Zkušební jízda SSANGYONG REXTON od roku 2006 SUV

Stojí za to se dívat na ssangyong rexton

Svangyong Rexton SUV právě nedávno začal sbírat v Rusku. Proto editory [email protected] se rozhodl vzít toto auto do testu, aby se zjistil, zda stojí za to věnovat pozornost Rextonu nebo je to kompletní. A musíme okamžitě říci, že Rexton vyrobil obecně zcela příznivý dojem.

Pojďme okamžitě zavolat náklady na Rexton $ 29,990 pro nejjednodušší verzi s 2,3 litrovým benzínovým motorem. (140 hp) a bez klimatizace. Věřte mi, je to naprosto dobrá cena za tak velké a dostatečné kvalitní SUV. Měli jsme však jeden z nejchladších modifikací Retonton s koženým interiérem, dieselovým motorem s objemem 2,7 litrů. (165 HP) a automatická převodovka. Podle prodeje, takové auto za $ 39 990 je sotva koupeno častěji než dostupné základní verze.

Ale poměrně nízká cena Rexton má svůj vlastní opačný směr, aby neřekl, že značka Ssangyong není nejznámější značkou. A pokud ve třídě levných strojů až 15 tisíc dolarů. Prestige není tak důležitá (i když i tady je to velký význam), pak mnoho aut do auta cena $ 30-40 tisíc. Chci, abys ne jen Velký, ale také chladný kolečko nevysvětlit ve své straně, proč to náhle koupil korejsky, ne Toyota nebo Mitsubishi. A není nutné říci, že takové myšlenky vznikají pouze v nějakém druhu moronů nebo zhutněných poražených. Touha nemá jen auto, ale prestižní auto je zcela normální. Takže tyto většiny Ponte Ssangyong, samozřejmě chybí. Ačkoli by měl být řečeno nyní, korejská auta jsou vnímána dostatečně normálně. Ale pokud pro někoho, kdo je Ponte opravdu dražší než peníze, pak se nemůžete ani podívat na Rexton.

Proč potřebujeme strom z plastu?
A mimochodem, pokud se stále podíváte na Ssangyong Rexton, ukazuje se, že se jedná o poměrně zajímavé auto takový názor byl vyjádřen třemi lidmi z pěti určitých způsobů nebo jinak se zúčastní zkoušky. Další se nikdy nedokázal rozhodnout, říkat jen, že Rexton nebyl blázen, ale toto auto jsem se mi nelíbilo v pátém (i když jeden důležitý bod je pro třetí den nespokojen v řadě k přestání kouření). Souhlasím, Rexton vypadá agresivně a dostatečně působivě. A to je velmi důležité, nemá tuto ošklivou hnětení a pocity parodie, ke kterému dochází pokaždé, když korejské společnosti se snaží, aby jejich auto založené na některých prestižních modelech. Současně i chromová podšívka na kolečkových obloucích a silný zadní spoiler neodkazují vzhled (mimochodem, Korejci byli zodpovězeni na design, ale z italského studia Italdesign).

Dobrá slova si zasloužené salon. Obecně platí, že uvnitř vozu je téměř v evropském s dobře promyšlenou ergonomií a slušným černým měkkým plastem. Pravda, okamžitě řekněme asi o jednom okamžiku, který kazí veškerý špatný dojem je v tomto případě naprosto bezcenný, plastové panely, které jsou neúspěšně snaží zobrazovat dřevo. Vzhledem k tomu, že se často stává Korejci, tyto inzerce vypadají levně a pravděpodobně, pokud místo toho byl stejný plast, jako v horní části přední konzole, pak by Rexton z něj vyhrál. Kromě tohoto pseudoderevu v kabině vozu je vše více či méně normální. Je to, že topný systém může fungovat pokles nepřipojující se v zimě zadních cestujících budou muset být znevýhodněni. A klimatizační kontrola pro takové druhy peněz by mohlo být oddělené (takové se nyní schází i na auta golfové třídy) a airbagy na takovém autě by měly být více než dva kusy. Stále můžete najít trochu k hudbě pro hudbu, zvuk pravidelného rádiového magnetofonu není dokonalý, ale totéž lze říci prakticky o všech vozech, které stojí za 50 tisíc dolarů.

Na zadním sedadle a v kufru je dostatek prostoru. Pokud složí zadní sedadla, pak je zde slon středního slona. Stále byl potěšen, že cestující zadní řady mají schopnost nastavit úhel sklonu opěradla. Je to škoda, že v Rusku, dokud sbírají Rexton s třetím židlí v Koreji takové vozy prodávají po dlouhou dobu. Souhlasím, 7místný Rexton by vypadal mnohem atraktivnější.

Šéf trump.
Pod kapotou se Ssangyong Rexton schovává jeden z hlavních výhod motorů. Jsou vyrobeny v Koreji, ale pozornost, na základě licence a pod kontrolou specialistů Mercedes-Benz. A všichni motory tohoto korejštiny byly v loňském roce instalovány na Mercedes M.

