Test Drive Volvo XC70 od 2007 Wagon

cena otázka

Volvo XC70. Cena: 1 393 100 rub. Na prodej: od roku 2007
Audi A6 Allroad Quattro. Cena: 2 132 270 rub. Na prodej: od roku 2006
Yuri Čechov, 25 let, ředitel společnosti, jde do Audi A6 Allroad Quattro, zážitek z jízdy 25 l

Já opravdu nevím, jestli můžu být užitečné pro vás v tomto případě. Faktem je, že v posledních osmi letech jsem hodně cestovat na vozech značky Audi. Z nich pět let na Allroad a poslední jeden a půl přišel na nový model. Jsem prominentní zvuk. A, samozřejmě, budeme uvažovat o nové XC70 výhradně prostřednictvím čtyř kruhů. V tomto ohledu okamžitě požádat o odpuštění, jestli mé dnešní zkouška není příliš objektivní. Nicméně, budu se snažit. Budu se snažit proniknout do XC70 stejně jako jeho Allroad.
Začněme s cenou. Nepochybně, nová XC70 v tomto ohledu vítězí Allroad. Je jasné, že v dražší konfiguraci, budou přibližně stejné, ale stále je základní sada XC70 se mi zdálo příliš nasazena. Tak například v mém chápání, základna z auta premiumclass mělo znamenat alespoň parkovací senzor vzadu. Tady to není. Ale je to na jedné straně, a na druhé straně je zde možnost, aby ve voze přesně to, co je skutečně potřeba. To znamená, že VOLVO cenová politika mohou být uznány jako demokratické. Audi V této souvislosti také umožňuje, aby se vešly do auta pro sebe, ale jako pravidlo, základní vybavení je mnohem širší, v souvislosti s níž je cena vyšší.
Přejít na vzhledu. Nemohu říci, že mě určitě rád. Předchozí XC70, as, nicméně, a předchozí Allroad, byl jsem pod dojmem. Oni měli více svalů. Stávající vozy se staly více pravděpodobné, že Paphos než Bravada. Ačkoli XC70 ve srovnání se stejným Allroad vypadá sportovnější, nebo tak něco. Zdá se, že sofistikované batoh, který je plný s různými kapsami, smyčky, karabiny. Je to příliš mnoho její vzhled detailů, jehož smyslem nerozumím. Nicméně, můj Allroad na části vzhledu také není ideální. A v případě, že XC70 I ve srovnání s batohem, pak to bylo bezpečně přirovnal podle pancéřované skříni: Soliden, ale bohužel bez hrozinky.
Nyní o salonech. Upřímně řeknu: v porovnání s mým autem, Salon HS70 vypadá není tak bohatý. Ne, to není v žádném případě se týkají materiálů nebo kvalitu provedení. Nicméně, oko, zvyklí na množství displejů a tlačítek, která je ve velkém počtu existují můj Allroad, není nic připojit na Volvo XC70. Příliš moc, vše je jednoduché, nepočítaje středové konzole. Na druhé straně, to má svůj vlastní Plus: není potřeba si zvyknout. A jak organizovat kontroly větracího systému a topení, a to vyvolává obdiv. Poznej sám sebe strčit prst do stylizované člověka a vzduch začne úderem, kde je to nutné; Vše je stejně jako pomeranč.
Ale je vhodné usadit za volantem v Volvo kvůli svému růstu a určitého přistání nezdařilo. Pohyb sedadla ve vodorovné rovině byl malý. V Allrad je mnohem větší, ale je zde také minus. V autě, v dopravně výhodná poloha pro mě, poloha sedadla řidiče na druhém řádku je již umístěn. V XC70, jsem seděl klidně. A to navzdory skutečnosti, že Volvo má menší rozvor náprav a kratší Audi.
Ale kufr ve Volvu je výhodnější. Důvodem pro více svislé zadní stojan. Právě díky ní dále jen „XC70 kufr má téměř správný tvar rovnoběžníku, a ne lichoběžník, jako allrroad. Ano, a organizace je rovněž kompetentní. Pokud se nemýlím, bývalý XC70 model vodítek pro pohyblivé háčky neměl v kufru. Nicméně, to nebylo moc překvapen. Tam jsou takové příjemné zařízení v autě. Ale co není, a někdy lituji, takže to je otvor pro přepravu dlouhých. Nosit v autě, řekněme, lyžování, musím hodit zpátky na zadním sedadle a vysazovat cestující na zadních sedadlech u zbývající části sedadla. V XC70, vše je mnohem pohodlnější. Tam je střední část zadní sedadla sedadla, která zase může být i loketní opěrka. No, a pokud to nestačí, můžete složit na zadní straně sedadla spolujezdce a pak obecně pohodlnější.
A také jsem rád, že vůle v XC70 je 210 mm. My Allroad lze našroubovat pouze na 185, a dokonce pak v takovém stavu, že nebude trvat dlouho. Stojí za překročení rychlosti o více než 40 km / h, protože elektronika okamžitě snížit auto nižším stupni, a tak dále s nárůstem rychlosti, což v zásadě je velmi pěkné. Na špatných cestách, s volbou režimu provozu pozastavení vůbec vůbec. Vybral komfort a dozadu. VOLVO,
slyšel jsem, existuje také systém, který mění tuhost suspenze. Je škoda, že to není na tomto konkrétním vůz, jinak byste mohli porovnat. Nicméně, v pocitech, ani suspenze řízené suspenze XC70 není tak špatná. Ale jak se mi zdálo, že auto nemůže tolerovat příčné švy. Jak pozastavení funguje v takových situacích, je to velmi dobré.
Allroad není na takové překážky tak citlivé. Co je však překvapeno: zde je pneumatická suspenze.
Není divu, že s podobnými allrad motory mnohem dynamičtější XC70. Síla motoru je uvedeno výše: 255 koní vs. 238. Musíte však vzdát hold, pokud nemám zkušenosti s provozem vašeho auta, byl bych také spokojen s volvo dynamikou. Motor zvedne a zvedne skutečný. Je to docela hodné chovat auto a na silnici. Trochu válcování v otočích, ale moje auto trpí tímto onemocněním. True, pouze v komfortním režimu. Stojí za to dát pozastavení, protože stroj se změní na monolit a nic ho nemůže vypnout z cesty pravdy. XC70 také netrpí trajektorií. Nyní, pokud je aktivní jiné řízení, přizpůsobené pro rychlost.

