Zkušební pohon Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

All inclusive

Pohodlí, pohodlí a prostornost obvykle není vyžadována od Compactwane. Tvůrci Turan šli mnohem dále.
 
Selinas, Ritz, Brenners Park-Hotel End Spa, Redison-Scandinavia jsou obrovská, luxusně dokončená čísla, koupelny s víceúrovňovým osvětlením, hydromassage jacuzzi. Manželka se vždy raduje z čerstvých barev v místnosti, v chladničce jste studené pivo v chladničce, děti nepřestávají být překvapeny nevyčerpatelnou fontánou zábavy. Pouze nejdražší hotely mohou poskytovat službu na podobné úrovni. Proč jsem vlastně? Jen výlet v novém Compactwane Volkswagen-turan byl srovnatelný s životem v nejúžasnějším hotelu v inkluzivním systému.

Elitní byty
V turistech samozřejmě nenajdete hydromassage, ale jak je zde vybaven vnitřní prostor, podle mého názoru, hodný nejvyšší chvály. Kompactwane podle definice by měl být prostorný, praktický a pohodlný. Turan je také pohodlný. Ale hlavní věcí je, jak vynikající výkon!
 
Je pravda, navenek je to velmi skromné, rustikální jednokombinovaný minibus. Všechny sofistikáty vnějších opakování indikátorů zatáček v bočních zrcadlech a expresivní optice. Hlavní výhody stroje jsou uvnitř skryty. Židle, za nic, co nejsou čalouněny kůží, ale vypadají skvěle. Díky minimu úprav je sedadlo řidiče pohodlné, jako útulné domácí křeslo.
 
Volant? Opravdu se mi nelíbí způsob, jakým to vypadá, ale ve všech ohledech je optimální a upravován délkou odchodu a rohem v obrovských rozsazích. Pedály? Také, jako by, nic neobvyklého. Ale úsilím, velikostí, máte pocit, že se o vás postarali. Plynový pedál podlahy je velmi pohodlný u dlouhých cest a tvar místa pro zbytek levé nohy je dobře zpracován.
 
A samozřejmě, stejně jako v dobrém letovisku, není ani náznak, že vás naruší nepříjemnými malými věcmi, jako je obtížnost přizpůsobení mikroklimatu nebo řízení hudebního systému. Centrální konzola je prostě krásná. Kruhy rozdělené klimatizace pět s plusem. Ze všech knoflíků a pák se mi nelíbilo jen tradičně nepohodlné Volkswagen Joystick of Mirror Sethament.
 
Naštěstí s ním musíte komunikovat docela zřídka. Ale zvrátit několikrát denně. Vynikající ergonomie kapitánova mostu vám umožní snadno provést tento manévr. Obrázek v salonu zrcadlu mírně jí centrální zadní sedadlo, ale stále mi manévry naopak nezpůsobily sebemenší strach. Co je na stísněné ulici, že v městském davu je velmi snadné manévrovat, protože od nosu k ocasu je jen 4,39 m menší než většina středně velkých sedanů. A jak se s takovými rozměry podařilo učinit auto tak prostorným?
 
 
    
V podlaze před zadními židlemi jsou obvyklé sekretáře
 
Dieselové auto okamžitě rozdává tachometr, který začíná 4500 ot / min.

7místné auto pod podlahou kufru skrývá páru
Další židle a místo náhradního bude existovat pouze souprava pro odstranění vpichu
 
Kterákoli ze sedadel lze z kabiny odstranit, ale váží 16 kilogramů

Tato deska je navržena tak, aby si vzpomněla, že víko kufru lze otevřít do většího úhlu

Transformer-Cargo
Většina z nás vůbec nepotřebuje drahý minivan, aby doručil krabice s co -útesem nebo chladničováním, aby se dalo znát zemi. Ale pokud je to žádoucí, může být Turan naložen takovou prací. Začněte tím, že maximální litry objemu luggeru 1990 a nakládací kapacita 650 kg z něj činí jeden z nejschopnějších kompaktů v tomto ohledu.
 
Vaše věrné milují vyfotit, košík, lepenku a malý pes s ním? Nevadí, existuje místo pro všechno. Připravena k argumentaci, stěží může naplnit několik desítek zásuvek, kapes, sekretářů a polic, s nimiž tvůrci obdařili Turan.
 
