Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Pitch

Manažeři německého znepokojení znovu přišli s novou třídou, která se jmenovala Allround vozidlo. Význam inovací spočívá v tom, že obvyklé auto bylo, jak to bylo, čerpano anaboliky. V důsledku toho se Golf Plus stal vyšší a delší.
 
S vnější podobností s předchůdkem Golf Plus je to nezávislý design, který velmi připomíná mini -van -jeden -šroubový. Zároveň má stroj sportovní vlastnosti, o čemž svědčí šikmé čelní sklo, reliéf kapoty, která pokračuje v rychlé mřížce ve tvaru písmene V, obrovský přívod vzduchu předního nárazníku, kolo 16. poloměru a spoiler a spoiler a spoiler a spoiler na zadním okně. Jako doplněk, stejně jako na phaetonské limuzíně, jsou nainstalována zadní LED světla. Forma přední optiky je vypůjčena od Touareg SUV. Skládá se z blízkých a vysokých světelných čoček, jakož i indikátorů otáčení. Za dalších 1 500 $ můžete nainstalovat adaptivní bixenon, ale i standardní světlomety osvětlují silnici a obrubník.
 
Dovnitř, vidíte, auto je vhodné pro cestování do země, do supermarketu nebo pikniku. Kromě toho je vhodný pro provoz jako taxi, kde je vyžadován vysoký strop.
 
Vysoké přistání Wanovskaya vytváří pocit bezpečnosti. Přední sedadla mají kompletní sadu úprav, včetně výšky. Toto je kombinováno s zřízením volantu odjezdem a úhlem sklonu, který pohodlně získá řidič jakéhokoli růstu a pleti. Na dlouhé silnici se budou mít cestující cítit pohodlně. Předseda je určena pro tři cestující, kteří se mohou longitudinálně přizpůsobit a změnit roh zad. Široká zadní loketní opěrka má dva držáky šálků, které se během letního výletu nepochybně potěší. Když je loketní opěrka snížena, do zavazadlového prostoru se vytvoří díra, odkud v zimě zatahuje chlad. Avšak lyžařské, rybářské pruty nebo sazenice se vejdou do vytvořené díry.
 
Čísla pomohou vyhodnotit možnosti transformace. Objem interiéru je nejméně 395 litrů (s plnou velikostí) a maximálně 1450 litrů se složenými zadními sedadly. Navzdory většímu kontejneru kufru se zadní částí zadní pohovky není v ní dostatek místa. Faktem je, že likvidace není dosaženo kvůli délce, ale kvůli výšce. Podlaha zavazadlového prostoru je stanovena na dvou úrovních a poskytuje prostor, do kterého můžete odstranit potřebné věci.
 
Salon je plný různých kapes a kompartmentů. Dokonce i na stropě jsou čtyři skládací boxy.
 
Přístrojová deska s příjemným modrým podsvícením se snadno čte v tmavých i jasných dobách. Číslování číselníků je vyrobeno tak, že ve tmě vypadá objemně. Rychloměr je poněkud přetížený čísly. Všechny další informace (čas, denní a hlavní počet najetých kilometrů, teplotní přes palubu) mají červené podsvícení, což vylučuje schopnost nevšimnout si opalování kontrolních lamp.
 
Je vhodné ovládat vestavěné hudební centrum a oddělit klimatizaci. Resort CD má velký kapalný krystalický displej, navigační instalace je možná. Ventilace funguje efektivně. Pro lepší rozdělení proudění vzduchu jsou duplikovány střední a boční deflektory, což vám umožní současně nasměrovat vzduch v opačných směrech.
 
Na nový model byl nainstalován benzínový motor o výkonu 102 koňských sil 1.6, který se rozlišuje traktitalitou a elasticitou. Tato energetická jednotka je vhodná pro dlouhé příměstské výlety, když se opravdu nechcete občas pohybovat po rukojeti KP. Stroj s jistotou táhne rozsah 80-180 km/h, malou ztrátu v dynamických vlastnostech. Ve městě se můžete snadno pohybovat druhou rychlostí, což je vhodné dělat na kluzké silnici. Samostatná chvála si zaslouží akustické pohodlí, které je poskytováno nejen dobrou izolací, ale také tichým motorem. Vzpomíná na jeho přítomnost nenápadným řevem, když dosáhne 5000-6000 min-1. Kromě toho je Golf Plus vybaven 2-litrovým benzínovým motorem FSI s kapacitou 150 koní. a dva dieselové motory TDI 1,9 (105 hp) a 2,0 l (140 hp).
 
Správa dospělého golfu je jednoduchá a pohodlná. Na volantu je jasně sledována změna úsilí, která se mění v závislosti na informacích ze senzorů - analyzátorů rychlosti. Důvodem je elektromechanickou servoinu EPS.
 
Mezi jiné elektronické mechanismy stojí za to zdůraznit kontrastní, anti -lock a anti -boomové systémy, stejně jako dvoustupňový brzdový zesilovač a diferenciální zámek. Doufám, že na elektroniku, ale nelichotí se. Například při rychlém startu od semaforu na zasněžené silnici je přední osa zbořena, což vyžaduje nastavení volantu. Při jízdě na ledovém skluzu je lepší vypnout systém ASR Anti -Wings. Jinak elektronika začne uškrtit motor a reaguje na zvýšený okamžik. Výsledkem je, že stroj začne zpomalovat utopeným plynovým pedálem. S odpojením ASR tento problém nevzniká. V dokonce i v oblastech je systém žádán, zejména při jízdě na heterogenním povlaku, například asfaltovém útoku.

 
Pětikveedová převodovka se vyznačuje jasným přepínačem a krátkými pohyby. V různých kombinacích motorů a konfigurací je možné nainstalovat šestistupňovou mechaniku nebo kulomet a také inovativní box DSG, která kombinovala pohodlí automatické převodovky a sportovní dynamiky.
 
Minimální cena novosti v konfiguraci trendy je 21 293 $.
 
+ Spolehlivý motor.
- Nedostatečná viditelnost.
 
Technické vlastnosti Volkswagen Golf Plus
 
Tělo - 5 -poor hatchback
Vybavená hmota, KG - 1490
Kompletní hmota, KG - 1920
Rozměry, mm:
- Délka - 4206
- šířka - 1759
- Výška - 1580
Základna, MM - 2578
Svazek kufru, L - 395/ - 1450
Maximální rychlost, km/h - 180
Doba zrychlení na 100 km/h, S - 12
Kontrolní spotřeba paliva, L/100 km:
- City Cycle - 10.4-10.6
- předměstí - 6.2-6.4
- smíšené - 7.7-7.9
Objem palivové nádrže, L - 55
Motor:
- Typ - benzín
- pracovní objem, CM3 - 1595
- Power, L.S. při min -1 - 102/5600
- Točivý moment, nm při min -1 - 148/3800
Přenos - průměr., 5.
Velikost pneumatiky - R16 205/55
Suspenze kola (přední/zadní) - McPherson/Multi -link.
Brzdy:
- přední - disk, větrání
- Zadní - disk
Řízení - elektromechanická servo Drive EPS
Cena, 23 330
 
Text: Maxim Egorov
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [03/2006]