Volkswagen Sharan Test Drive od roku 2000 minivan

Doba úspěchu

Volkswagen-Sharan se podařilo prorazit značnou mezeru v pozicích takových významných konkurentů, jako jsou Chrysler Voyager a Reno-Espas.
 
Ve srovnání s Američanem je evropský trh s mini -wens stánkem. Před pěti lety bylo ve starém světě prodáno pouze 210 tisíc takových vozů všech značek. A nyní nebyla překonaná úroveň ročního prodeje poloviční miliony. Každý rok se však počet modelů v tomto segmentu zvyšuje a ty, kteří se stanou populárními, jsou aktualizováni. Volkswagen se tedy rozhodl před pěti lety obnovit Sharan.
Od roku 1995 bylo prodáno více než 230 tisíc šarínů a více než polovina v Německu. Klíčovou rolí v úspěchu hrály nejen objektivní výhody stroje, ale také pověstí výrobce nejpopulárnějších malých -Leafers v Evropě. Svět však nestojí a na jaře 2000 viděla druhé generace Volkswagen-Sharan.
 
Progress Engine - Móda
Co nosí auta v roce 2000? Jasná silueta ve tvaru klínu s zdůrazněnými obřady přechodů mezi zaoblenými povrchy, křišťálově vyklouzlými, bez difuzéru, světlometů, jednobarevná zadní světla, která zdůrazňují linie těla. Co je uvnitř? Měkký, texturovaný plast přírodních, ale jasných barev, bohatých, příjemných na dotek, ale bez avant -gardové textury, čalounění sedadel, banda všech druhů nepořádků a trochu nostalgického chromu kolem zařízení. Jedním slovem je aktualizovaný Sharan oblečený posledním způsobem, i když poněkud konzervativní. To není divu: Feyslift není nové auto. Pro styl se změnily pouze potřebné malé věci: nárazníky, světlomety, lucerny, dekorativní mřížka radiátoru.
 
Ale salon byl úplně vykoupen. Nyní se podobá Passat - silnice ve vzhledu, ale docela technologicky pokročilé ve výrobě. Ventilační deflektory jsou obzvláště úspěšné, na které se stále chci znovu dotknout: vypadají solidní a jsou pohodlně nastavitelné. Modré osvětlení zařízení je však pro amatéra: nyní je přijímáno na všech Volkswagen, ale stále existují řidiči tradiční orientace ...
 
Možnosti, možnosti
Volkswagen Sharan - Auto je poměrně kompaktní, délku pouze 4,63 m, ale v kabině může být sedm lidí pohodlné; Je pravda, že v tomto případě bude malý prostor pro zavazadla. Výměnou za sedm obyčejných židlí můžete dát šest s opěrkami - získáte obchodní verzi. Podle obchodníků však nejběžnější rozložení mini -wen - se dvěma řadami sedadel, pěti židlí a velkým kufrem: 852 litrů na linii okna. Pokud opustíte pouze dvě místa, získáte nákladní stránku s velikostí 2,03x1,45 m a maximální objem přepravovaného nákladu bude 2,61 Mz.
 
Kapacita je možná nejdůležitější charakteristikou mini-wen, ale nové motory nejsou o nic méně zajímavé. Volkswagenovi se podařilo připravit čtyři motory. Nejnovější turbodiesel s čerpadly (1,9 litru, 85 kW/115 koní), čtyřválcové benzínové motory se dvěma ventily na válec (2 l, 85 kW/115 koní), s pěti ventily a turbodmychadlem (1,8 litrů, 110 kW/ 150 h.) A atmosférický šest -válec (2,8 litru, 150 kW/204 l.) Pro prestižní model. Všechny stroje jsou vybaveny manuální převodovkou šesti rychlostí nebo pětistupňovým hydromechanickým přenosem testoniky s možností ručního výběru ozubených kol. Výjimkou z pravidel je obzvláště ekonomická verze 90 koňské nafty s čerpacími rekordy, která bude nabízena pouze s mechanickou převodovkou, a dvoulitrovým benzínovým motorem, automatickým strojem, na kterém má čtyři kroky. Sharan s plným kolami se objeví pouze na podzim.
 
