Testovací jednotka Škoda Fabia Hatchback od: Hatchback

Škoda Fabia - aktualizace a "SUV"

Tam je pocit, že v Řecku je skutečný peklo. Lidé bastuets, přicházejí kolize s policií, někdo mluví o pádu národního hospodářství a zrušení eura obecně, revoluce na prahové hodnotě. A pokud ano, je čas jít do Řecka, a v epicentru událostí v Aténách. Kromě toho bylo v Řecku, že se konala prezentace restryling Škoda Fabia. Kromě toho současně s premiérou aktualizovaného hatchback, Češi také ukázali off-road verze Fabia Scout.


Škoda Fabia pro ruský trh má zvláštní zájem. Díky shromáždění v Kalugy se Cehm podařilo učinit cenu za tento model velmi atraktivní a kupující ihned si všimli v roce 2009 Prodej Fabia v Rusku se zvýšil o 15%. Bylo realizováno celkem 11 304 vozů. Škoda Fabia řadí pátý ve své třídě mezi zahraničními vozy. Ahead Go Go Renault Logan, Chevrolet Lanos, Hyundai Getz a Chevrolet Aveo

Chcete-li se přiznat, než cestujete do Řecka, nejvíce chtěl jezdit přesně na tomto autě, který byl nejprve ukázán na začátku pochodu na Genevské motorové show (Universal Fabia Combi Scout byl prezentován v loňském roce). Konec konců, Scout Czech Prefix označuje modely s lehkým off-silničním přízvukem. Nelze počítat s pohonem čtyř kol v tomto případě, ale zvýšená mozková vzdálenost je pro takové modely Svatý případ. Levné auto, a to i s rozšířeným silničním silničním lumenem jen sen pro ruštinu.

Zpočátku nebylo špatné. Vzhled Scout je plně v souladu s očekáváním díky novým černým nárazníkům a chránit dno těla, auto začalo vypadat jako malý SUV. V pořádku, jen v pořádku. A co je to silniční odbavení? Koneckonců, tyto informace jsou velmi důležité pro naše kupující. Dlouhá studie technických vlastností mě vedlo k zmatku, se ukazuje na silniční vůli Skoda Fabia Scout, to je trochu SUV, přesně stejný jako v obvyklé fabii. Ano, ano, přesně to samé! Jmenovitě 134 mm (135 mm pro vůz Fabia Combi Scout). Kromě toho, na úkor jiných nárazníků, Scout má velké SKES (délka Fabia Scout 4032 mm a jednoduchá Fabia je přesně 4000 mm), což také nezlepšuje propustnost.


Externě, Skoda Fabia Lounge vypadá rustikální, zejména pokud odstraníte dotykovou obrazovku navigačního systému. Ale zároveň se vše dělá velmi vysokou kvalitu, dokončovací úprava použité drahé měkké plasty, neexistují žádné chyby v ergonomii. Bravo!

A to vše je velmi zvláštní, protože, řekněme, Volkswagen CrossPolo, který je postaven na stejné platformě a ve stejné ideologii, má zem zvětví, zvýšil se takto 15 mm. A Škoda Fabia Scout, Bohota a AH, zbavené těchto hodnotných milimetrů. A co je vtip skaut, zeptáte se? Ptám se to a já. Koneckonců ukazuje se, že celý bod tohoto modelu je pouze v mírně odlišném vzhledu a přítomnosti ochrany podvozku. Možná existují rozdíly v chování na silnici? Ale také si nevšimli. Zpočátku se zdálo, že Scout měl tvrdší suspenzi, který podrobně sledoval všechny nerovnosti trasy, ale pak se ukázalo, že 16palcová kola byla prostě stála na Fabia Scout. A na obyčejném Fabia byly 15-palcové disky (s nimi auto, možná to vypadá tak působivě, ale hladkost kurzu je výrazně lepší).