Jak byste měli zaznamenat možnosti benzínu pro Rexton, neuspěli jsme v tomto případě (zástupci Severstal-Auto slíbili, že takoví auta pro test příště), ale Diesel udělal zatracený dobrý dojem! Ne, nicméně, 2,7 litrový výkon motoru 165 HP (Navíc, Dieseloví koně) je velmi dobrý, zejména ve městě, kde není možnost jít na nadzvukové rychlosti. Dokonce i s automatickou převodovkou (není zde nejdokonalejší, ale během jízdy není prakticky nepříjemná) velký a těžký rexton je docela energický dopředu. A co je nejdůležitější, palivo zmizí trochu! Koneckonců, pokud 3,2 litrový benzínová jednotka jí 15-17 litrů. na 100 km., Diesel trvá pouze asi 11 litrů. A to je předmětem více či méně aktivního pohonu!

Kromě toho se Diesel také líbilo a za to, že hluk jeho práce je zcela dráždivý! Samozřejmě, dieselový terén dělá svou cestu do salonu, pak takový pocit, že sedíte v nějakém starém kamionu, ne. Věřte mi, některé další významné a drahé SUVS Diesel Works Louder!

Jděte rychlostí přes 120-140 km / h a nechcete. Přesto stojí za to uznat, že Rexton není vytvořen pro rychlou jízdu, zejména vinutí otáčky. Pokud jedete do takových situací, pak se auto začne chovat za nejlepším způsobem, a řidič nemá žádnou představu o tom, co dělají kola. Ale tento výčitek Rexton má něco k objektu - stroj je součástí stroje, který je kombinován s převrácením ARP. Pokud by tedy nemělo dovolit pryudulagnant Rexton (nebo spíše to udělat, je hrozné), pak pro bezpečnost je zodpovědný, proč vám důrazně doporučujeme zakázat ESP, i když je tato funkce poskytována zde.

Existují několik nedostatků. Například, pozastavení se ukázalo být trochu drsný, i když je nemožné říci, že auto je koza během průchodu jakékoli nesrovnalosti, je to nemožné. Chtěl bych mít měkčí pozastavení? Možná, ale v tomto případě by se manipulace pravděpodobně ještě horší. Proto nechte všechno zůstat na svém místě (ve skutečnosti, že nebyl nalezen kompromis nejhorší).

Ale co je Ssangyong Rexton sám jako SUV jako SUV plně zkušenosti a selhal. Faktem je, že toto auto nemá mechanické destilace diferenciálů, ale neexistuje zvláštní důvěra v elektroniku. Ačkoli na zkušebním stroji a došlo k nižšímu přenosu, zdálo se, že nestačí lichotit v neoskřených hloubkách. Mimochodem, v základní konfiguraci zadního pohonu automobilů a přední strana by měla být připojena ručně v dražších verzích, přední osa se automaticky zapne (a dělá to s malým zpožděním).

Přes hodně přidáte
Jaký je výsledek? Pokud si myslíte, ukazuje se, že Ssangyong Rexton je velmi dobré auto, zejména s naftou. Pravda, důvěryhodné možnosti automobilů jsou slušné asi 40 tisíc dolarů, ale pro taková auta je to běžná cena. Koneckonců, prestižní konkurenty podobných dimenzí stojí 10 tisíc dolarů, nebo dokonce 15 tisíc dolarů dražší. A pokud můžete přidat tyto 10-15 kusů, pak si můžete myslet na nejrůznější možnosti. Nicméně, v tomto případě se však nebude přidat o něco více. Přidat slušnou částku.

Pokud vezmeme v úvahu jednoduché úpravy Rextonu, které budou stát asi 30-32,5 tis. USD za auto s klimatizací as 2,3 litrovým benzínovým motorem, ukazuje se, že přibližně stejné množství jiných korejských SUV v jednoduchém vybavení, který Méně Rexton velikosti! Proto si ssangyong Rexton zaslouží pozitivní hodnocení. A pokud si chcete koupit SUV za $ 30 - 40.000. Doporučujeme návštěvu prodejce SSANGYONG.

Bože chraň bůh, nikdo neříká, že SsangYong Rexton je nejlepší auto za své peníze. V žádném případě! Mnozí mají 30-40000 $ dají přednost, aby se použitý Lexus RX300 nebo Toyota Land Cruiser 100. A možná správně dělat. Ale pokud mluvíme o nových relativně levným SUV, pak Rexton vypadá velmi dobře.

On snad není dost levného výpočetního programu ve výši 5% ročně po dobu 5-7 let. A je-li vozy Severstal nebude chamtivý a přijde s něčím tímto způsobem, pak prodej SsangYong půjde.

Zdroj: AUTO.Mail.Ru.