Test Drive Volvo XC60 od 2008 SUV

"Bufet". Test Drive Volvo XC60

Ruský Volvo XC60 trh přichází s přeplňovaným benzínovým zařízení s kapacitou 285 hp a 2,4-litrový pětiválcový turbodiesel s kapacitou 185 hp Jako přenosu pro verzi benzínu, jen 6-band Geartronic stroj je nabízena.
Světová premiéra nové kompaktní crossover Volva XC60 se konala v roce 2008 na mezinárodním autosalonu v Ženevě. Od tohoto bodu na, Volvo se připojil k boji o prvenství v tomto segmentu s BMW X3 a Infiniti EX35. Následně Audi Q5 a Mercedes GLK se k nim připojil. Současný rozsah Volvo skandinávské automobilky již žádné hranatá auta pro lidi uctívaného věku, ale elegantních a stylových modelů, z nichž každý může vybrat auto ve sprše, na základě stavu, touhy a potřeby.
S příchodem do společnosti Volvo Cars konstrukční kancelář British Steve Mattina, oslaven v Mercedes-Benz, XC60 se objevil v rozmezí Volvo modelu, v kráse a eleganci, z nichž není pochyb. Rychlý silueta, počínaje velmi zředěného přední stojan, končí s zrychleném krmiva s elegantním lampy, ve kterém je červený pás LED. Velké 18-palcové disky a dravé čela jasně zapadají Volvo XC60 do prémiového segmentu kompaktních crossoverů, ve kterém se stala jednou z nejpozoruhodnějších představitelů tím, že porazí svého německého konkurenta.
Uvnitř Švéd není o nic méně elegantní, než zvenku: Brown-béžové kožené čalounění sedadel čalounění vzhled dražší a pevná. Značkový stoupající konzole, zdobený přírodního dřeva a opatrně se obrátil na narážky řidiče v pohodlí domova. Dokončovací materiály nepřilne. Ergonomie i na výšku. Ale kdo uhodl oddělit dobře despilated sedadla s takovým kluzkým kůži? S každým málo, v ostré zatáčce, kluzký čalounění tak špatně hodit tělo cestujícího ze svých ramen. Přístrojová deska vypůjčený z vlajkové lodi S80 je informativní a reprezentativní. Podle luxuriousness z XC60 provedení, kromě toho, že Infiniti EX35 se svým elegantním béžovém salonu a torpéda, potažená kůží.
V horní části středové konzole je mini-displej, který zobrazuje informace o audiosystému. Těsně pod barevném displeji volitelného navigačního systému, příplatek za což je 99,500 rublů. Navigace s odpady se provádí pomocí dálkového ovládání, nebo speciální joystick na zadní straně volantu. Vzhledem k tomu, že obrazovka nevykazuje funkci dotykové obrazovky, zadáním požadovanou adresu bude vyžadovat non-sloužit manipulace s výše uvedeným joysticku nebo konzole. Plus, s výjimkou navigaci žádné další funkce tohoto displeje jsou zatíženy.
Díky rozvoru 2,77 m, galerie Volvo XC60 je jedním z nejprostornější ve své třídě. To může také se zde ubytovat tři dospělé cestující nemusí čelit ramena a kolena do uší nejsou stisknuta. Objem kufru na vyvýšených zadních sedadel se rozvíjet v poměru 40:20:40 je 495 litrů. Je-li zadní sedačka složený se objem zvýší na 1,455 litrů.
Ruský Volvo XC60 trh přichází s přeplňovaným benzínovým zařízení s kapacitou 285 hp a 2,4-litrový pětiválcový turbodiesel s kapacitou 185 hp Jako přenosu pro verzi benzínu, jen 6-band Geartronic stroj je nabízena. V databázi, diesel úprava je doplněna 6-rychlostní mechanikou a pro automatické převodovky bude muset zaplatit 59,900 rublů. Měli jsme naftové verzi švédské crossoveru na našem testu. Producent prohlášeno za přetaktování až na 100 km / h je 9,9 sekundy, maximální dosah je 200 km / h.
