Testovací jednotka Toyota Camry Solara 2003 - 2008
Podnikatel je vizitka
Produkt obličeje Již několik let je nyní Toyota Camry jedním z vůdců prodeje na ruském trhu. V tomto případě není auto mezi nejdostupnější. Důležitá součást úspěšného modelu s vysokou reputací jako jeden z nejspolehlivějších. Cena však může být samozřejmě označována mírná pro tuto třídu.
Dobře vybavený obchodní sedan s 2,4 litrovým benzínovým motorem a pětistupňovou manuální převodovkou stojí $ 29 800 dolarů, s automatickým 31 300 dolarů. Stroje jsou vybaveny několika elektronickými systémy proti zámku ABS, rozložení brzdového síly, brzdového pomůcka . V drahé verzi existují zařízení stability kurzu VSC a anti-test TRC (odpojeno). Všichni Camry má čtyři airbagy (přední a boční pro řidiče a cestující), aktivní opěrky hlavy předních sedadel, upevnění dětské židle Isofix.
Základní kompletní sada zahrnuje mlhové světla s podložkami, vnějšími zrcátky s elektrickým pohonem a topením, klimatizací s prachovým filtrem. Ve všech dveřích jsou elektrické okny, držáky šálků v přední a zadní, magnetofonový rekordér s přijímačem CD, šest reproduktory a elektrickou anténou na zadním křídle. Řídicí řetězce a páka převodovky jsou pokryty kůží, skleněnou mírně tónovanou, přední sedadla s vyhřívanými, na slunečních hrách zrcadla s víčkem a nastavitelným jasem osvětlení. Obecně se vše nachází v obchodní třídě.
Pokud někdo takový soubor nestačí, můžete si vybrat drahý balíček, stále je spousta zataženo. Bez rozptýlených podrobností budu jen říci, že auto s koženým interiérem, 3 litrovým motorem a automatickou převodovkou bude stát 39 800 dolarů. Je to takový na našem testu.
Venku a uvnitř Tam je hodně oválného a měkkého, funkčně pohodlného a příjemného na dotek. Na rozdíl od mnoha spolužáků na předním panelu Camri není žádný klastrem těsných seskupených tlačítek svobodu dává vzdušněnost.
Je pravda, že neobvyklé odhalit vypínací ovládat blokovací někde daleko na levé straně k identifikaci tohoto tlačítka se vám vkrádat hlavu. Logika je jasná: co je nesmírně zřídka zničen; Co je ještě důležitější. Některé sekundární funkce mají vypadat. Ale na hlavním koncentrátu, které nepotřebují jejich tlačítka se dostanou pod ruku.
Vůz je snadno schopen pojmout čtyři osoby a obrovskou bičovat. Pro řidiče dvoumetrovým, člověk je pohodlný mírně nadprůměrný růst. V šířce Také je prostorný, takže pátý nebude cítit příliš znevýhodněny.
Velká na japonské poměry a docela měkké židle nabídnout skromný boční oporu, kolo lži kožený volant v rukou zrušena.
Po dlouhou dobu, tradiční tradice na Toyotu jen zřídka vidět řešení, krásné a módní, ale nepohodlné. Ale bez ohledu na archaická, ani otáčející knoflíky z rádia, včetně upravit vlně, jsou nevymysleli nic vhodnějšího dodnes proto, Camri je to. Ale kazeta ustoupila CD.
Jak šaty Intenzita přetaktování je snadné posoudit štítek na trupu. První set Camry s motorem o objemu 3 litry trvá 9,1 sekundy a velmi se snaží spolknout druhý. Velmi málo horší než silným modifikaci stroje s 2,4 litrový motor a mechanici se. To zrychluje až na 100 km / h za 9,4 s, a za to, že stroj mírně vyhlazuje pocit řidiče, v závislosti na schopnosti potěší to obě možnosti zhruba stejný. nicméně
Nastavení odpružení Toyota, stejně jako ergonomie pracoviště, nejsou v žádném případě tlačit na agresivní jízdu. Naopak, zvyknout si na auto, snaží se nyní pohodlný pohyb v prostoru. Jen příležitostně živá plyn k podlaze ukončit požadovaný režim mírně rychlé rychlosti. A se stejným potěšením odebrání chuť, zamýšlet Fuddle na asfaltu tiše.
Suspenze je energeticky náročný, ale měkké; To není opravdu rád rychlou práci s volantem, oponovat ji hmotných těl. Ale Koldybin polyká s radostí. Kde jinde
vůz se posune na vlně, Camry jen plumbles. S klidnou práci Branca, auto přesně a rychle využívá příkazy ovladače, aniž by bylo nutné korekci dráhy. Citlivost ovládacích prvků je také určena pro pohodlnou jízdu: je vhodná dávka pedály s malým zrychlením a zpomalením. Ano, a automatická převodovka funguje nejlépe, pokud není příliš rychle přeplatit plynový pedál, takže spínání je sotva patrné a možnosti motoru jsou plně implementovány. Ale pokud se dostane více hrubý, nedorozumění vzniká: Při přepínání se objevují kroky, a sedadlo řidiče je nezařazeno v zadní části.
Auto bez nedostatků, pravděpodobně se nestane. V TOYOTA, nejvýznamnější platí pro výrobek, ale do prodejní sítě a značkové služby. Někdy je pocit, že vysoká popularita značky na nich ležela těžká břemeno: zkuste opravit auto rychle a za rozumné peníze. Camry je velmi příjemné auto pro rychlé, ale ne agresivní jízda přes ruské silnice, protože jeho popularita je docela rozumná.
Ceny pro náhradní díly a pak americké dolary
Pak 10.000 km 190
Pak 20 000 km 250
Pak 30 000 km 190
Přední polštářky brzdy 100
Tučná brzda zadní 58
Řádový pás + válečky + práce 56 + 168 + N. d.
Přední nárazník 280.
Zadní nárazník 295.
Hood 455.
Přední dveře 450.
Zadní dveře 400.
Přední křídlo 215.
Čelní sklo
(S nastavením pro vložky) 580 (!)
Blokovat světlomet 210.
Zadní lucerna 120.
Normočasová práce 50 (!)
Alexander Budkin. Foto: George Sadkov
Zdroj: Journal "za volantem"
