Testovací jednotka Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Sedan

Recenze nové generace Toyota Averensis ve srovnání s VW Passat

Boj za rovnocenné podmínky mezi Toyota Avensis a VW Passat
Toyota má v úmyslu vstoupit do německé Premier League s novou avensis. Nejprve bylo rozhodnuto porovnat toto auto s VW Passat.
Pokud výrobce automobilů vyvíjí nový model, ve většině případů se jeho rozměry zvyšují. Ale Toyota Avensis to nehředí. Hlavní designér Takashi Yamamoto v žádném případě nechce sledovat trendy rostoucí obezity automobilů: usilovali jsme o zajištění toho, aby nový avensis vypadal jako energický plavec, ale ne jako vzpěru. Proto třetí generace avensis rostla poměrně skromně pouze o 5 centimetrů.
AVENSIS je navržen speciálně pro Evropu
Stejně jako jeho předkové se avensis číslo tři narodili v zemi vycházejícího slunce, ale v Evropě a zejména pro Evropu. Návrháři Toyota se zvýšili o několik centimetrů o vzdálenost mezi přední a zadní částí těla a také dali střeše tvar oblouku.
Za prvé, kvůli tomu se salon stal prostornější a za druhé, velmi vysoká linie pasu vytváří dynamickou siluetu. Japonci nejen opustili obraz městského vozu střední třídy, ale také prokázali ještě vyšší úroveň požadavků na kvalitu svých produktů, výrobci se zaměřili hlavně na německou Premier League. Proto byl také pozván také pro první seznámení s Avensis, VW Passat, vůdce této třídy automobilů.
Hmatatelný potenciál avensis salon
Počet možností těla Avensis se snížil: Stejně jako dříve je nabízen čtyřdveřový sedan a staniční vůz, který Toyota tradičně označuje písmeno C., ale na obrázku méně populárního 5-dveřního hatchback avensis.
Toyota se může pochlubit palubní deskou Optitron s luminiscenční podsvícení, jako u vozů Lexus. Proto jsou jasně viditelné různé hodnoty na panelu Avensis, což nelze říci o zařízeních s kulatým měřítkem a modrým podsvícením od VW Passat. Ale při správě němčiny se můžete s větší pravděpodobností spolehnout na intuici. VW i Toyota se rozhodly opustit klasickou manuální brzdu, aby nahradila systém parkovací brzdy elektronickým ovládáním.
Japonci se přiblížili k otázce výběru dokončení materiálů vážně a ukázali své dovednosti. Pro kabinu byly vybrány drahé materiály s vysokou kvalitou, což ponechává odpovídající dojem. V Avensis je spousta prostorů pro přední sedadla, jako v Passat. Je však nepravděpodobné, že by lidé, jejichž růst přesahuje 180 cm, budou moci pohodlně sedět v avensis'e volantu není dostatečně pokročilý vpřed a navíc vysoká sedadla nejsou dostatečná hloubka.
V salonu VW je vše jiné: i basketbaloví hráči se v něm budou cítit pohodlně. Kromě toho je poskytován pevný prostor pro nohy cestujících na zadním sedadle a 565-litrová zavazadla je vždy připravena na pomoc přepravovat věci. Objem kufru Toyota také není malých 509 litrů. Nastavení podvozku nové avensis se změnilo, bylo to tvrdší. A ačkoli to zvyšuje manévrovatelnost vozu, nesrovnalosti povrchu vozovky neumožňují cestujícím cítit se pohodlně.
V tomto ohledu je mnohem lepší i sportovní běžící část konfigurace R-linie VW. Další výhodou motoru TDI s výkonem Passatu 140 koňských sil, což je 14 HP. Silný než motor D-4D v Toyota. V dieselovém motoru Toyota se systémem Common Rail se nyní používá vstřikovací tlak 2 000 barů, což pomáhá snížit uvolňování škodlivých látek a snižovat spotřebu paliva. Během prvního testu tedy Avensis utratil 5,9 litrů na 100 km běhu, ale Passat vyžadoval 6,2 litrů paliva.
Pokud porovnáte motory, pak japonský turbodiesel odhalí svůj potenciál trochu pomalejší, ale je vyváženější a splňuje standardy EUR-5. Obecně je Avensis tiché auto. Na výběr jsou také nabízeny dvě další silné dieselové jednotky 150 a 177 HP.
Ziskové a bezpečné
Základní vybavení Toyota Avensis stojí 24 950 EUR, což je přesně 2 925 EUR levnější než akcie 140 koňských sil Passat. Kromě toho je Avensis vybaven bezpečnostním polštářem řidiče a úplnějším souborem vybavení odpovědného za pasivní bezpečnost.
Výsledkem je, že se Avensis ukázal hodné auto, které se stalo více evropským než kdy jindy. Má prostorný salon, dělá mnohem lepší dojem a je s jistotou manévry. To vše naznačuje, že avensis je docela připraven konkurovat německým vozům Premier League.

 
 
Specifikace
Toyota Avensis 2.0 D-4D VW Passat 2.0 TDI
Motor
Čtyřválcový typ, 16 ventilů, nafta s přeplňovanou
4-válec, 16 ventilů, nafta s přeplňovanou
Svazek 1 998 metrů krychlových. CM 1 968 CUBIC METERS. cm
Power 93 kW (126 hp) při 3 600 ot / min 103 kW (140 hp) při 4 200 ot / min
Otočení momentu 310 nm při 2 400 ot / min 320 nm při 2 500 ot / min
Přenos
Převodovka 6stupňová mechanická šestistupňová mechanická
Přední jednotka
Podvozek
Brzdy před ventilovaným diskem, za diskem
vpředu, kruhový větraný, za disk
Pneumatiky 205/60 R16 205/55 R16
Váha
Vybavená hmotnost 1 490 kg 1 452 kg
Akcelerace
0-100 km/h 9,7 od 9,8 s
Max. Rychlost 200 km/h 209 km/h/h
Spotřeba
Vyhlášeno 5,5 litru na 100 km 5,8 litru na 100 km
Cena je v Německu
Základní verze 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

Zdroj: Autozeitung.de