Testovací jednotka Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Sedan

Testovací jednotka v Německu: Jak nový Skoda Superb oddal Honda Accord a VW Passat

Střední třída automobilů roste a roste. Poslední pískání je nová Skoda Superb. Existuje však dost velkých rozměrů a prostorného salonu, které mohou soutěžit s vašimi konkurenty Honda Accord a VW Passat?
    
Dlouhý jazyk a pocit malého, jako je ten, obvykle říkají lidé, když někdo dává sliby doleva a doprava, ale pak vůbec nic nedělá. Ale když nový Skoda Superb odhalí ústa, necítí to jako prázdné sliby. Ano, a Češi nekrmují snídani. Kmen 1,670 litrů je to, co se Skoda může pochlubit. A to je mnohem víc než u Honda Accord nebo krále střední třídy VW Passat. Zatímco poslední dva kandidáti mají na modelu konvenční limuzíny postavené pracovníky kufru, Skoda Superb má speciální poklop. Šťastný majitel automobilu, který otevírá tento poklop, spadá do světa neomezeného prostoru. V takovém kufru se můžete hodit v rozměrech, které jsou těžkopádné poněkud objemné.
 
Současně vypadá Škoda na první pohled na první pohled jako obyčejné auto. Proto, jak se očekávalo, Superb dostává běžné dveře kufru. To není pro tento design dokonalé. Chcete -li zvýšit objem kufru, musíte nejprve projít dlouhým postupem. Pár lisů ko -investičních tlačítek a pák a prošel poloautomovaný proces. To vše vypadá velmi krásně, ale ukázalo se, že to je prostě další ztráta času. A bylo by pohodlnější, kdyby poklop nebyl rozdělen na dvě části. Pak by bylo snazší umístit velké objekty velikosti.
 
O objemných položkách
Oni, i když ne vždy se zvýšeným komfortem, jsou umístěny docela snadno do prostorného nákladového kufru vynikajícího. Dokonce i opravdu vysoké a objemné věci jsou umístěny, jako je surfovací deska. U konkurentů to neuvidíte. Prostor mezi zadní částí zadního sedadla a zadním oknem těla Accord se v žádném případě nemění a samotný kufr je na začátku příliš úzký, navíc 100 litrů je méně než u vynikající. Kromě toho je spodní část kufru v Hondě nesmírně nepříjemná, bude vyžadovat obrovské množství nesrovnalostí a konvexity. Vzadu je sudá pouze plocha půl metru.
 
Pokud je to působivé, stává se v kabině ještě zajímavější. Ve srovnání se zástupci dalších dvou společností je to prostě obrovské. No, takový prostor na zadních sedadlech již nelze najít nikde v této třídě automobilů. Pouze dvě třídy výše můžete natáhnout nohy jako vynikající. A pak, pokud si vezmete Mercedes S-Klasse, musíte vzít nejdelší verzi, abyste se mohli porovnat s českým obrem. Škoda široké otvory dveří umožňují navíc vstoupit do interiéru automobilu téměř v plné výšce.
 
Méně místa v Passat
Vzdálenost mezi koly je menší než 5 centimetrů než Skoda vynikající není kritická. Kolena za sedícími cestujícími se nemíří s předními sedadly, ale stále začíná malá klaustrofobie. Stejná vzdálenost jako Passat má dohodu. Přesto cestující zezadu nejsou vůbec pohodlní. Zadní sedadla jsou nízká a panel uprostřed má poslední zbytky volného prostoru. A ačkoli sedadla jako celek nám umožňují pohodlně sedět, po dlouhé zábavě se záda začne bolet. A to vše vzhledem k tomu, že jedna z podpůrných tlačí na zadní straně na těle.
V aspektu odpisování Honda je lepší než jejich konkurenti pouze při překonávání krátkých nesrovnalostí. Obecně není Accord na silnici moc šťastný. Škoda Superb a VW Passat v tomto aspektu jsou přibližně stejné. To není překvapivé, když je platforma běžná.
 
Celý rozdíl v síle
Zatímco Skoda Superb a VW Passat, systém ESP se používá pouze v situacích, kdy to opravdu potřebuje, Accord vyžaduje použití i po uplynutí situace. Nejdůležitějším důvodem oddělení Škoda a VW od Honda v této zkušební jednotce je však v energii motoru. Accord Engine je pouze čtyři koně slabší, ale nakonec na silnici znatelně ztrácí. Skoda vynikající turbodmychadlo 1,8 litrů je dokonale nakonfigurováno a nezanechává žádné touhy nesplněné. Točivý moment 250 nm z 1,500 revolucí vám umožňuje svižně začít. Zrychlení je velmi hladké a otáčí se bez ztráty.
 
Accord bez šancí na přežití
192 nm točivého momentu pouze z 4,100 revolucí To nestačí. Motor Honda se zdá být velmi slabý. Zachrání ho jen trochu, že utratí asi o litr méně než ostatní kandidáti. Obecně je situace pro Japonce beznadějná v bitvě s vynikajícím a Passatem.
Cena je menší, kufr a salon je přesněji to, co Skoda Superb dělá dnes vítěze dnes. VW Passat je vynikající auto, ale ve srovnání s českým kandidátem je dnes nekonzistentní, zejména proto, že toto lidové auto již není tak levné jako předtím.
Na základě materiálů ze zahraničních médií
Autor Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 

 

Zdroj: Autolet.ru