Toyota Prius Test Drive od roku 2009 Hatchback

Zkontrolujte aktualizované auto Toyota Prius

Toyota se rozhodla překvapit nás něčím neobvyklým?
Chci přiznat: Stejně jako mnoho žen mám zájem o sekulární kroniku. A pak jednoho dne jdu na web, který publikuje jakýkoli světský nesmysl ze života hvězd Hollywoodu (nazývá se to zasvěcenec) a dozvědím se, že se údajně všichni milovaní umělec Leonardo DiCaprio zúčastnili natáčení reklamy na předměstí Los Angeles. A všechno by nebylo nic, ale toto video je vyhrazeno - co byste si mysleli? Auto Toyota Prius. Upřímně řečeno, moje pochybnost se dokonce vplížila, ale je to fikce? Ačkoli na druhé straně, proč ne? Koneckonců, každý ví, jak na začátku letošního roku DiCaprio známý pro své environmentální antiky. Je nutné rozhodnout, vzít a převrátit se na výroční ceremoniál cen Akademie v autě Prius. Pamatuješ si, jaký hluk poté vzrostl? Jedním slovem se mi účast DiCaprio na reklamní kampani tohoto modelu zdála velmi skutečná věc. Ale pak jsem si myslel, že existuje každý důvod se domnívat, že ve svém novém autě sestavy Prius připravila společnost Toyota nějaké velmi elegantní překvapení!. A tím, že jsem tento předpoklad byl velmi zaujatý, začal jsem se těšit na vydání, které obsahovalo informace o nové částečné modernizaci vozu Prius.
O měsíc později se mi konečně podařilo vidět vlastní oči, co slavný umělec strávil svůj čas, to je nové auto Toyota Prius. Je třeba okamžitě poznamenat, že se nezdálo, že by to bylo něco velmi odlišného od předchozího modelu. Ale nezažil jsem zklamání. Pokud mluvíme o vzhledu, pak Shane udeřil přes přední blok světlometů. Dále jsem si na boční opakování signálu rotace všiml hybridních nápisů. Takové, řekl bych, nenápadné připomenutí, jaké auto je před vámi. Co je uvnitř? Přední panel má nyní hrubý povlak téměř zakouřené barvy. Ukázalo se, že sedadla, oříznutá pravou kůží a velur, jsou docela pohodlné. Ale obecně opakuji, žádné významné rozdíly od toho, co bylo v předchozím modelu.
Takže, “řekl jsem si zklamaný:„ Skutečnost účasti v reklamní společnosti DiCaprio je pouze reklamní krok a M nebude možné vidět něco neobvyklého. S takovými úzkostnými myšlenkami jsem se dostal za volant nového auta a vydal se na zkušební výlet do pravidelného programu.
Technické charakteristiky auta Toyota Prius G
Plná délka 4445 mm x plná šířka 1725 mm x Plná výška je 1490 mm.
Základna kola: 2700 mm.
Hmotnost stroje: 1280 kg.
Drive: Na předních kolech
Motor s vnitřním spalováním: 1,5 litru, čtyřválcový 4-válec s in-line válci, vyvinul výkon 77 HP. Při 5000 ot/min, maximální točivý moment 11,7 kg/m při 4200 ot/min.
Elektrikáři: Power 68 HP/1200 ~ 1540 obj.
0 ~ 1200 Vol./min.
Převodovka: variátor CVT CVT
Cena automobilu: 2 miliony 625 tisíc jenů.
Nesuďte podle vzhledu, musíte pochopit podstatu!
Ale bez ohledu na to, kolik došlo k předsudkům, které vzniklo po vnějším seznámení s novým autem, jakmile jsem začal a udělal několik set metrů, jedna věc mi byla jasná: auto je jednoduché, samotné dokonalosti. Už jsem měl zkušenost s řízením automobilu Prius a rozhodně jsem si vzpomněl, že v předchozím modelu to znamená, že před jeho modernizací se volant ve střední poloze choval nějak pomalu. V novém automobilu se ukázalo, že to bylo opraveno. To nelze nazvat v plném smyslu sportovního typu řízení a stále je na čem pracovat, ale faktem zůstává: mnohem více informací je nyní přenášeno na volant o skutečné poloze kol na silnici.
Také bych nazval práce pozastavení konzistentnější než dříve. To bylo zvláště patrné na dálnici Cobadak. Víte, existuje místo, kde musíte překonat řadu kloubů vozovky. Pozastavení tedy fungovalo podle následujícího schématu: Nejprve vzala impuls a pak se ho pokusila co nejvíce vyhladit. V tomto ohledu, navzdory vnější podobnosti, se jedná o dvě různá auta. Pro zkušební cestu jsem vybral výběr modifikace G a G Touring. Pokud tedy porovnáte tyto dvě verze stejného modelu, pak poslední stroj, který je vybaven řádovou velikostí pneumatik, jmenovitě 195/ 55R/ 16 při jízdě po ulicích města se choval poněkud omezený, někdy dokonce otrávený, někdy i obtěžovaný . Proto bych si ze dvou úprav vybral auto Prius G jako vyváženější.