Fabia Combi Scout Wagon je znatelně větší než obvyklý hatchback. Délka skautů je 4275 mm, což je okamžitě 275 mm více než Fabia. Ano, a s kapacitou zde je v pořádku. Pokud je objem hatchback trupu se složenými židlemi 1180 litrů, pak je vůz stanice již na 1485 l

Bude existovat poptávka v Rusku Fabia Scout? Vše záleží na ceně. Ale s největší pravděpodobností bude Scout Fabia výrazně dražší než obyčejný Fabia, a jeho osud na ruském trhu bude stejný jako celá rodina Skaut. To znamená, že nikdo (například prodeje Roomster Scout, jsme obecně přerušeni a Octavia Scout v outsiderech). Koneckonců, Fabia Scout nás dodá z České republiky, ale aktualizovaná Fabia v dubnu začne dělat na plný cyklus v továrně v Kaluga (nyní Fabia se shromažďuje metodou velkoplošné sestavy, která již povolena Škoda jmenuje velmi zajímavé ceny tohoto modelu).


Současně s aktualizací RestyLing Fabia byly podrobeny modely Roomster a Roomster Scout. Princip modernizace jako mírně změněného vzhledu a nových benzínových a dieselových motorů 1,2 litrů se objevil. Stejně jako v případě Fabia bude Roomster se starými výkonovými jednotkami shromážděny v továrně Kaluga. Pokud jde o verzi Roomster Scout, který také nemá zvýšený silniční lumen (všude 140 mm), pak tento model nebudeme prodávat vůbec. Neexistuje žádná poptávka (v letech 2008-2009, pouze 139 Roomster Scout byl prodán v Rusku). Pokud jde o obvyklý Roomster, jeho prodej jsou stabilní, ale model se nestal populární. V roce 2009 hodnoceno pouze 742 Rusů prostorné a velmi pohodlné pokoje Roomster

Žádné hloupé otázky vznikly jednoduché Fabia. Téměř. Koneckonců, hlavní plus aktualizovaných automobilů je skryta pod kapotou. Na autě začalo navázat nové dieselové motory s objemem 1,2 litrů a 1,6 litrů. První dává 75 HP a druhý bude vydán ihned ve třech verzích: 75 HP, 90 nebo 105 HP Nový čtyřválcový benzínový motor s objemem 1,2 litrů s přeplňováním (86 HP nebo 105 HP je v závislosti na stupni protiplnění). Všechny motory jsou dobré, dokonce i nejjednodušší naftát, která navzdory svému skromnému objemu není špatné táhne světla Fabia i v horách. Kromě toho 1,2-litrová dieselová Dieselová se líbila nejméně 105-silný, což samozřejmě silnější, ale také stráví trochu více paliva. Kromě toho přenos autem s 1,6 litrovým motorem zapnuta z nějakého důvodu trochu tvrdší, což dělal jízdu tak pohodlně. Ale pak točivý moment 250 nm kompenzuje, to dělá malý Fabia velmi dynamický stroj, který je vhodné ovládat. Pro aktualizované Fabia, jako dříve, má velmi vyvážený podvozek, který kombinuje hladkost mrtvice a schopnost stiskl v zatáčkách.


Staré a nové Fabia. Jak vidíte, rozdíl mezi nimi je minimální. Ačkoli restylovaný vůz (v tomto případě modré) vypadá trochu čerstvé

105-silný benzínový motor s turbodmycháním také není špatný. Zvláště ve dvojici se 7-speed DSG boxem však není pro tento motor žádný zvláštní smysl. Stroje s motorem 1,2 litru řady TSI, stejně jako s dieselovými motory, které nejsou plánovány dodávat Rusku. Prozatím. Koneckonců, náklady na přeplňované 1,2 TSI budou přibližně stejné jako staré atmosférické agregáty 1,4 litrů (86 HP) a 1,6 litrů (105 HP). A zástupci Škoda, kteří studovali psychologii ruských řidičů, dokonale pochopili, že průměrný kupující by preferoval větší objem motoru a méně složitého designu, a nikoli poklesu spotřeby paliva a environmentálních norem. Kromě toho existuje další nuance staré motory méně náročné na kvalitu paliva.


