Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Okraje míče

No, ne, podruhé se nedostanu do potíží. Před pár měsíci, když jsme zkontrolovali dieselový golf v případě (Zr, 2005, č. 2), už jsem byl tráven kufrem, dokud jsem si nepamatoval, že samotný znak sloužil jako jeho pero. Nyní golf plus přede mnou; Nyní sodurec pro písmena VW, co to je! Tyto golfy jsou od sebe nerozeznatelné, pak z nějakého důvodu jsou originální v takové maličkosti, jako je hrad pátých dveří! Portfolio šlo do ústředí společnosti ve Wolfsburgu na koženém sedadle. Nepřipněte se na teplo?
Plus 95
O něco později, na přednášce Co je Volkswagen Golf/›Golf Plus? Odborníci vysvětlili, že proporce, které se změnily ve srovnání s prototypem, diktovaly přenos poznávací značky z nárazníku na páté dveře, místo pro známé pero se objevilo v jeho výklenku atd. Atd. Vypadá to logicky, ale nebyl tam žádný zajímavý detail. Golf Obecně je auto velmi správné, navenek klidné, a když byl přepracován na Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, můžete někde vystoupit, jít dál. Bohužel, přesný německý výpočet je všude. Dokonce i naklonění svetr na nárazníku je diktováno zákony grafiky, a to nejen vnou umělce.
Co je to plus? Nová golfová řada, která byla růst o 95 mm. Výsledkem byl vysoký vůz stanice, něco mezi Volkswagen Golf a Turan. Pokud jsou některá představení jednoduše golf, lze stále nazývat strojem pro jednotlivce, pak název plus název náznaky u Extra Riders. Zvýšili pro ně salon, změnili přistání, přidali litry do kufru; A pro řidiče se naopak pokusili zachovat všechny kvality saně golfového standardu, ale teď to zkontrolujeme.
Mínus jeden
Délka a šířka automobilu zůstala stejná, památky nebyly ovlivněny, takže při parkování je nepravděpodobné, že by řidič plus měl pocit, že musel něco zaplatit za prostorný salon. Jdeme do Autobanu Oh, to je to, co mi chybělo, když jsem cestoval po dvou -literové dieselovém golfu německých silnic! Moje plus se stejnou energetickou jednotkou: plyn na podlahu a auto silně zrychluje, což vám umožní znovu vybudovat z zrychleného proužku do levé řady během několika sekund. A teď už zapnete šesté rychlostní stupeň a sledujete plovoucí značky: Braunschweig, Magdeburg ...
Upřímně řečeno, necítil jsem rozdíl s běžným golfem za volantem. Pokud poryvy postranních větrů pumpují auto o něco více; A když se podíváte do tabulek, uvidíte, že plus s výkonem 140 koňských sil a šestistupňovou krabicí ztrácí stejný golf pouze 1 km/h maximální rychlost.
Mimochodem, dnes sestava zahrnuje dva benzínové a dva motory nafty s objemem 1,4 až 2 litry, které jsou v různých verzích kombinovány s pěti a šestistupňovými boxy, automatickou nebo DSG, ve skutečnosti šestistupňovou mechanikou s Velmi rychlé automatické přepínání. Tabulka ukazuje pouze čtyři možnosti pro napájecí jednotky, z nichž dvě nafta. Pravděpodobně budou v Rusku, což je stále nemožné říci asi 1,4 litrů a 1,6 FSI benzínových motorů. Dieselové motory jdou velmi dobře, ale dovolím si předpokládat, že nejlepší kombinace 2-litrového nafty plus DSG. Určitě přijdu s potěšením.
Teď jsem na řadě, abych seděl za sebou. Prostorná pohovka je zcela k dispozici, spustím opěrku, vytáhnu záda výš a zvyšuji stůl. Nemám na něj co dát, bude to nudné v pohybu v kufru, který nehrajete. Toto je však jen parkování zdarma.
Plus-Minus 160