Volvo XC70.
Jízdy
Dynamika vozu si zaslouží dobré hodnocení. Suspenze je také dobrá, ale auto se bojí příčných švů a otřesů se všemi tělem.
   
Salon
Ve srovnání s Audi, skromně, ale všechno je chytré a nejdůležitější kvalitativně.
   
Pohodlí
I v takové skromné \u200b\u200bkonfiguraci je úroveň pohodlí v autě poměrně vysoká.
   
Bezpečnostní
Základní bezpečnostní systémy jsou poměrně rozsáhlé a docela v souladu s třídou stroje.
Cena
Přijatelný.

Audi A6 Allroad Quattro
Jízdy
Výjimečná kontrola a dynamika vozu. Je schopen pohybovat se po dálnici i relativní terénní silnici.
   
Salon
Zdobené zdobené z hlediska designu. Prostorné a funkční.
   
Pohodlí
Velmi pohodlné a poměrně promyšlené v tomto plánu. Potěší obrovské množství servopohonů.
   
Bezpečnostní
Na slušné úrovni a odpovídá možnostem a úkolům vozu.
   
Cena
Slušný.
   
Můj verdikt
Nepochybně je nový Auto XC70 příjemné a dokonce zajímavé. Společnost Volvo se podařilo úspěšně kombinovat praktičnost univerzálního vozu s komfortem prémiového stroje. A je to pravděpodobné, že pokud jsem obeznámen s Audiem, není osobně, ale zpočátku, s největší pravděpodobností bych tento vůz považoval za jeden z nejvzenějších možností jak celkem spotřebitelských kvalit a za cenu. Ale dnes moje volba není v její laskavosti, dovolte mi odpustit obdivovatele této značky. Bolestně jsem zranil Audi, a myslím, že tato láska navždy.
Názor odborníka
Oleg Kalaushin, novinář 5 kola:

Jak pochopíte, výstup pozvaného zkušebního pilota byl původně předurčen. Musíte však zaplatit tribuní: Yuri podařilo řádně zařídit akcenty v tomto srovnání. Pro naši část jsme náchylní k této době, abychom dosud poskytli preference od Volvo XC70 především díky demokratickou cenovou politikou. Pokud jde o řidičské vlastnosti, také nás spokojeni.
   
 
 

Zdroj: Magazine 5 kola [únor 2008]