Toyota Camry Test Drive od roku 2009 sedan
Snění je levnější
Na jaře začal prodej ruského Toyota-Kamri. Jeden z prvních s domácím zahraničním vozem a v nejdražší konfiguraci se Maxim Sachkov setkal. Foto autora a Toyota. Podívejte se na tato dvě auta, prezident Toyota Motor Rus Tomoaki Nisitani se obrátil na shromážděného prezidenta Toyota. Jeden byl propuštěn v Japonsku, druhý v Rusku. Zkuste najít rozdíly.
Pokud se podíváte pozorně, stále existuje rozdíl. Zahraniční Camrey v pneumatikách Yokogam, naše nosí Michelen, přivařené na předměstí. Sklenice továrny Borsky je nainstalována na ruských autech a sedadla jsou produkována dceřinou společností Toyota, která se nachází v závodě. Zbývající komponenty jsou cizí. Lokalizace nutně ovlivní jiné komponenty a systémy, pouze není známo, která z nich. Mimochodem, existuje ještě jeden nevýznamný rozdíl: importovaný Camry pod technologickým remorkérem zadního nárazníku.
Stanovení původu automobilu, které sedí uvnitř, je ještě obtížnější. Sedadla jsou podobná jako dvojčata, sklo se liší pouze se značením, ani jediný kriket nezpívá spolu s měkkým odpružením. Pokud najdete chybu, pak je auto na domácích pneumatikách trochu tišší.
Při prezentaci ruského Camrei vyvinula Toyota téměř všechny úpravy. Pokud ano, zvolím model ruského shromáždění s 3,5 litrovým motorem, na rozdíl od 2,4-litru, nebyl na našich testech (Zr, 2007, č. 10; 2006, č. 10). Auto je podobné méně silné verzi, například pohodlné zavěšení, srozumitelné manipulace a přiměřené brzdy. Přesunu se do energetické jednotky. Koně jsou frisky, ale poslušní je jen o motoru 277 koňských sil. Je velmi vhodný pro měkký charakter reprezentativního sedanu. Nárůst energie byl prospěšný: sezení za volantem obdrželo více příležitostí pro manévr a spolujezdce v zadní křesle je dalším pohodlí. Na rozdíl od méně silné verze je v krabici o krok více, navíc ruční režim. Je pravda, že stojí za to se několikrát násilně omezit, aby se ujistil, že její zbytečná páka, počítal na tři a teprve pak se přenos zapnul. Kromě toho auto zpomaluje auto docela neochotné.
Kamri a V6 mají příjemnou nejen postavu, ale také salon. Lux vybavení je jediné pro automobily s takovým motorem. Kromě vybavení, které je spojeno s levnějšími verzemi, existují exkluzivní věci, jako jsou dřevěné vložky na volantu a selektor krabice, druhý řádek s úpravami a záclony na zadním okně.
Jak víte, reklamní slogan Toyota: Ovládejte sen! Mimochodem, se vstupem na trh ruských automobilů se všichni Kamri stali dostupnějším ze 790 tisíc rublů. Nyní příležitost nejen snít, ale také začala kontrolovat průměr o průměr 9%. _x0008_
Zdá se, že společnost má pravdu, říká: Nezáleží na tom, které auto kupujete, ruštinu nebo japonštinu. Hlavní věc je, že to je Camrei.
Pocházejí z Petrohradu
První kámen závodu Toyota byl položen v květnu 2005 a v prosinci loňského roku se konalo slavnostní otevření. Proces výroby zahrnuje svařování a zbarvení těl a také montáž automobilů. 600 lidí pracuje, mnoho z nich bylo vyškoleno v Japonsku, Velké Británii, Turecku. Ruský podnik se řídí stejnými principy jako v jiných továrnách společnosti. Téměř v každé fázi výroby auto prochází tvrdou kontrolou. V letošním roce plánují prodat asi 30 tisíc Camrie, z nichž třetina je ruská produkce, zbývající dovážená. Ceny jsou jednotné, bez ohledu na místo shromáždění.
Maxim Sachkov
Zdroj: Časopis „řízení“
