Test Drive Volkswagen Crosstouran od roku 2011 minivan

Prohlídka turisticky

Když už mluvíme o rodinných hodnotách, obvykle znamenat určité abstraktní pojmy. Ale můžete najít možnost a mezi zcela specifickými objekty. Čerstvý příklad - VW Touran.
Celou tu dobu, zatímco tisková konference byla o nový na všech rukou autem, zbytky byly třel v mé hlavě, ve kterých nějakým způsobem sen o snu o dokonalé satelitu života. Jsem to, co budete potřebovat, aby nedošlo k pití, nekouřil ... VW manažeři v podstatě zpíval zhruba stejný. Ačkoli na své vlastní cestě. Rozdíl je v tom, že četné výhody nového MPV (víceúčelové vozidlo), podle jejich názoru, by měla být odhadnuta nejsou pevné, a již zavedené veřejné buňky. Pokud jde o VW Touran splňuje ideál, k nim, majitelé v budoucnu, a rozhodnout. Takže, Meet.
Seven na Becks. Touran - mladší bratr Sharan. O tom, na jedné straně, že by bylo možné odhadnout podle jména. Na druhé straně - název je zavádějící. Vzhledem k tomu, Touran je určen nejen pro turistické cesty s průvodcem, ale i pro práce ve všední dny. Ve skutečnosti je potřeba takového páru jako MPV, a nyní je poměrně velký, a v budoucnu bude jen růst. Tento stav je indikován jako fakt - Největší objemy prodeje v několika evropských mlýnů a VW počasí, které již nastavuje sílu dopravníku ve Wolfsburgu k propuštění 200 tisíc vozů ročně. VW Touran, doufám, že v zájmu, by měla být první člověk ve svém segmentu. To mu pomůže v tomto nejen zcela nový vzhled. Foto, mimochodem, nelžou. To znamená, že to není tento případ, kdy díky photogenicity nebo kvůli nedostatku takového fotografoval se ukázalo lepší nebo horší než v životě. Vzhledem k tomu, Touran je takový, jaký je. Like - dobrá. Já nemám rád - ne pít vodu z obličeje. Hodnotit svůj bohatý vnitřní svět, který je rovněž schopen úžasných přeměn.
Počet těchto transformací dosáhne 500. To znamená, že existuje přesně tolik možností interiéru, které si můžete vytvořit své vlastní ruce, pokud soutěžit s cestujícími sedadly kompetentně. Obecně existuje pět sériové konfigurace. Nebo čtyři, pokud chcete vložit bar lednicí mezi zadními sedadly. Sedadla mohou být ponechána a méně. Kolik si přejete. To se nazývá flexibilní rozdělovač. Sedadla mohou být - společně nebo na separatense - posunout, složit, rozložit nebo odstraňovat vůbec, nahrazení toho, co potřebujete v současné době: lyžování, jízdní kola, kufry, sazenice ... dodatečně objednávky a nastavit třetí řadu. Jeho křesla také zmínka, také libovolně složené nebo demontované. Ve skutečnosti jsou dobrá slova pro třetí řadu zřídka upřímní. Je určen pro chudé a hubené příbuzné, kteří nebudou trpět. V Truranu, dokonce i ve třetím řádku nemůžete cítit třetí míru. A bod není ani dostatečný, aby nedotčili nohy, prostor. Péče o nejvíce zadních cestujících se projevilo v přítomnosti bočních polic s držáky šálku a plnohodnotným bezpečnostním pásem. Mimochodem, tvůrci zaplatili náležitou pozornost. Šest polštářů je přítomno i v základní konfiguraci - být klidný.
Ekonomické rysy. Na prezentaci se skutečně snažil zasáhnout naši představivost záznamy, které turna dosáhla ve své kategorii. Například, že jeho vnitřní výška, to dopadne, více než metr a potenciální objem nákladního prostoru dosahuje 1989 litrů. Ale byl jsem zasažen jiným. Překvapení je nepříjemné: ve prospěch vysoké kapacity darované přátelství. Místo toho sada standardních zařízení se spoléhá na elegantní elektrické čerpadlo a pěna, což je kolegu, partner pro zkušební pohon, okamžitě kopírovaný anti-bar. Jazykový jazyk nejen s ním, ale i všechny auto novináři, kteří přišli z mrazivého Ruska a živě předložili, jak tato pěna se změní na vrstvení v mínus 25.
Překvapení je příjemné: hojnost boxů, kapes, hnízda pro brýle a další užitečné maličkosti. Jejich maximální počet je 39. V takovém autě je snadné přistupovat k něčemu. Dvě krabice pod předními sedadly. Tři komory - pro papíry, brýle - na stropě. Zásuvky na konzole a pod ním. V ruce u řidiče - krabici pro sadu první pomoci. Dva stoly s kulatými sloty pro držáky šálků na zádech předních sedadel ... Seznam I, co je v nejbohatší konfiguraci Highline. Ale zajišťuji, a ve verzích jednodušší - trendline a základní - Soussebekov spousta. Mimochodem, v základní verzi turna, silný majitel, který zná cenu každé podmíněné jednotky, najde téměř vše, co potřebujete. V každém případě, co je obvykle sváděno obvinitelným spotřebitelem, turna je v databázi. ABS, Airbagi, přední elektrická okna, imobilizér, centrální zamykání s Du, hudba s CD ... pro kompletní štěstí, není dostatek klimatizace.
Sportovní pytle. Diorfable na počest dieselových motorů v Rusku nebudou oceněny. A klima není stejné a naftové palivo není dobré všude. Ale z několika obdivných komentářů nebude odolávat. Obě motor (a 1,9 TDI a 2,0 TDI) jsou docela ekonomické a spolehlivé. Údržba servisu věří po 50 000 km. Teoreticky na jednom tanku TURAN 1.9 TDI je schopen pokrýt 1000 km. Velmi podobný pravdě. Zabalil jsem více než 700 km a palivové senzorové šipky dokonce visel na čtvrtinu. Říká se, že inženýři, kteří pracovali na řízení, byly kladeny na zvláštní účinnost turna. Je zde elektromechanický a umožňuje ušetřit dvě stě gramů na 100 km.
Aspirace dieselových koní je řádově vyšší než benzín. Solaris bez viditelného úsilí, a dokonce s okrajem akné v plováku, vytáhl auto na pátý převod do tohoto kopce, do kterého benzín s přímou injekcí 1,6 FSI již byl přes třetí. Kolega o druhém byl stručný: mrtvý! Bohužel, ale pouze verze s ještě lepším 102-silným motorem budou dodány do Ruska. Cena automobilů s takovým motorem a v základní konfiguraci začne od 19,950 dolarů. VW manažeři slibují, jak navázat výrobu a 150-silných (2 litrů) motorů. Ale neuvádějte, zda přicházejí do Ruska.
   
