Testovací jednotka Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Ministerstvo zdravotnictví schvaluje

Aby bylo možné zhodnotit změny, ke kterým došlo s jedním z nejvíce unesených modelů v Moskvě - Toyota Camry, - Kommersant korespondent Mikhail Kzer cestoval do Barcelony. Kde v prvních jarních paprscích zjistila, že nový Camry byl vytvořen podstatně a postrádal půl škol v prémiové třídě.
Jak moc mě Japonci přesvědčili, že vzhled nových Camry Sports, myslím, že design následoval nové bezpečnostní požadavky. Faktem je, že od příštího roku budou auta testována na škody způsobené chodcem při příjezdu. Full-Day Toyota již navrhuje Camery, jemný lidské zdraví. A s největší pravděpodobností to bylo pro tyto dobré cíle, které musely být zamrzlé přední nárazník a mříž chladiče. Konstrukce kapoty je speciálně navržen pro deformaci pod hmotností těla na něj. Vzhledem k deformaci speciálních zón se sníží náraz na pánevní kostí, páteř a hrudník. Hlava obvykle přichází do styku s čelním sklem, ale jak jsem pochopil, sklo stále stojí za obvyklé, velmi pevné - možná řidič pomůže speciální aire. Pro chodce nejsou polštáře nainstalovány, ale trysky chovatele fiberme odstraněny z kapoty. Zdá se, že snižuje koeficient čelního skla na 0,28.
 
Střecha umělců odstoupila dolů. Snižte oblast zasklení byla způsobena zvednutím spodního okraje dveří. Kupodivu, na recenzi ze salonu, tyto změny neovlivnily zcela, ale profil Camry byl těžší, rychle a ztracený transparentnost. Ale nové Camry testy strávené v továrně s bočním dopadem vám umožní nárok na pět bezpečnostních hvězd. Jako talíř jsem musel obětovat jízdu s loketem suší do okna: Nejprve je okraj okna příliš vysoký, a za druhé, boční polštář, laterální polštář může jednoduše roztrhnout ruku.
Minimální mezery vždy způsobily respekt, nyní Japonec se naučili vzniknout sklo obecně bez nich, což by mělo snížit víry a hluk. Světlomety jsou nakresleny přesně v japonštině, když horní víčko z mostů, jak by pokrývalo oční bulvu.
 
Můžeme předpokládat, že Toyota uložená na výlisku. Ani na dveřích, ani na nárazníky nejsou pro malé kontakty žádné ochranné těsnění. Takže Patocking nárazníky automobilů na parkovišti budou skryté. Jediná obrana je velmi citlivý parkovací senzor. Ale nebude ušetřit, kdyby soused otevřel dveře příliš energicky.
Světlé kůže, jak se ukázalo, dokonale kombinoval s plastovým karveem břízy. Nádherná disonance s teplým stromem vytváří studený modravý tón v rámci hudebního centra a klimatizace.
 
Volant nastavitelný náklonem a odletem, zdobeným a Karlajským břízem a kůže a kovu současně. Zařízení jsou vyzbrané jasnější, zvýšená v objemu, jsou vybaveny většími znaky a šipky pro pohodlí řidiče se staly ještě déle.
Všechny Camry je vybaven standardním displejem s testy venkovního teploty, rezervy zdvihu na tankování, střední rychlost, střední spotřeba paliva, vzdálenosti od začátku cesty.
 