Turan lze otočit z 5 na 7místné auto. Dvojice dalších židlí, které skryly pod podlahou kufru, stála 700 eur. Současně bude mít nejen přední cestující a řidič, ale také dalších pět, slušný pohodlí. Všechna sedadla jsou oddělená, můžete změnit úhel sklonu záda, pohybovat se sem a tam, proměnit v pohodlné stoly nebo úplně odstranit z kabiny.
 
Naložili se, usadili se a každý bude pravděpodobně litovat, jak brzy výlet skončil. Turan může do svého působivého seznamu výhod přidat ovladatelnost.
 
Temperament tlustý muž s dobrým charakterem
Říkáte vám, že 13,5 s až stovky je toho hodně? Nevěří. Slyšeli jste, že nafta není vytvořena pro temperamentní jízdu? Není pravda. Myslíte si, že vysoké tělo znamená válcované auto? A takové prohlášení není nesporné.
 
Podle prvních pocitů není Turan vůbec kompakt! Spíše temperamentní hatchback s velmi hazardním motorem. Vzpomínám si, že se na IVIS líbila jeho nafta 101 koňských sil. Turan, i když těžší, je těžší, jde velmi energicky.
 
Šest programů, přeplňované, 250 nm točivého momentu. Jak inspiruje tento pocit energické trakce v jakémkoli vybavení! Obvykle jsou traktované dieselové motory kyselé ve 45. rychlostním stupni, když je rychlost na sto a sto vyšší. Diesel Turan je příjemnou výjimkou. Nesnišíte šipku tachometr pod 19002000 ot / min a auto, jako by se inspirovalo prvními tipy, spěchá na splnění vašeho úkolu. Navíc Turan nevypustil ani na strmém vzestupu. Hlavní věcí je udržovat hybnost, na které cítíte efektivní turbínu. Je pravda, že je tu mínus.
 
V tomto režimu je nafta zjevně hlučná. Ale v tomto je snadné najít kompromis. Šestý, trochu se dotknu plynu, na rychloměru 120 km/h a náš odpočinek je opět tichý a vyrovnaný.
 
Líbí se ti to? Poté, pro základní Turan-1,9TDI se šesti airbagy, volantem, abs, abs, esp, centrální zámek a imobilizér, elektrická okna a zrcadla, bude muset rádio s CD přehrávačem platit nejméně 23,47 Eura. Co je drahé? Co jsi chtěl?
 
V prestižních hotelech, a dokonce podle systému, si přečtěte bezpečnost, pohodlí, potěšení, zábavu a dokonce i přepis na přepínači, lidé s hubenými peněženkami se obvykle nezastaví.
 
Všimněte si sibaritů
Jak chápete, Turan je v základně dobře vybaven, ale ti, kteří si přejí, aby to ještě pohodlnější. Kožený salon stojí 2156 eur, oddělených klimatizací 1409, poklop s elektrickým pohonem 783, Xenonovy světlomety s 877 promytými do nárazníku, telefon s hlasitým připojením 886, CD komora pro 6 disků 287. Ještě více než tři tucty dalších radostí. Myslíte si, že stroj 101 koňských sil není dostatek energie? V 27 094 EUR bude stát naftu 135 koňských sil. To se snadno vyvíjí téměř 200 km/h a ještě elastičtější.
 

Místo centrálního sedadla za 407 EUR můžete nainstalovat boxerskou krabici

 
Volkswagen Touran 1,9 TDI

Délka x šířka x výška, mm
 
 
4390x1795x1650
 
Svazek kufru, l
695/1990
 
Poloměr otáčení, m
5.6
 
Rychlost, km/h
177
 
Doba zrychlení 0-100 km/h, s
13.5
 
Spotřeba paliva, L/100 km dálnice/město
5,2/7.4
 
 
Motor
 
Pracovní objem, SMZ
1896
 
Power, L.S. při RPM
101/4000
 
Točivý moment, KGSM při RPM
25.5/1900
 
Cena, euro
23 850
(Základní Turan -1,6 - 20 737)
 
Alexey Sergeev, fotografie Maxima Goncharova
 
 

Zdroj: Časopis "Limousine" [11/03]