Výhodou Škoda Fabia byla vždy prostorným salonkem a kmenem. Podle těchto čísel je Fabia stále jedním z nejlepších ve své třídě. Kromě toho má Škoda Fabia najednou dvě rukavice a dno je velmi prostorné

Proto jsme aktualizovali Fabia prodat se starými a známými jednotkami: tříválcový atmosférický 1,2 litrů (60 HP nebo 70 koní) a čtyřválcový 1,4 l (86 HP) a 1,6 l (105 HP). I když stojí za zmínku, že základní 3-válcové motory budou stále mírně modernizovány, díky které budou pracovat klidnější, zejména ve vysoké revoluční zóně (dříve, mnoho kritizovaných 1,2-litrových motorů). Převodovka také zůstane stejným strojem může být umístěn pouze na auto s motorem 1,6 litru.

Co máme Restyled Fabia se liší od starých aut? Ihned můžeme říci, že se aktualizace ukázala být zanedbatelná, ale auto stále začalo vypadat svěží. Za prvé, stojí za zmínku vzhled nového předního nárazníku a mírně odlišné mřížky chladiče. A na střeše Fabia v těle hatchback začne navázat k praktickým lidem, by se měly líbit.


O průtoku dieselových motorů by mělo být řečeno odděleně. Je to jen směšná 1,2 litrová jednotka podle cestovních údajů, které utrácí 4,8 litrů ve městě a na trati a ve všech 3,3 litrech paliva pro každých 100 km

V kabině se také vyskytly některé změny. Objevil se tedy nový volant, který může být vybaven rádiovým ovládáním a telefonními tlačítky (dříve, podobná jednotka byla instalována pod paprskem). A na přístrojové desce je indikátor, který naznačuje, který přenos je lepší povolit. Skodovtsy zajišťují, že díky radě elektronického mozku je možné výrazně snížit spotřebu paliva. A jsou správné, všechna doporučení byla uvedena v tomto případě. Chtěl bych říci více o takové věci jako navigačního systému s barevným 5-palcovým dotykovou obrazovkou, která přišla do monochromatické navigace. Ale auta určená pro Rusko, je s největší pravděpodobností instalována.

Kolik bude aktualizováno společnosti Fabia v Rusku? Budeme schopni odpovědět na tuto otázku později. Později, prodej restyslovaných automobilů začne v našem pozdním jaře, po 28. dubnu bude zahájena shromáždění Fabia v takzvaném plném cyklu se svařováním a barevnými těly v Kaluga. A to umožňuje mnoho pravděpodobnosti předpokládat, že Fabia, i po aktualizaci, nezvyšuje cenu v Rusku.
 



Válka pro Dolce Vita
Řecko je skutečně ve velmi obtížné finanční situaci. Země má obrovskou povinnost, která převyšuje své roční HDP a rozpočtový schodek je již 12,7% HDP, ačkoli v Evropské unii by nemělo být více než 3%. Řecko orgány horečně hledají cestu ze situace a požádají o dluh znovu. Zprávy uvedly, že vláda vážně snižuje platy nešťastnými státními služebníky, které žijí takto.

Komunikace s Řeky však ukázala, že člověk by neměl porovnat naše státní zaměstnance a řečtiny. Ukázalo se, že v Řecku jsou skutečnou elitou. Získání do civilní služby je sen polovina všech Řeků (druhá polovina tam již pracuje). Náhlý: velký a stabilní plat, který zákonem, který od zákonu indexuje ročně, zaručuje slušný důchod, částečná náhrada nákladů během prázdnin, včetně i exkurzí (!), Rozvrh od 8-00 do 14-00 (a minutu více) , Skutečná nemožnost propuštění, protože řecky nejsou příliš odkloněni ve své práci (takže je třeba udělat moc). Ale kromě přímých platů, tam jsou bonusy, řekněme, v Řecku nejen třináctý plat, který je dán na Vánoce, ale i čtrnáctý (pro Velikonoce).

pracovníci v soukromém sektoru může jen zdát podobné výhody. A obecně, nyní se situace s pracovních míst je zde velmi napjatá. Vzhledem k velkému počtu přistěhovalců, mnoho podnikatelů raději najmout návštěvníky, kteří souhlasí s prací na centu, platy téměř nepěstuje jako výsledek, mnoho Řeků raději do práce vůbec. Koneckonců, tady nezaměstnaných neumírá hlady a vést spíše uvolněný způsob života, jak ve skutečnosti všech ostatních Řeků. Výsledkem je, že zátěž na rozpočet neustále roste.