Úschova zavazadlového prostoru 534 litrů v drahých verzích se sníží na 504, což umožnilo nastavit zadní 8 stupňů. Ale sedadla s neregulovaným zpětným záhybem v poměru 60:40.
Na volantu na levé straně hudby a na správné teplotě: pravděpodobně v případě, že prsty mluví s RAM. Pro boj proti mikrobům, prachu a nepříjemným pachům je plazmový ionizátor, který vytváří pozitivní a negativní ionty, které jsou podle japonštiny loví ve vzduchu pro nebezpečné částice
 
Nový motor V6, 277 HP, demonstruje explicitní přebytek výkonu: s nadměrným lisováním urychlovače vzroste přední a kola se Shangem se brouší suchý asfalt. V maximální konfiguraci se do tohoto motoru přidá šestistupňová skříňka. TOYOTA inženýři podařilo ušetřit 21% detailů v něm ve srovnání s předchozím pětistupou. Auto reakce na prudký tlak plynu, který se nový box zdvojnásobil - až 0,5 sekundy.
Velkolepý motor 2.4 z předchozího modelu byl pevný zpracování. Snížená hmotnost pístu, zvýšená komprese, věnovala zvláštní pozornost poklesu vnitřního tření. Výkon vzrostl na 167 HP, úroveň vibrací, hluk snížila, snížená spotřeba paliva.
Zcela nový Camry založena ABC, EBD, elektronické rozdělování brzdné síly a brzdovým asistentem. Drahé verze jsou doplněny o řízení stability vozidla, kontrolu trakce. A konečně, při pokusu projít do zatáčky příliš rychle, aniž by odstranění nohu z plynového pedálu, elektronický systém bude škrtit motor a nedostatečně zastavit požadovaný kolo.
 
Na nových brzdových kotoučů Camry palcové zvýšil po přechodu na větší poloměr disků R15 až R16. Kromě toho, použití nových brzdových destiček, které se zvýšily o 10% koeficientu tření. Electronic Brake Assist vyhodnocuje rychlost sešlápnutí pedálu, a že vyvine maximální brzdnou sílu.
 
Bezpečnostní systémy patří bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači zatížení přetížení. Dvoustupňové čelní airbagy, boční a závěs poskytuje ochranu celé délce prostoru pro cestující. Camry je vybaven teleskopického sloupku řízení. ochrana hlavy poskytuje energii absorbující materiály. Sedadla poskytují ochranu proti poranění krční páteře páteře a hlavy.
Je-li celý testovací program ukončen, účastníci se rozhodla zjistit od ředitele Toyota Rusku, kolik Putin koupil olympijští vítězové Lexus a meziměstský autobusů, ale ředitel není bez pýchy, ujistil, že všechny vozy jsou poskytovány zdarma ,
Ale já jsem nový Camry, co by nebylo Olympian nedal k ničemu - to bylo příliš dobré. Koupit - bude rozumět.
FOTO TOYOTA MOTOR
 
Toyota návrháři, kreslení Camry nové, použité moderní ale osvědčená řešení. Rapid silueta v profilu, americký styl zadní kola arch kryty kola je větší než přední. Rusové a Evropané sportovní auto silueta stanoví, že zadní kola přes přední straně. Sklopná zpětná elektrický stisk klávesy snížit boční rozměry 20 cm na každé straně. Tato vlastnost je velmi užitečná u vysoce rizikových manévrů v husté dopravní zácpě.
  
 
Dříve konstruktéři vyvinuli nárazníky, které mohou dělat žádné škody na rychlosti až 8 km / h. Camry Nárazníky jsou určeny k ochraně energii nárazu pohodu, aniž by došlo k vážnému poškození sestřeleného chodce, tak zničená, vstřebávat řidiče.

TOYOTA CAMRY.
Benzín motor V6 3,5 litru
Pracovní objem (cu. Cm) 3456
Výkon (PS / rpm) 277 na 6200
Točivý moment (Hm / min) při 346 4700
Pohon předních kol
Převodovka 6-st. aut.
Délka / šířka / výška (mm) 4815/1820/1460
Rozvor (mm) 2775
Hmotnostní obrubník (kg) 1490
Maximální rychlost (km / h) 180
Zrychlení na 100 km / h (c) 7.6
Spotřeba paliva (město / dálnice L / 100 km) 12.5 / 9.9
Cena v Moskvě $ 43,200

 

Zdroj: "Autopilot"