Testovací jednotka Volvo XC70 od vůz roku 2007
Dvojitá destinace
Volvo XC70. Cena: není definována. Na prodej: od září 2007.
Volvo XC 70 je hybrid. Na jedné straně je připraven pracovat na nekonečných oblastech ne-černé země, a na druhé straně se změní na prémiové auto, které se stydí navštívit sekulární kolo. Tělo design nového Volvo XC70 podobá drahému gentleman obleku. Od nynějška, tmavá sada těla spodní části se stala téměř nenápadnou u předchůdce byl jiný. Kromě toho masivní panely nahradily obvyklou barvu, která neudělala auto méně stylové. Naopak se stal podobným aristokratovi, kterým levné šperky levné. Pravda, pro podtržení vlastností mimo silnici, plastové panely na rozích těla, přidělují vzhledem k příjmu vzduchu nárazníku. Gigantické oblouky kol označují vážné terénní ambice.
Přední část získala více zaoblených tvarů a světlomety a mřížky byly větší. Takové rozhodnutí se konalo poprvé v Detroit veřejnosti pomocí koncepčního vozu XC60. Zadní XC70 vypadá dynamičtěji než předchůdce, co je zásluhy skleněných dveří, jako na modelu C30. Máte-li stručně podat popis zevnějšku, pak je ztělesněním skandinávského designu. Podobné vozy v okolí nemají. Když se po staré verze, okamžitě sednout do nové XC, okamžitě odpovídá rozdílu ve velikosti. To je zvláště patrné na zadním sedadle. Noha místa habaděj. Podíváme se do postýlky a zjistil, že prostor pro dolní končetiny se zvýšil o 48 mm. A vzdálenost mezi koleny a zadní sedadla se stal větší než 21 mm.
Není žádným tajemstvím, že mezi Skandinávci existuje mnoho vysoký růst lidí. Zdá se, že to vysvětluje způsobilost salonu pro obry, kteří jsou nuceni snášet mouky v jiných autech. Například, šířka předních sedadel na úrovni ramen rovněž zvýšily o 33 mm. A občané Švédska jsou posedlí ekologií. Jednoduše netolerují výfukové plyny. Proto je v novém Volvo, sada čistého interiéru je nabízena jako možnost, která se skládá z elektronických podnebí a řídicího systému kvality ovzduší. Stiskněte tlačítko Otevření na dálkovém ovladači dálkového ovladače a automaticky se zapne ventilaci. Salon je po dobu jedné minuty větrané, pokud je teplota nad 10 stupňů. Užitečné přírůstky pro lidi trpící astmatem a alergiemi.
Pro kontrolu XC70 byla v lese pod kanorem zařízena závažná off-road trať. Podle organizátorů jsme museli jezdit na suché, hrbolaté silnici, překonání nebezpečných rozpadů a výtahů. Ale jak se říká, počasí provedlo úpravy. Dva dny před začátkem testu v Německu byl účtován silný déšť, který se na minutu nezastavil. Je to ještě pro lepší. Podívejme se, co náklady Volvo. Přistupujeme ke strmému a kluzkému zvedání, ale nedáváme horu na shromáždění, ale zastavte se na nohou. Tak to bude obtížnější. S pomocí spínače řízení aktivujte elektronickou parkovací brzdu. Čekáme na instruktorské příkazy. Za druhé, dva, pět start! Stisknutí plynového pedálu vypne inteligentní ruční brzdu a stroj bez sebemenšího skluzu doslova spěchá na vrchol. Zde jsme na plošině. Zde můžete zkontrolovat ovladatelnost na vzdálenosti vody. Zpočátku je to docela děsivé k manévrování mezi hustými borovicemi, ale postupně auto sdílí s důvěrou s řidičem. Při nízké rychlosti se volant spinky točí. Ale když stromy mimo okno se spojují do jediné zdi, kolo výrazně těžké. Funguje funkci nastavitelného úsilí. Na parkovišti nebo při překonání off-road, zesilovač pracuje při plné kapacitě. S rostoucí rychlostí dává počítač osobu možnost cítit silnici sám. Pravda, náš bratr nedůvěřuje moc. Během manévrů existuje řada systému dynamické stabilizace a řízení tahu DSTC, který je součástí standardního vybavení. V případě potřeby počítač automaticky snižuje trakci motoru, zpomaluje jeden nebo více kol, aby se zabránilo řízení.
Ahead strmý sestup. To je tak cool, že řidič musí jet do volantu a přední visí pro pasažéry na bezpečnostní pás. Zdá se, že ani na okamžik, a vůz se zlobí do propasti. Klidně. Stisknout tlačítko a systém HDC vstoupí. Chladné sjezdy je její specializace. Díky možnosti brzd a ovládání přes točivý moment, rychlost vozidla se koná v rámci 10 km / h. Zbytky řidič jen otočit kolo, zkoumání blízkost nadhledem své. 
Je čas k transformaci. Jak se říká, od nečistot v prince. Na asfaltu, dynamika je primárně získané, který je určen, aby atmosférický motor 6-válec o objemu 3,2 litru a s kapacitou 238 hp. Tento motor byl poprvé instalován na modelu S80. Je to, jako XC70, má dvojí účel. V běžném režimu, kdy urychlovač je jednotná, spotřeba paliva se koná na minimální úrovni, a dostatečný točivý moment poskytuje dobrou dynamiku. Při přepnutí do sportovního režimu, systém automaticky udržuje vysoké rychlosti, což umožňuje auto okamžitě reagovat na povely řidiče. Pokud kliknete na plynu úplně, řidič a cestující, omlouvám se za banality, tlačí na židli. Zrychlení až do 100 km / h je 8,6 s. A to je s automatickou převodovkou! Maximální rychlost je také na solidní úrovně 215 km / h. Za klidných Volodrivers, kteří nepotřebují k přetížení zkušenosti letadel motorem o objemu 2,4 litru je vhodnější s skromnější ukazatelů. 
Nové Volvo XC70 zachovala ty nejlepší vlastnosti předchůdce. Změny byly diskrétní-konzervativní. Je to dobré. Změna kardinál obrazu může vést ke ztrátě části potenciálních kupců. řidičský
Tři režimy režim umožní drasticky změnit charakter vozu super rafinaci ke sportu.
Salon
Vnitřní XC70 rejdový čep skandinávský design. All zdrženlivý, přísně, praktické.
Pohodlí
V kabině, i vysoké lidé růst bude výhodná.
Bezpečnostní
Elektronické stabilizační systémy převzít odpovědnost za chování vozu. Chyby muž opravuje počítače. Pasivní bezpečnost je tradičně vysoká. Nikdo vás překvapí příjem pět hvězd na testech Euro NCAP.
Cena
Nespecifikované.
Specifikace Volvo XC 70
Rozměry 4838x1861x1604 mm
Benzínový motor, 3192 cm3, 238 kW / 6200 min-1
Převodovka automatická, 6stupňová
Dynamics 0-100 km / h, z 8,6
Maximální rychlost, km / h 215
Konkurenti Audi Allroad Quattro, Subaru Outback
Výhody a nevýhody
+ Kompromisní řešení mezi SUV a městským vozem.
- Velký počet tlačítek vyžadujících předběžná seznámení.
Náš názor
Specialisté Volvo aktualizují vzhled XC70, takže neustálý základní koncept. Tento přístup bude udržovat bývalé fanoušky automobilu a přilákat nové zákazníky. Novinkou je doslova styling elektronickými systémy. Obecně platí, že debutant je hoden velmi dobrého hodnocení. Je to taková auta, která jsou vhodná pro Rusko a ve městě jsou dobré, a off-road není přilepená.