Zadní sedadlo svítí podélně o 160 mm, což vám umožní zvýšit značný náklad. Pro nohy je stále dostatek místa, alespoň pokud je posádka střední výšky. Stále můžete složit zadní část, odstranit falešnou podlahu, vidět fotografický příběh deštníkem. Když složil záda, polštář klesá dolů a dopředu, měl jsem rád kinematiku zadních sedadel, takže v jednom pohybu dostanete nákladní kompartment se rovnoměrnou podlahou. Je pravda, že zahrnout záda, musíte najít a vytáhnout nevzhlednou smyčku, která po vhodných golfových knoflících zklamala.
Plus sedadla, za nic, co se sčítají a pohybují, jak se vám líbí, vždy zůstávají v kabině. Nemůžete je rozebrat, existuje vysvětlení návrhářů: a kde připojit značné pohovky pro pohovku? Ve skutečnosti například nemám kam jít. Ale zbývající v kabině však židle pracují na bezpečnosti svisle nainstalované zády, spolehlivě oplocené nákladní kompartment.
Je těžké si představit, že se někdo bude zdát trochu konfigurace salonu. Pro mě jsou dokonce příliš mnoho. Představte si kompletní kufr šály a plné salon salon. Cestující, kterého jste neměli čas varovat, posune zadní sedadlo dopředu ... Ach, něco tam spadlo! A pak zpět ... Ach, teď se to drtilo
Plus 1500
V Německu je cena plus z jednoduše golfu ve stejné konfiguraci o tolik. Je to samozřejmě o euru. Když se v létě objeví auto v salonech ruských prodejců, podívejme se, co to plus bude v rublů. Je nepravděpodobné, že se auto stane příliš dobrým, jako ve skutečnosti jeho starší bratr. Spíše bude co nejvíce okraden o potřeby konkrétního klienta. Pokud chcete hatchback, prosím. Potřebujeme vysoký vůz stanice, tady je.
Když už mluvíme o mnohostranném. Navzdory prezentaci vysokého vozu Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, ve Wolfsburgu také hovoří o klasickém univerzálním pod obvyklým jménem možnost
Návštěva VW
Wolfsburg, hlavní město Volkswagen Empire, je přeměněno na největší místní atrakci. Pouze 14 eur a vy se dostanete do skutečného automobilového rozpuštění, nekomplikovaný zvaný Autocrat. Hosté se setkávají s obrovským glóbem. Modrá výsledková tabulka odpovídá poloze Wolfsburgu, pokud se podíváte na odraz v podlaze. Pravda je někdy vidět pouze v zrcadle turistů, které mají označovány moderní pavilony značek zahrnutých do skupiny VW, slavné skleněné věže s hotovými výrobky, kruhový filmový panel, muzeum s bohatou sbírkou dálnice. Je také možné prohlídku výroby: Zde se vyrábí až 3 000 automobilů denně, oblast závodu je více než 6 km2, máme asi 6 tisíc kol! Ale stopy shrapen byly během války budovu zničeny 2/3 na konci večeře s nepostradatelnou klobásou pod kari (další dárek od roku 1945, ale více o tom jindy). Ve skutečnosti je Volkswagen největším výrobcem klobásů, 3 miliony kusů ročně (ve Wolfsburgu je čtyřikrát méně aut).
Všechno, klient je připraven. Pravděpodobně bude chtít vidět, jak za dobrého počasí vstoupí místní počet králíků do trávníků silnic, nebo ukáže dětem, jak se táta otáčí v židli demonstrátora nehody. Nejjednodušší způsob, jak se vrátit k objednání nového golfu pro prodejce s přijetím ve Wolfsburgu (úspora při dodání několika set eur). Když se naučíte, pochopíte: Bylo to kvůli tomu, že jste se zde bavili, a přesto je velmi líto, že taková služba je k dispozici pouze při nákupu automobilu v Německu. Zbytek sem dorazí turisty. Mimochodem, v Roadstadtu je průvodce s ruským jazykem.
 
Anton Chuykin
   
 

Zdroj: Časopis „řízení“