Mimochodem, šestistupňová převodovka je také zajímavá z konstruktivního hlediska: jeho pouzdro je vyrobeno ze slitiny hořčíku a tříkingový mechanismus je schopen přenášet točivý moment na 350 nm. Systém protiváhy v kabelové jednotce poskytuje snadné přepínání.
Zrychlení a výdaje
Zvyk rozměrů automobilu vyžaduje čas, ale díky dobrému přehledu přichází rychleji, než co lze očekávat. Minimální nároky na místo řidiče a ti, kteří znali jiná auta o zájmu, jistě najde něco nostalgicky příjemného. Například přepínače volantu, které lze nalézt v Audi ještě před 12 lety. Proč opustit úspěšná rozhodnutí? Chvála a sedadla si zaslouží dobrou boční podporu, která zároveň nezasahuje příliš mnoho. Zároveň jsou stejně výhodné pro tenké i plné řidiče. Rozsah úprav nelze ani zmínit - bude to stačit pro všechny, bude také místo nad hlavou.
 
Který motor je lepší? Benzín šest s kapacitou 200 koní je samozřejmě působivý: auto s plným vážením 2,5 tun s automatickou převodovkou se zrychluje na 100 km/h za 10,4 s. Maximální rychlost pro dvě stě je Sharan nejrychlejších mini- van je ve své třídě. Ačkoli zdravá chuť k jídlu slouží jako nadměrná dynamika: asi 15-16 litrů na sto, ne-li neváhejte stisknout pravý pedál. Automatická převodovka velmi aktivně reaguje na přání ovladače, i když proces přepínání by mohl být plynulejší.
Sharan s motorem nafty se ukázal být docela dynamický s polovinou spotřeby paliva. Nejpříjemnější věc je, že je sebevědomý, i když rychlost motoru klesne pod 1500. Není to vůbec charakteristické pro vysoce telefonované diesely s přeplňovanou. Tak či onak je charakter motoru flexibilní, odpouští ve špatnou dobu, kdy se převody zapnuly \u200b\u200ba umožňuje vám udržovat rychlost cestovní rychlosti více než 160 km/h v šestém zařízení i na vzestupu. Zůstatelný při nečinném zvuku se zvýšením rychlosti je rozpuštěn v obecném šumovém pozadí.
Benzínový motor s nízkým tlakovým přeplňovaným přeplňovaným přeplňovaným se zdál nejméně zajímavý. Ne, že by se nemohl vyrovnat se svými povinnostmi, ale nějak se s ním příliš formálně zacházelo. Na základě jeho pozadí je dvou -litrová atmosféra svědomnějším pracovníkem, i když méně talentovaným.
Evropské silnice diktují své požadavky na pozastavení a řízení. Zde Sharan v nativních prvcích: strmé zatáčky, úzké pruhy, vysoké rychlosti, boční vítr - všechno není nic. Ale když vady více než peleta nebo, horší, vlny se objevují na povrchu vozovky - zavěšení tolik nevypadá vážně. Nízkoprofilové 16palcové pneumatiky, ve kterých byly testovací vozy shlukovány, nejsou nakloněny ozdobit kvalitu asfaltu a pozastavení odmítlo diplomatické funkce jednání mezi pneumatikami a rozvrh řidiče.
Pro podnikání, pro rodinu
Více než 70% kupců mini -wen v Evropě jsou páry s dětmi: pro ně by měl být Sharan v maximální míře výhodné. Integrovaná dětská sedadla jsou vytvářena nejen v míře bezpečnosti a pohodlí malých cestujících, ale také jejich neochvějná zvědavost. Vysoké přistání umožňuje dětem vidět jak salon, tak co je kolem auta.
 
Dalších 15% kupujících používá Sharan hlavně pro obchodní účely. Tito zákazníci tráví hodně času v autě a vyžadují z něj bezvadné pohodlí. A pro radikálnější kategorii plánuje Volkswagen brzy uvolnit mini-ven menší a úplně jiný styl.
 
Anatoly fomin
Foto Anatoly fomin a Volkswagen
 

 
 
Všechny testovací jednotky tohoto modelu na webu www.zr.ru
 
 
 

Zdroj: Časopis „řízení“