V praxi diesel XC60 má dobré dynamické vlastnosti. Automatická převodovka hladce a bodláku kliknutí šest kroků, které poskytují švédské kmitočtů docela slušnou dynamiku. Vrchol točivého momentu motoru s pěti válci tvoří poměrně malý provozní rozsah od 2000 do 2750 otáček za minutu. Průměrný řidič podle definice nelze udržet všechna tato čísla do hlavy, takže na rukojeti dynamický pohyb při častém brzdění je poměrně obtížné podporu. Automatická převodovka, naopak, všechna data pamatuje a sebemenší funkce přejde ke zvýšenému stupni udržuje motor na vrcholu moci. Výsledkem je, že městské semafory a manévrování v proudu dodat jednu potěšení.
Na trati jsou výhody vznětového motoru tají před: při 120-130 km / h Volvo XC60 zjevně ztrácí na dynamice, s tím výsledkem, že vysokorychlostní předjíždění je nutné plánovat dopředu. Přes dobrou zvukovou izolaci při vysokých vrčí, hučení v hlučném dieselového motoru je stále vzrušující cestující.
Silniční vzdálenost 230 mm umožňuje Švéda bez problémů zaútočit na nádvoří hranic a drobné závěje. Není kontraindikován XC60 a lehkých terénních vozidel. Pokud jde o Off-Road přítele, tady filozofie Volvo je podobný BMW: je vytvořen tento vůz především pro silnice. Celý systém pohonu vedená Haldex kopulací v normálním stavu, přenáší až 95% momentu na přední kola, když je hydraulický lamelová spojka přerozdělovány na 65% z tyče.
Snadnou ovladatelností Volvo XC60 je náchylný k komfortních vlastností. Test crossover byl vybaven volitelným Four-C systém hodnotě 67,800 rublů, což umožňuje měnit tuhost tlumičů. Navzdory velké vůle, v režimu Comfort Roll není velký, a XC60 dálnice se vyznačuje vynikající odolností. Při přenosu tlumiče ve sportu, závěsné reakce stane ostřejší, válečky v zatáčkách skutečně zmizí a zpětná vazba od vozovky nesrovnalostí začnou kabiny.
Volvo řízení hříchy nevýhodou informativnost, a to i přes přítomnost systému pro změnu úsilí na pístu, v závislosti na rychlosti pohybu. Kromě automatického režimu, v menu palubního systému, můžete zvolit nejvhodnější charakteristiku posilovače: lehké, standardní i sportovní. Ale i ve sportovním režimu volant stěží naplní potřebným úsilím, a řidič je nucen skutečně hledat požadovanou trajektorii do záležitostí.
Samostatně lze konstatovat, vodu odpuzující povlak bočních skel, které nabízejí jako jednu z možností pro 27 100 rublů. Dokonce i na vysokorychlostní dálnice, bochníku špinavých postříkání zepředu vozu valí se sklem s malými kapkami, opouští dokonalou kontrolu.
Podle zástupců Volvo je Krossover XC60 je nejspolehlivější model všech dob švédské automobilky. Nový systém předcházení kolizím při nízkých rychlostech City Safety stal vadný, což je standardní. Nový systém je neustále zapojen při rychlostech do 30 km / h, a automaticky zpomalí vůz hrozbou kolize s před vozem. Pokud je rozdíl v rychlostech se před vozem je méně než 15 km / h, je elektronika zcela zastavit XC60 sám. Kromě toho je systém City Safety Volvo XC60 může volitelně vybavit sledovací systém pro mrtvé zóny (BLIS), adaptivní bi-xenonové světlomety, řídící systém značkovacího (LDW), jakož i ovladač sledování (DAC). Základní cena motorové Volvo XC60 s MCPP je 1,400 100 rublů. Verze benzín je dražší téměř 300 tisíc. Test auto před tím, než selhání je šitý podle všech možných voleb, stojí 2 324 500 rublů.
Pro švédskou automobilkou, vzhled Volva XC60 se stal závažný krok vpřed. Navzdory tomu, že v posledních letech, Volvo vydala řadu úspěšných modelů, vzhled nového crossoveru označen nejen přítomnost v Novém pro segment společnosti, ale také nový styl, jinou úroveň jízdních vlastností a další distribuce inovativních bezpečnostních systémů.
Ruslan Galimov

