Testovací jednotka Toyota Tundra Standardní kabina od vyzvednutí od roku 2006
Jeli ulicemi slona
Pochybujeme, že Toyota Tundra bude použita pro zamýšlený účel. S největší pravděpodobností nebudou v tomto kamionu nosit nic těžšího. Mezitím byla Toyota Tundra navržena jako kamion. Výkonný motor, důkladný rám, nosnost 705 kg (i když ten, kdo je upřímný, není příliš působivý) Tundra není vyzvednutím. Protože rozměry tohoto monstrum v rozměrech pickupy, a to ani podle našeho názoru, se nijak nehodí. A za našeho života jsme jich viděli dost. Přesto je nemožné otevřít ústa na prvním setkání s tímto strojem. To je opravdu slon. Je zřejmé, že náš amatérský obdiv k rozměrům tohoto vozu od řidiče Zil způsobí pouze křivý úsměv, a přesto se slavná čínská společnost stojící vedle Tundry na parkovišti zdála být Moska. Ano, v těle tohoto zločinu oka se vejde bez problémů. Co by tam měla dělat? A ďábel ho zná, ale z nějakého důvodu, když vidíte takové auto, začnou na mysl přicházet klamné myšlenky. Chtěl bych do něj něco ponořit, nebo chytit na kabel s vysokým napětím a pokusit se jej vyplnit. Jakýsi boxovací rukavice. Jakmile je nosíte, rozhodně chci jít k někomu fyziognomií.
Vyšplháme se do salonu. Je to lezení. Vysoká, ale kroky by neublížily. Avšak o nepříjemnostech, které zažíváte při přistání, okamžitě zapomenete. Splendor, která se objeví do oka, se nehodí s kabinou kamionu. Tundra zevnitř je spíš jako elegantní SUV, než co by měl subjekt přenášet s tvrdými pracovníky ze zařízení k objektu. A ačkoli zde nejsou pod stromem žádné vložky, vše, z čeho je interiér vyroben, je velkolepé. Pouze nástroj štít se nám objevil trochu nepopsatelný a mírně vyrazil z běžného plátna. Nebo spíše místo, kde by to mělo být. Jeho poloha je obsazena pěti jamkami různých průměrů, na jejichž spodní části se šipky pobíhají podél váhy. Z části předního spolujezdce to vypadá, jako by v betonové podlaze (a barva je stejně tak), svrhli ventilátorské trubky různých průměrů. A ne spláchnutí, ale s malým výčnělkem. Nějak velmi jednoduché. Ale především je v tomto autě úžasné, ani jak a z toho, co je vyrobeno. Rozměry jsou to, co vás ohromí. Zde může být stejná krabice v loketní loketní závislá závislá na stejném oku: má celý zavazadlový kompartment takový objem. A to navzdory skutečnosti, že Tundra má také dvě rukavice, ve kterých se bez problémů hodí pult s rukavicemi. A ve dveřích jsou také menší, zavírající se.
Stropní konzola je plná kompartmentů. Už jsou tam čtyři. Obecně, malé věci, tj. Všechno, co je o něco menší než sportovní taška, není obtížné rozložit v kabině. Hlavní věc, pak nezapomeňte, co leží kde. Nebo kde někdo leží. Na těchto pohovkách se ztratí pár maličkostí. Na kterémkoli z pěti míst se můžete bez problémů stočit a usnout. Rozměry umožňují. Ale je tu také Tundra a s plně naplněnou kabinou pro dva. Je tu ještě více míst. I když mnohem víc
Jak to půjde khrushchev? Jak se ukázalo, velmi vroucně. Je pravda, že první měřiče cesty byly obtížné. Není snadné si na to zvyknout okamžitě, o to více, aby slon musel slona vzít z pevně chyceného nádvoří obchodního zastoupení automobilů. Ale díky bohu, tam byl. Brzy bylo jasné, že není obtížné ovládat tento vůz. Ani délka více než pěti metrů se nestala zvláštním problémem. Obrovská externí zrcadla umožnila snadno cítit rozměry tundry a snadnou kontrolu, aby se manévry s čistotou filigráně.
