Testovací jednotka Škoda Fabia Hatchback od: Hatchback

Škoda Fabia. 568 000 RUB.

V obtížných finančních podmínkách byl klíčovým kritériem, poměr cena / kvalita a na všech trzích klíčovým kritériem definujícím požadavek produktu. Škoda Fabia pro tento ukazatel Jeden z bezpodmínečných vůdců segmentů b

Na jaře roku 2007 se současná generace městského českého hatchbacku na ruském trhu zpočátku nezpůsobila bouře požitků v táboře potenciálních CD klientů. 2250 Prodává auta, a to i se slevou na neúplném kalendářním roce a post-sovětským zaujatostem k produktům zemí bývalého východního bloku, to není Bůh novinek. Nicméně, 2008 se stal bodem otáčení: Začátek montážního dopravníku v Kaluga otevřela novou kapitolu v ruské historii češtiny, jehož potenciál po mnoho let byl podceňován.

Mezitím byl poměr cena / kvalita Škoda Fabia a dnes zůstává jedním z nejlepších vozů své třídy. Slušná dynamika a akutní ovladatelnost v kombinaci s optimální úrovní komfortu, záviděníhodných hospodářství a pevného vystoupení v kontextu krize, kdy mnozí začali zvažovat peníze, všechny tyto výhody šly do popředí. Výsledkem je, že ve dvou krizových letech v Rusku prodaly téměř tolik Škoda Fabia, protože byly realizovány v osmi dříve spokojených letech. Kromě toho, v Ayu, 2009, prodej Fabia nejenže nespadají ve srovnání s rokem 2008, ale také se zvýšil: od 9860 k záznamu 11,304 aut. Tajemství je jednoduché: vysoce kvalitní VW (pro celý extrémně chladný zimní provozní cyklus našeho testu Fabia, jsme chytili jen v krátkodobých rezonancích fanoušků fanoušků).

Náklady na plánované pak se servisním intervalem 15 000 km, v závislosti na typu práce se liší od 5 000 do 13 000 rublů. Během bezproblémové jízdy s průměrným kilometem 25 000 km za rok bude pětiletý plán vykořisťování naší zkušební základny z hlediska údržby stát přibližně 62 000 rublů. nebo 10,91% nákladů na auto. Současně náklady na palivo pod nárokovanou úrovní výrobce 6,5 litrů na 100 km smíšeného cyklu během kilometu 125 000 km budou přibližně 180 000 rublů. Pravdou je, že během našeho testu se spotřeba paliva ukázala být o něco vyšší než uvedeno: 7,2 l / 100 km, ale v podmínkách zimní operace je chyba v 10% přípustná. Minimální provozní portfolio na pět let s výjimkou pojištění a daňových plateb v průběhu bezproblémové řízení bude přibližně 250 000 rublů, nebo 44% nákladů na nové auto jeden z nejlepších ukazatelů pro třídu B!


síň slávy
Před dvěma lety, během velkého srovnávacího testu 14 vozů třídy B. před novorozencem Mazda2. Podle výsledků běžících zkoušek, český malý trap ukázal nejlepší výsledky najednou ve třech pěti cvičení: 18 metrů slalom, manipulační test (spolu s Mazda2) a dvojitým přeskupením na mokrém povlaku.


Jízdy
Srovnatelně měkké městské auto, ale zároveň na polygonových testech je příjemné překvapení ukazateli ovladatelnosti.

Salon
Kvalitní plast nevyvádí ani pod vlivem náhlých teplotních kapek. Návrh je však docela nepatrný.

Pohodlí
Na vysoké úrovni: jak v hladkosti, az pohledu akustického komfortu.


Bezpečnostní
Na pevné evropské úrovni.

Cena
Jeden z nejlepších návrhů cena / poměr kvality.


Výhody a nevýhody
+ Optimální pro městské malé kombinaci komfortu a ovladatelnosti.
- Nedostatek automatického vypnutí světla a USB port.


Technika charakteristika
Značka a model - Škoda Fabia 1.4
Rozměry - 3992x1642x1498 mm
Motor - benzín, 1390 cm3, 86 litrů. s. / 5000 min-1
Převodovka - mechanická, 5-rychlost
Dynamika - max. 173 km / h; 12.3 s do 100 km / h
Soutěžící - VW Polo, Seat Ibiza


Publikováno uživatelem: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Costes

 

Zdroj: Journal 5 Wheel [duben 2010]