+
stylový vzhled
Bohatý seznam bezpečnostních systémů
Vynikající motor a terminál automatická převodovka
-
Slipky kůže
uninformative řízení
Nedostatečná zvuková izolace motorového prostoru
 
  
Cena testovaného vozu - 2 324 500 rublů
Kompletní sada testovaného vozu
Airbagy řidiče a spolujezdce
Bezpečnostní pásy s předpínači (přední, zadní)
Postranní boční airbagy
Rameno Protection System biče, přední sedadla
Nafukovací bezpečnostní záclony IC
Protiblokovací brzdy ABS
Systém EBA nouzového brzdění
Inteligentní Idis informační systém řidiče
Dynamická stabilizace a systém DSTC kontrolní
Anti-rigging systém RSC.
Systém ochrany proti krádeži Volvo s náklonu a vysílači objemu
imobilizér
Doprovodný osvětlení cestu domů
sestupně systém Mountain
ISOFIX pro dětské sedačky
CITY bezpečnostní systém Safety
EBL nouzové brzdění signály
ECC Elektronicky řízená klimatizace
Diesel topení bez časovače
Dvoustupňové vyhřívání předních sedadel
Kůže na volantu
Povrchová úprava kůže řadicí páky
Stmívání zpětné zrcátko
Palubní počítač
Ruský jazyk pro počítače a rádia
Vertikální LED lampa v přední části vozidla
Vyhřívání vnějších zpětných zrcátek
Mlhová světla v předním nárazníku spoileru
Elektronická parkovací brzda
tempomat
Audio ovládání na volantu
Tónovaná skla zadních dveří a zavazadlového
6-stupňová automatická převodovka
Aktivní světlomety BI-XENON s automatickou regulací úrovně
ostřikovače světlometů
dešťový senzor
Adaptivní tempomat. Systému varování před kolizí s autobrake
Zpětná zrcátka s osvětlením a elektrická
Systém proti řidič usínání
Technologie keyless zapalovací
Integrované dětské sedačky vzadu (na okrajích)
Vrstvené sklo strana potažená vodoodpudivá
Parkovací senzory, přední a zadní
Videokamera s cílem usnadnit parkování
BLIS - Informační systém dopravy k dispozici v mrtvých zónách
kožený interiér
trim dřeva (světlý dub)
Sedadlo elektrického řidiče s pamětí poloh
Elektricky seřiditelné sedadlo spolujezdce
erzhatel na brýle
Cup držák, popelník a zapalovač cigaret ve středové konzole
držáky nápojů v zadní loketní opěrce
Audio Premium Sound (1CD s MP3 Speaker 12. Dolby Pro Logic2, číslice. Úsilí. 5h130 W, AUX vstup, USB / iPod)
CD měnič na 6 CD
Sluchátkový jack pro cestující na zadních sedadlech
Navigační systém RTI
subwoofer
Bluetooth - systém mobilního telefonu je synchronizován s audio A / m
Systém FOUR-C
Posilovač řízení s proměnným úsilím
Kola z lehkých slitin 18 235/60 Merač
vzduch tlaku v pneumatikách TPMS monitorovací systém
Chrom lemování bočních oken
Specifikace
Tělo
Karoserie Crossover
Počet míst 5
Nákladní Objem, L 495/1455
Pohotovostní hmotnost, kg 1842
Celková hmotnost vozidla, kg 2505
Délka mm 4628
Šířka mm 1891
Výška 1713 mm
Rozvor 2775 mm
Výška mm 230
Motor
Typ diesel s přímým vstřikováním a přeplňováním
Umístění Vpředu příčný
Umístění a počet válců 5 v řadě
Výtlak, 2401 cm
Vrtání / zdvih, mm 81,0 x 93,1
Kompresní poměr 17,3
Počet ventilů na válec 4
Maximální výkon kW / ot / min 185/4000
Maximální kroutící moment, Nm / objem / min 400/2000 - 2750
Přenos
Automatická převodovka 6-stupňová automatická převodovka Geartronic
Plný disk
McPherson typ přední zastavení s stabilizační tyčí
Zadní odpružení nezávislé multi-dimenzionální se stabilizátorem příčné stability
Přední brzdy kotoučové vnitřním chlazením
Zadní brzdy Disk
Pneumatiky 235/60 R18.
Dynamika
Maximální rychlost, km / h 200
Přetaktování času 0-100 km / h, z 9,9
Spotřeba paliva, l / 100 km
městský cyklus 10.9.
country cyklus 6.8.
smíšený cyklus 8,3.
Kapacita palivové nádrže, l 70
Nafta
 
 
 
 

 

Zdroj: Carclub.ru.