Zkušební jednotka Volvo XC60 Od roku 2008 SUV

Všechny fotky Volvo XC60 od roku 2008

Mercedes glk vs volvo xc60

Box je účinný. Aikido je krásný, ale svobodný. Je to o tom, že náš srovnávací zkušební jízda Mercedes Glk a Volvo XC60 ... Mercedes-Benz vždy vyráběný pojistný a málo lidí potřebuje vysvětlit. Je to, že Němci, protože mají Mercedes-Benz, je napnutá dieselové taxi barev míchatelných plenek.

Ve více rozvinutých zemích, jako jsou arabské emiráty, Ázerbájdžán a Rusko, Mercedes-Benz nahrazuje lidi Caesarova prutu, stejně jako jeho trůn a vavřínový věnec. Pouze u jednotlivých autosurrenalistů Existují pochybnosti o kvalitě tohoto produktu: Zda je plast v kabině měkký, zda je recenze dobrý, je dostačující k objemu trupu, zda je přední panel vhodný a je to možné, Bez rozbití bundy, stlačení do druhé řady ... Protože novináři nikdy neexistují hlavní klienty značky, Mercedes-Benz nikdy reagoval na nás. Je nemožné, být ve správné mysli, učit Němce k prémie.

Elita
Čím vyšší je světla, tím těžší je rozbít. Vědí o tom dobře v Volvo

Můžeš však. Arogantní Švédové dělali jejich Volvo s korekcí chyb, které obtěžují bezvýznamnou část diváka Mercedes-Benz. Mozku sebevraždy vzhledem k tomu, že tato společnost je vlastněna Číňany v geely tváři, a prémie prováděné Číňany je jako Mongolská nanotechnologie a CHukchi Top modely. Nicméně, Švédes-Číňané nikdy necakovali. Stali jsme se šíleně zajímavě porovnat Mercedes-Benz GLK a Volvo XC60 a pochopit, zda jeden z nich může úspěšně nahradit druhý.

Vyhrál v Tom Volvo by měl být chycen a Mercedes sám projde

S úsměvem
Jak to je směšné, a tváří v tvář Mercedes-Benz GLK se dostanete docela malý kufr a úzkou řadu cestujících, squeeze na kterém úzké zadní vchody zasahovat. Tak by to mělo být. Koneckonců, to je Mercedes-Benz, klasické a klasické rozložení zahrnuje podélně umístěný motor. Jaké jsou podle pořadí, vede k dlouhé kapoty. Vypadá to neobyčejně elegantní venku. Je to proto, že z něj malý prostor zůstává uvnitř ... vyskočil z vozu Volvo rozhodl to napravit. XC60 crossover motoru spočívá na kapuci přes kapotu, úspora životní prostor a umožňují konstruktérům přidat vzduch v kabině, rozšířit otevření zadních dveří a zvyšují zavazadlový prostor. Je pravda, že v příčném směru se nachází jednotka Nadměrný náklad přední nápravu na rozdíl od rozložení Mercedes-Benz s jeho zvětralého hladkosti rovnováhy mrtvice a ovladatelnosti. Nicméně, kdo bude nevšiml? Tenké odborníci? Tito lidé mají za milion let zavřené oči mnohem vážnější německých nedostatky, budou skutečně neodpustí nejbezpečnější značka ve světě nějakého malého posunu v útrobách šasi? Bohužel ne. Dokonce u Moskvy, Gopnik (Ověřil I), transplancing s GLK na XC60, je nespokojený úšklebek na jeho neoholený obličej a třese semena z tréninku, poznámky: Won, v tomto pořadí, Volvo musí být chycen a Mercedes sám jde pryč.

Volvo byl fascinován tím, životní prostor, zapomínají, že člověk je takový tvor, který si zvykne na všechno, a ještě více tak nízkými stropy a úzkými chodbami. A Němci mezitím zlepšila převodovku, a tady je výsledek: se stejnými GLK motorů, zrychluje, slzný XC60 na malé kousky. To je, samozřejmě, laciný trik, ale není to na takové velryby hodnotě celý svět Autolux?