Překvapivě, řecké orgány na dlouhou dobu nevěnoval pozornost na skutečnost, že náklady na rozpočtu pro obsah úředníky se stal příliš velké. Poněkud, oni nechtěli, aby věnovaly pozornost. A teď, že krize přišla, hrom udeřil, vláda je nucena vyhlásit úspory ... a co? Myslíte si, že o státní zaměstnanci začali propustit masivně? Bez ohledu na to, jak již bylo řečeno, že je téměř nemožné, aby vyhnali na zaměstnance veřejného sektoru. Zatím se úřady rozhodly snížit ceny a tak milovaný v Řeků třináctého a čtrnáctého platu. Ne, ne eliminovat, ale jen do řezu. A nějaký čas nebudou indexovány ročně indexu mezd a důchodů na nějakou dobu. Na úkor toho (pokud se nad tím zamyslíte, není to tak hrozné stávka zaměstnanců) řecké orgány v úmyslu vážně snížit své náklady. No, budou příjmy stoupat i jinými způsoby: zvýšení DPH z 19 na 21%, zvýšení spotřebních daní z alkoholu a benzínu, stejně jako zavedení luxusních daní. Kromě toho Řecko nečekaně Rozumí se, že značná část hospodářství země je ve stínech, mnoho lidí neplatí daně. Nyní se rozhodl bojovat s nimi.

Zdá se, že opatření nejsou tak těžké (v Rusku během krize, mnozí z nich trpěli mnohem silnější), ale řečtí státní zaměstnanci zvyklí na sladký život se rozhodl začít protesty. Stejně jako, že není nutné snížit náklady na naše náklady, chceme cestovat s rodinou k odpočinku každý rok každý rok a chodit kolem restaurace! A boj je velmi vážná. Není omezena na jednoduché údery. Masové demonstrace, střety s policií, pogromy. Atény už s tím setkal. A stejně jako představitelé opozice a odborů zajistit, je to jen začátek. Řekové opravdu nechci zdržovat pás. Koneckonců, klima této krásné země, má tento způsob, jak nekonečný Dolce Vita.
 

Konkurenty
Ceny za aktualizované Fabia ještě nebyly oznámeny, ale lze předpokládat, že se mírně změní a základní verze bude stále stát levnější 400 000 rublů. (Dnes - 389 000 rublů). Co mohu koupit za tyto peníze? Výběr segmentu pětibratních hatchbacků v silách vážně myslet - prodejci nabízejí několik desítek modelů! Vybrali jsme hlavní konkurenty společnosti Škoda Fabia, která se liší podobnými náklady a úzkou ideologií. Co kolik?


Chevrolet Aveo od 395 860 rub.
V roce 2009 bylo prodáno 15 996 vozů.
2 roky záruka bez limitu kilometrů.
Základní AVEO, vybavený 1,2 -ritrovou kapacitou motoru 84 HP, se vyznačuje nízkou cenou a dobrou sadou vybavení: Elektrohydraulický zesilovač řízení, přední elektrické ovládání elektrických oken, airbagu řidiče a audio systém (rádio a 4 reproduktory) . Pokud zaplatíte 57 000 rublů., Hatchback obdrží 100-silný motor 1,4 litru. Chcete automatickou převodovku? Pak bude nutné preferovat konfiguraci meziproduktu LS, která zahrnuje počítačový počítač, elektrický fotoaparát, klimatizaci, ABS, řidiče a přední airbagy. Náklady na nejdostupnější automatický AVEO (1,4 100 hp) 507 040 rublů.


Hyundai Getz od 430 900 rublů.
V roce 2009 bylo prodáno 18 560 aut.
Záruka 3 roky nebo 100 000 km.
Začátek sada bestseller ruského automobilového trhu Costing 430 900 rublů. To znamená přítomnost posilovače řízení, airbagů řidiče, přední a zadní elektrické okny a příprava zvuku (zapojení, antény a 4 reproduktory). Motor 97-silný 1,4 litrový, mechanický přenos. Počáteční cenovka automatických rublů GetZ 494 900. Pokud je touha dostat horní úpravu hatchbacku (motor 106-silný 1.6, automatický rámeček), budete muset zaplatit značné 573 900 rublů. Mimochodem, prodejci Hyundai i nadále realizovat loňské vozy, které jsou cenově dostupné o 40-50 tisíc rublů.