Nejpřekvapivější je však absolutní identita detailů mechanismu řízení nového a starého modelu. To znamená, že rozdíl v provozu řízení není způsoben konstruktivními změnami, ale výhradně rozdílem v nastavení. To mi bylo řečeno zástupcem skupiny návrhářů odpovědných za pozastavení pana Umayamy. Následující z jeho slov ovlivňuje nejen nastavení nebo tuhost řízení řízení chování řízení a zavěšení, pak sílu uzlů těla, na nichž je připevněna celá tato mechanika. V tomto ohledu je obzvláště důležitá zadní strana přední stěny kabiny, kde jsou všechny tyto části vylepšené zeď skryty. Nezáleží na tom, že vzhled je stejný. Musíte se podívat dovnitř, vidět všechny tyto přísné posílení a okamžitě se ukáže, odkud pochází takový pocit ovladatelnosti.
Proč to nelze udělat od samého začátku? - Jsem si jist, že taková otázka vznikla nejen se mnou. A věc je, že úkol byl původně nastaven na dosažení nejlepších ukazatelů spotřeby paliva. V tomto ohledu, jak víte, se auto Prius skutečně stalo držitelem rekordu. Mohlo by se to stát, kdyby to bylo plněno další houževnatostí? Koneckonců, je to nadváha, že? A pokud by návrháři okamžitě šli, aby přední panel učinil co nejtěžší, nebylo by možné dosáhnout nezbytné lehké lehkosti. A je dobré, že se všechno mění a věda o odporu materiálů nestojí v klidu. Proto je nyní možné ostře zvýšit tuhost a darovat ne více než 2 kilogramy hmotnosti.
Stojí za to přestat vydávat hluk a budete nazýváni vyzrálý
Nejprve jsem si všiml, že nové auto vypadá zralejší a pevnější. Věřím, že jedno z hlavních tajemství takového dospívání by mělo být považováno za prudký pokles počtu hluku, který proniká do salonu. Zároveň se však objevil zvýšený subjektivní pocit rychlosti. Bylo by pro mě jasnější, kdyby nové auto mělo výrazně změněnou energetickou jednotku, po které by návrháři řekli: Změnili jsme všechno tady a auto šlo jinak. Ale ne, pane, hlavní designérský vývojář hybridních energetických schémat, vysvětlil, že ukázalo se, že všechno bylo v předchozím modelu vyvážené a navrženo, takže zde nebylo zvlášť horlivost. Faktem je, - pokračoval pan, že úspěch nebo neúspěch hybridního systému závisí na mnoha faktorech, jako je napájení motoru, rychlost rotace, elektrická elektrárna a kapacita baterie. Kromě toho musí být všechny tyto faktory sníženy na jednoho jmenovatele, tj. Důkladně vyvážené. Pokud například vezmete motor z hybridního vozu Harrier a kombinujete ho s malou kapacitní baterií. A co se stane? Pouze náznak, že stroj může vyvinout slušnou sílu. Pamatujete si, že první model Prius Prius byl po první modernizaci zcela aktualizován, i když z hlediska podmínek to byla jen částečná aktualizace rozsahu modelu. Důvodem bylo přesně v nedostatečné rovnováze všech složek komponent. Ale druhý generační model byl již pečlivěji vypracován. A jaký má smysl okamžitě změnit to, co již dělá dokonale?
V tomto ohledu vyvstává otázka, jak by měl řidič cítit rychlost auta ovládaného jím, nemá přesnou odpověď. Můžeme předpokládat, že rychlost se zdá být více, protože salon se stal tišší. Je to obzvláště působivé, když při jízdě po dálnici s vysokou rychlostí, když se náhle objeví nízký tlumený doprovod a dráždivý hluk motoru, jak to bylo, mizí do pozadí. Spodní část vozu je položena farmou, která je doplněna anti -vibračním materiálem - to se provádí po několik let, neexistují žádné objevy - na přední sklo se aplikuje tenký průhledný film, jehož hlavním úkolem je zabránit pronikání hluku do salonu. Ale kromě toho, poprvé na světě, byl použit vysokoech anti -vibrační materiál super -fabrického typu. To vše snižuje hluk motoru a snižuje úroveň vibrací podlahy salonu.
Také si pamatuji, že dříve, když jsem testoval předchozí model, jsem si myslel: Jak dobré, pokud bylo automatické parkovací zařízení jednodušší zpracovat! Bylo by to velmi do rukou těch, kteří jsou stejně jako já vždy ztraceni, když se musím nasměrovat, abych se vešel do cíle brány, nebo se jen dostat do úzkého prostoru pro parkování. Když došlo k debetu automobilu, pokusil jsem se použít automatické asistenční parkování, ale pouze na obrázku na zadní obrazovce pohledu je docela nepohodlné, takže jsem tuto techniku \u200b\u200bnikdy nezvládl. A nyní samotná kamera zadního zobrazení najde tak, že SO -Called Stop Line, to znamená, že hledá nejvhodnější parkovací polohu v automatickém režimu. Řidič může směr upravit pouze mírně a vše je v pořádku. V tomto případě jakýkoli závod i v malém otvoru dává více možností pro úspěšné parkování než dříve.
Nové auto Prius se mi zdá, že je druh školáka, který se občas setkává tváří v tvář svému přísnému učiteli třídy, stal se tišší a pod trávou. A v tu chvíli vypadal tak vážně, tak vyzrál. Je pravda, že takový závěr zpravidla je unáhlený. Ale jde o lidi. Jak to ale vypadá jako auto?