Sportpaket. Jsou-li nesmysl ve světě, pak se tato praxe je přivést auta do Ruska v provedení se sníženou vůlí

Megaprosvet. Volvo nikdy trpěl nedostatečnou geometrického průchodnosti

Svět není dokonalý nestačí
Volvo nikdy nenahrazuje Mercedes-Benz. To je jasné. Ale vůbec kvůli výše uvedeným technickým důvodům. Po týdnu zkušební jízdu jsem se dostal do pravdy. Muž osedlaný XC60 věří, že svět může být změněn. Vidí mnoho příležitostí. To pomáhá obrovskému čelnímu sklo auta, otevření recenze na oblohu. Je-li řidič Volvo a bojuje, pak je to Aikido. Proto se nikdy nepochybuje průtok aut do fronty, ale zdvořile čeká, dokud se nepokračují ani netahají. Osoba od společnosti Volvo bude nutně poslouchat zprávy v rádiu, bude nesporná porušování ve volbách a možná dokonce i hlasovat. Miluje svět se všemi jeho nedostatky, pochopení, že neexistuje žádný ideální, ale můžete se pohybovat směrem k němu.

Mrtvý návrhář
Jeden z mála interiérů, ve kterých skutečně cítíte styl bez mrzutých pontů a pokusy vypadat nádherně

Betonový design
Tento interiér je blízký futurismu: jen, hrubý, rozzlobený

Majitel GLK nikdy neviděl oblohu a sotva o něm přemýšlel. Dívá se na úzký boomer s jeho nízkým lobovahi přísně směrem k zemi a vstupuje do značkové ulice, šíření cizinců značkovou mřížkou chladiče. V kufru má boxerské rukavice, a když předají něco o politice v rádiu, vypne ho. Pro něj svět skončí mimo auto. Protože svět není dost dokonalý.

Andresol. Spousta místa jedl baculaté kolové oblouky a vysoké podlahy skrývá náhradní

Jehož více? Trunk Volvo je v podstatě kapacita než Mercedes

Německá, samozřejmě dobysky. A na asfaltu a na mimo ni. Pomáhá mu nejen účinným trvalým pohonem čtyřkolových kol, ale také extrémně kompetentně konfigurovaných elektronických simulátorů blokování mezitek. Proto opustí Swede se automaticky zapojeným pohonem plného kola daleko za sebou. Driver GLK se dívá na off-road, řidič GLK vidí hystericky tonon XC60 tahu v prémiovém světě, i přes gigantickou clearance 230 mm, není čas na jeho kolegu.

Dvě oči. Jeden monitoruje rychlost, druhý za obratem motoru

Pracovník tři jamky. Chraňte nás před malou digitalizací a vícebarevným osvětlením

Sendviče a koláče
Tak co si vybrat? Společnost Volvo není nejlepším konkurentem pro Mercedes-Benz, ale je tak naživu a učinil s takovým zájmem, že vzpomínky na ty časy, kdy maminka udělala sendvič a dal vás do portfolia, aby ho jedli ve škole. To nebylo možné myslet lépe, a jeden sandwicher stačí půl dne, protože byl hotový s láskou. Mercedes-Benz není také necitlivým přístrojem, ale je to jako táta, který vás koupil čtvrtý iPhone. Můžete žít bez iPhone, ale bez sendvičů mé matky, život není vhodný nikde.

- Hotel, jachta, bar, klub ... a malé auto. Zde je krásné, pohodlné a prostorné
- oběť krásy. Místo pro nohy zadních cestujících bylo vyměněno za krásnou dlouhou kapotu

Pozor, technické detaily
Volvo XC60 je vybaven okamžitou trakcí systému plného pohonu: S pomocí řízené spojky se celý pohonný systém rozděluje trakci motoru mezi předními a zadními mosty a mezi koly. Systém dynamické stabilizace a řízení tahu odhaluje trend automobilu k driftu, udržování jeho stabilní polohy. Řídicí systém na sestupu (HDC) nastavuje rychlost při jízdě po strmém sestupu. Auta společnosti Volvo se podařilo zlepšit motor D5, zvyšující výkon a točivý moment z 205 litrů. s. / 420 nm až 215 litrů. S. / 440 nm současně snižování spotřeby paliva po dobu osmi procent.

GLK 220 CDI 4Matic je vybaven ekonomickým motorovým motorem s kapacitou 170 litrů. S. 7G-tronic automatická převodovka neustále poskytuje optimální úroveň otáček. Sedm kroků znamená stručnost intervalů mezi přenosy, což zvyšuje hladkost mrtvice vozu. Distribuce točivého momentu mezi osami v podílu 45:55 v kombinaci s intelektuálními prací stabilizačního systému ESP, systém antischodu (ASR) a elektronického řídicího systému řídicího síly poskytuje jistý a stabilní auto chování.