Kia Rio od 419 900 rublů.
V roce 2009 bylo prodáno 10 164 aut.
Záruka 5 let nebo 150 000 km.
Rusové nečekaně proged Kia Rio, který demonstruje dobré prodeje.
Chcete-li si oblíbenou hatchbeck bude muset dát 419 900 rublů. pro vozy ve verzi Comfort a 455 900 rublů. U vozu ve verzi Suite. Comfort nabízí hydraulický posilovač řízení, centrální zamykání, airbagy řidiče a spolujezdce, přední a zadní okna, Elektrické pily, klimatizace a audiosystému. Suite navíc obsahuje mlhy, ABS, Vyhřívaná přední sedadla a ovládání klimatizace. Působivý seznam, vzhledem k demokratické cenovky! Pro stroj bude muset zaplatit o něco od 30.000 rublů. (Ve verzi Suite) na 36.000 rublů. (Ve verzi Comfort).


Opel Corsa od 485.000 rublů.
V roce 2009, 4,838 vozy byly prodány.
2 roky záruka bez limitu kilometrů.
Za 485,000 rublů. Kupující obdrží hatchback vybaven 60-silná litrový motor skromné. Kromě toho je vůz vybaven elektrickým desky, elektrické energie, audio příprava řidiče a spolujezdce. Chcete víc? Řada motorů zahrnuje benzín 80-silný 1.2 (od 530.000 s mechanikou, od 550 tisíc s robotem), a 90-silný 1.4 (od 545.000 s mechanikou, od 570 tisíc se strojem). Taková Corsa (k dispozici ve verzi Enjoy a ve verzi COSMO) jsou mnohem zajímavější než litr hatchbacky! A fanoušci neobvyklé nafty (1,3 CDTI 75HP MT 586000, 1.3 CDTI 90HP MT 665 tisíc) a turbocharged (1,6 150hp MT 785 tisíc) stroje.



Renault Sandero z 319,000 rublů.
V roce 2009, není prodáván.
Záruka 3 roky nebo 100 000 km.
Náklady na nejjednodušší Sandero (75 silný-1,4-litrový motor, airbagu řidiče) je 319,000 rublů. Exprese verze se nachází mnohem bohatší (posilovač řízení, přední elektrická okna, centrální zamykání), ale bude stát poněkud dražší: s motorem 1,4 litru 349,000 rublů, s 1,6-litrový motor nebo 364,000 rublů. (8 ventily a 84 k) nebo 386,000 rublů. (16 ventily a 102 k). Nejdražší balíček hatchback Prestige stojí 406,000 rublů. (84 k) nebo 428,000 rublů. (102 k). Zde jsou mlhovky, klimatizace, elektrické ovládání oken a zrcátek, vyhřívaná sedadla a sklopná opěradla zadních sedadel.


Volkswagen Polo od 488 140 rublů.
V roce 2009 byl prodán 1 103 vozů.
2 roky záruka bez limitu kilometrů.
Výběr skromných motorů: 1.2 S kapacitou 60 HP (od 488 140 rublů) nebo 70 hp (od 501 140 rublů), 1.4 s kapacitou 85 hp (od 536 140 rublů) a 1,2 TSI s kapacitou 105 HP (642 140 rublů). Základní trendové zařízení zahrnuje přítomnost zesilovače řízení, ABS, předních elektrických oken, ovladače a předních airbagů. Pro 85-silné a 105-silné motory, vybavení Comfortline je k dispozici (dodatečně zadní elektrická okna, elektrická deska, která se skládá v části zadního sedadla zpět). Seznam dalšího vybavení je však téměř neomezený! Pravda, zvažte, že volitelné vybavení již nebude

 

Denis Smolyanov, Alexey Kovanov
foto: Denis Smolyanova
 

Zdroj: Auto.mail.ru.