Do slavnostního vstupu do divadla Kodak na Priusově autě nejčerstvějšího modelu!
Takže bezpochyby: nový Prius se venku téměř nezměnil a uvnitř vypadá jako zralejší auto než jeho předchůdce. Jaký je důvod, proč tak rychle vyrůstá? Takto pan Oga odpověděl na tuto otázku, která je kurátorem projektu Prius. Podívej, “říká buď jako vtip, nebo vážně,„ naše auto bylo okamžitě přijato, kdekoli je to možné, počet majitelů se zvýšil, počet všech druhů nároků na něj vzrostl. Co mám dělat, musel jsem znovu dát rukávy!. Je třeba poznamenat, že toto auto obdrželo název auta roku v Evropě a Americe, a pokud mluvíme o objemu prodeje, pak v současnosti dosáhl 15 tisíc vozů měsíčně (celkový objem ve všech zemích světa). V Americe jde obzvláště dobře, kde se 10 tisíc kusů prodává měsíčně.
Je zřejmé, že tak popularita do jisté míry přispěla k globálním cenám benzínu. A možná v tuto chvíli je to přesně taková auta, která svět potřebuje? Je možné, že tyto priority mohou být stanoveny i v zákoně. A jak jinak řešit hrozbu globálního oteplování, jak snížit množství spáleného paliva, pokud nepřenášíte hybridy do automobilů?
Možná se někdo bude někomu zdát příliš vážný. Ale pokud jde o problémy, jako jsou environmentální problémy. Uvidíme se sami: Řekla by herečka Cameron Diaz, že se říká, že budoucnost se podívala na její dům? A Harrison Ford, dal by bez důvodu své nové ženě podobný model? Proč, řekni mi, hollywoodské hvězdy byly pro auto Prius tak příznivé? Ať je to do jisté míry považováno za poctu, ale tato móda je přesto stále založena na alarmu pro budoucnost, o které přemýšlím.
Existují zvěsti, že příští rok začne natáčení nového filmu účastí DiCaprio, která bude věnována jednomu z hrdinů závodního vzorce 1. Chtěl bych doufat, že až bude znovu pozván do Oscarův ceremoniál prezentace se opět hodí k předním dveřím a vede v divadle Kodak na Priusově autě nejnovějšího modelu. Proč ne?
 

 
 

Zdroj: Carview.co.jp