Problémy na nás čekaly dopředu. Přesněji, jeden problém. Nevíme, kolikrát jsme byli zastřeleni na jejich mobilní telefony, jen kolemjdoucí -ale skutečnost, že stroje, ze kterých byly kamery s možností telefonu vyčnívány v otevřených oknech, byly jistě nejméně deset kusů, víme jistě . Střelba byla doslova prováděna pod nosem přímo z auta chůze nebo zasáhla na křižovatce. A je to jedna věc, když se do toho věnovali cestující, ale když byl řidič přijímán pro střelbu obecně, v tento den na silnicích byl menší pořádek. Po odhadu, že to nemůže pokračovat, jsme se rozhodli odejít do důchodu a vypnuli dálnici do země. Navíc jsme se nemuseli bát polních cest: Tundra měla plnohodnotný pohon všech kol. Mimochodem, elektricky se spojuje, stačí otočit odpovídající rukojeť na centrální konzole. A pokud to nestačí, můžete použít redukci v řadě. Na které to točivý moment 544 nm nebude stačit, nebudeme se na mysl vztahovat. Tento Colossus s 5,7 -liniorem motoru se plazí tak dobře, kde existuje alespoň nejmenší příležitost chytit na zemi. A tam, kde taková možnost neexistuje, tundra jen stoupá k oklině, dohná se a všichni půjde kupředu. Silushuto je dost 386 koní jako muž.
Tito koně umožňují nejen cítit poměrně klidně mimorozci, ale také přijmout volání Stritreiser. Pochybujete o tom? Také jsme si nejprve nemysleli, že je to možné, ale když jsme se pokusili o zájem, nemohli jsme uvěřit tomu, co stopky ukázaly po dlouhou dobu. Přemýšlejte o: Až sto tento obří zrychluje za 6,5 \u200b\u200bsekundy. A nechte naše měření tentokrát, upřímně řečeno, improvizované (nebylo po ruce žádné vhodné vybavení), i to je působivé. Síla je nespoutaná.
Kdo, řekni mi, bude jezdit na takovém autě pro štěrk nebo hnojiva? Kdo má ruku na hromádku tohoto zběsilého kamionu tašek s bramborami v těle a chodit na nejbližší trh? Každý, kdo si to dokáže koupit, si myslíme, že na jeho zahradě nestojí mrkev a zelí. Má však jachtu, kterou je třeba přetáhnout z jednoho nádrže do druhého, nebo pár arabských koní, což pouze pro konkurenci přináší tolik zisku, že bez problémů si můžete koupit kbelík podobných strojů. Toyota Tundra se tedy s těmito úkoly vyrovná bez problémů, o to více, aby měla mnohem větší potenciál. Koneckonců, to, vzpomínáme, je stále nákladní auto. I když ne pro každého. V každém případě v naší zemi není k dispozici každému ATP. Čekali jsme
Poprvé se Toyota Tundra objevila v roce 1999 a je velmi populární mezi severoamerickými kupujícími. Například v roce 2005 bylo v roce 2005 prodáno 125 tisíc snímačů tohoto modelu, což je o 12,4 procenta více než o rok dříve. A v prvním měsíci roku 2006 se prodej Toyota Tundra zvýšil o 33 procent ve srovnání se stejným ukazatelem z roku 2005. Všechno ve stejném roce 2006 se současné Tundře dokonce podařilo získat titul nejočekávanějšího automobilu na americkém trhu. Američané pečlivě sledovali pokrok do mas na tomto zázraku na kolech a čekali. Každý rok bude závod v Texasu vyrábět 200 tisíc snímačů Toyota Tundra. Auto bude vyrobeno v pěti verzích a se třemi základními motory. Pohon může být buď zadní nebo kompletní.
Jízda Navzdory svým rozměrům je auto velmi snadné řídit. Nemohl se však zbavit návyků kamionu. Bez předřadníku v zádech je jízda na autě na mizerných silnicích nepříjemná.
Salon
Je to obrovské a pohodlné. Mnoho krabic rozptýlených na něm umožňuje vložit do auta spoustu věcí a zároveň bude každý z nich ležet na svém místě.
Pohodlí
Co lze říci o pohodlí, když pouze sedadlo řidiče má deset úprav! Kromě toho se Tundra může pochlubit vysoce kvalitními vnitřními materiály a je zde také zvukový systém s rozhraním Akustiky JBL a Bluetooth. /P ›
Bezpečnostní
V nedávných testech Institutu pojištění silničního provozu (IIHS) získal nový pickup Toyota Tundra 4 hvězdičky za ochranu při frontálním střetu.
Cena
Vysoký.
Technické vlastnosti Toyota Tundra
Rozměry, mm 5809/2030/1936
Benzínový motor, V8, 5663 cm3, 386 HP/5600 min-1
Automatická převodovka, 6stupňová
Dynamika 0-100 km/h, C 6,5
Maximální rychlost, km/h 180
Konkurenti Chevrolet Silverado 1500, Nissan Titan 4x4
Výhody a nevýhody
+ Výkonný motor, vynikající viditelnost, nádherné dynamické vlastnosti, přítomnost všech pohonů kola.
- Vysoká cena.
Oleg Kalaushin