Všechny motory, a to v projevech představitelů VW byl prezentován jako jedinečnou nabídkou pro tento segment, přejděte ve standardní sadě s šestistupňovou políčka. V zásadě platí, že jedinečná šestý převodový stupeň je nutná Touran jako páté kolo. Diskuse o vyšší spotřebě paliva - to znamená, aby se dostal do malichernosti. Některé speciální dynamické potěšení z šestého převodu může dojít pouze sofistikované kamarády. Řekněme, že na stejném páté motorové nafty bylo klidně zrychlil po dálnici až do 170 km / h. Přepnutí do šesti nedal nic. Ačkoli Touran viděl na všechno. Ale zvýšená plachetnice a silniční policie zabránila.
Výpočet jednoho 6-stupňovou manuální převodovkou ve VW nebyl omezen. Zda v reklamním Ugar, nebo dalekosáhlé marketingové záměry, bylo přislíbeno, že v budoucnu, tiptronic se sportovním režimem budou zveřejněny v budoucnu s benzínovými motory a dieselové motory - DIRECT-SHIFT boxů. Jsou to většinou mechanické krabice se všemi možnostmi multitronics, které lze jen chloubou pouze samostatné sportovci, jako je Golf R32 a Audi TT 3.2 Quattro. Ale jestli je to opravdu stane, tak bych poradit s marketologists z obavy, aby přemýšleli o nový název pro auto. Touran - to se nespustí tak jako tak.
Text Hassan Ganiev, Foto Andrey Gordacevich a VW

Model / Modifikace VW Touran 1.6 FSI VW Touran 1,9 TDI VW Touran 2,0 TDI
Výrobce / Country Volkswagen AG / Německo
MOTOR
Typ / číslo / Válce Umístění Petrol / 4 / Angle Diesel / 4 / Angle Diesel / 4 / Angle
Pracovní objem (krychle. Cm) 1598 1896 1968
Napájení, kW (hp) s otáček za minutu. / Min. 85 (115) na 5800 74 (100) na 4000 100 (136) na 4000
Moment (nm) při otáčkách za minutu. / Min. 155 na 4000 250 1900 320 1750
PŘENOS
přední pohon čelního
Převodovka Mechanická 6-rychlostní
Brzdy, bezpečnost
Přední / zadní kotouč, větraný / disk
ABS, Pomoc Electronic Systems 4-kanály s Systems
EPBD, ASR a BRAKE ASSIST
Čelní a boční airbagy pro řidiče a spolujezdce,
boční pro cestující druhou řadou
Velikosti / Massa
Délka / šířka / výška (mm) 4391/1794/1652
 
Rozvor (mm) / výška (mm) 2677 2677 2677
Pneumatiky / disky 195/65 R15H / 6J x 15 195/65 R15H / 6J x 15 205/55 R16 V / 6 1 / 2J x 16
Pohotovostní / plná hmotnost (kg) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
Objem palivové nádrže (L) 60 60 60
Maximální rychlost (km / h) 186 177 197
Zrychlení až do 100 km / h (s.) (Město / dálnice, l / 100 km) 11,9 13,5 / 10,6
 
Spotřeba paliva 9.5 / 6.2 7.4 / 5.2 7.6 / 5.2
Cena v Moskvě dosud nebyla stanovena.

 

Zdroj: "Autopilot"