roku, kdy Asfalt odchází ze silnic se sněhem. Pokud jde o pruhy, zcela se promění v tak, že je obtížné pojmenovat drahého. Mesiva ze sněhu, písku a trvalé Země nasála do své propasti více než jedno vozidlo, počínaje osobním vozem a končící traktorem. Pouze majitelé všech technologií kola kola se v takové situaci vždy cítili dobře. Co jsme horší? Nakonec má arzenál Volvo XC70 pohon čtyř kol a působivou vůli i podle standardů off -road a obecně jsme se rozhodli pro dobrodružství: řídit tam, kde většina dává přednost opustit Auto a pokračujte v broskve.
Nejprve jsme testovali auto na pruhu. Mělká, 15-20 centimetrů, kaše na více či méně pevném substrátu se nestala překážkou automobilu. Bylo to mírně řízeno, bylo vyhozeno z koleje, ale to nezpůsobilo vážné obavy. XC70, jak se říká, pe. Plný pohon kola umožnil snadno manévrovat v tomto nepořádku a tápal poměrně pevný povrch. Systém řízení trakce jen někdy uškrtil motor a nedal auto plně plněnému tahu. Později to bylo postiženo a jízda na takovém povlaku se změnila na něco velkolepého. Roče v motoru a házení nečistot dva metry nad střechami, slušný vůz stanice doslova letěl přes toto pobouření o nic horšího než skutečný SUV. První fáze XC70 vydržela s Honou, která nás představovala pro vážnější zkoušky. Obrovské kaluže s prasklými hranami a zjevně se stejné dno vizuálně zdálo zcela neprůchodné. V každém případě pokácené větve a další improvizované prostředky ležící po stranách jednoznačně naznačovaly, že před námi sedělo více než jedno auto. Ale není kam jít, není tu test a pokračovali jsme. Je pravda, že před tím stále cítili dno se šestým za přítomnost nějaké překážky, jako je balvan. Smíchejte motorový olej s touto kašlou, pokud rozdělíme klikovou skříň, nevstoupili do našich plánů vůbec. Ford byl čistý. Burl s výfukovými plyny v oblasti výfukového potrubí a zanecháním vzbuzení od kaše na velryby, naše experimentální se snadno objevila na opačném pobřeží. Soudě podle stezky po stranách automobilu byla hloubka Fordu třicet centimetrů.
Dalším testem byl písek. Tato fáze se stala nejdelší. Nejprve bylo auto po podél volné základny docela klidné. Ale pak se zdálo, že to tlačí do písku jako forma. Vzali a stiskli. Neměli jsme ani čas reagovat. Obecně se navíc posadili. A to začalo. Není nikdo, kdo by se vytáhl, není co kopat, není co dát. Naštěstí je na skladě pravidelný lichoběžník a můžete jej doslova sklouznout pod auto ležící na břiše. Nebyl však nahoře. V nejvíce sníženém stavu je úsilí na něm při zvedání takové, že rukojeť, pro kterou je třeba otočit, začne zabalit kolem osy. Musel jsem kopat písek rukama, abych nainstaloval konektor co nejhlubší pod prahovou hodnotou. Vydání z zajetí trvalo asi dvě hodiny. Což to však nepovažujeme marně strávené časem. Za prvé, zkušenost byla zvýšena. A za druhé, ještě více věřili, že chladič SUV, tím dále jde za traktor. Mimochodem, kdybychom byli v takové situaci na skutečném SUV, výsledek, s největší pravděpodobností, by byl stejný. Písek na tomto místě byl již velmi volný. Ano, a černá kočka před cestou překročila cestu k nám. Nevěřte tedy v znamení. 
Jízda Nepochybně, na příbuzném off -road xc70 to vypadá mnohem lépe než běžný vůz stanice. Přesto by se vám to nemělo líbit skutečnému SUV. Ne, že geometrická schopnost křížového křížového kříže. A neexistují žádné tvrdé zámky.
Salon
Je to dobré pro off -road řízení. V každém případě není z dokončovacích materiálů nečistota přivedena do salonu obtížné otřást nebo umyté.
Pohodlí
I na nechutných silnicích je pozastavení schopno poskytnout cestujícím řádné pohodlí.
Bezpečnost
Vysoký.
Cena
Přijatelný.
Výhody a nevýhody
+ Všestrannost, pohodlí, vynikající běžecké vlastnosti na dálnici, dobrý křížový křížový křížový montáž.
- Nepohodlný konektor na plný čas.
Specifikace
Mark and Model - Volvo XC70
Rozměry - 4838/1861/1604 mm
Motor - benzín, 3192 cm3, 238 HP/6200 min -1
Přenos - automatický, 5 -rychlost
Dynamika - max 215 km/h; 8,6 s až 100 km/h
Konkurenti - Subaru Outback, Audi Allroad.
Náš názor
Neexistují žádné zázraky. Jakékoli univerzální auto je rozumným kompromisem, a proto nemůže plně dodržovat žádnou z vlastností, které jsou v něm spojeny. Volvo XC70 tedy lze nazvat SUV pouze s úsekem. Pokud však stále existují silnice, i když špatné, i když pokřivené, ale stále drahý, zjevně nezachrání.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
