Test Drive Seat Ibiza Cupra od 2009 hatchback

Emotion s labalas

Páska na vysokorychlostní dálnice létají pod 17-palcová kola. Ale chápete, že to hravý slušný je jen nuda na perfektní asfaltové plátno. To, co žádá, aby byl oříznut na nejbližším výjezdu! Pojďme si hrát, kde je hora serpentin, kde na řadě by měl být otočil! Je těžké s ním nesouhlasit. Někdo, a Ibiza Cupra ví hodně o těchto cestách!
Rozumím ti, kteří pochybují o vzhled nové Ibizy, bylo, řekněme, v non-prázdné dojmy, jak bude vůz choval v základních verzích. Jen vzhled tlačil ji očekávání tom, dveře! Nebo ho? Ibiza Cupra charakterem není holka! Spíše ostrý chlapík, dítě, účtována žerty a dobrodružství. A atribut nemá půvabná: uhlík Obvaz kůže a štítků Štítky všude! Černý kryt přes přívod vzduchu Cupra! Zadní pod ikonou SEAT Cupra! Otevřete dveře sedadla, prahy, štít přístrojů, výběr výběr DSG Cupra, Cupra, Cupra!
Drsné členů rodiny Volkswagen iko Španělé dostali pole sebevyjádření Emocion, emocí. Itot OSOBA IT IT IT IT to všechno! Nekonečně lehké, inspirace kultovní zařízení. Je to žádné nudné barvy. K dispozici je barva krve, modři alespoň okamžitě dát vasils, bude červené pomeranče nazvat, žlutá, takže pro něj Kuprovsky nativní! Je dokonce tak bílá nebo tmavě šedá, která se zdála být neutrální emoce, která se zdála být neutrální!
Chubby bagel, připomínající zkrácenou formu a multifactores dokončovacích počítačových her, v ruce. Zařízení odpočívá na poloviční úvazek šipky probudí v hlubinných vrtů, rukojeť DSG příjemně padne do dlaně, aby brzy zapomněli na dlouhou dobu. I když jsme od dálnice, na segment opuštěné staré silnici, robustní submisivní lístků. Eh, možná to bylo nutné jít s každým? Tam, kde jsou stopy speciálních úseků Rally Katalánsko? No, tam je příliš dokonalá, a tady je asfalt neodráží, a bláto je již v zatáčkách.
Nějakým způsobem, zejména pro nás. A náš chlapec se nebojí skvrnit módní kmen! Kola jsou velká a 180-silná dvou-chis 1.4 TSI motor není v žádném spěchu, aby je otočil i se zdravotním stabilizačním systémem. Ano, a ne! Zrychlení je optimální, není stisknuto a nesnaží se přenášet výkon na pneumatiky píšťalky, ale začíná nést havaridně a stále zábavu táhnout. Jsem přesvědčen, že ve sportovním režimu se ve sportovním režimu upřímně udržuje na cut-off (v pohonu se snaží přepnout z 3400 do 4500 revolucí) a znovu v ručním režimu. Kliknutím na okvětní lístek na kole nahoru. V zrychlení CUPRA se nesnaží uniknout z trajektorie (díky elektronickému simulaci blokování XDS), pozastavení funguje jemné nepravidelnosti. Klikněte dolů před strmým zatáčkou je nyní čas informovat brzdy. Jsou dobré, ale pocit prvního uchopení, první kousnutí sám je trochu vyrovnán. Nahrazuje však jistý zpomalení, více než dostačující pro lehký stroj. A zatlačíte trochu silnější a tady je, takový chutný lehký zadní náprava, šroubování krátké CUPRA na otočení a připomínající Polo GTI.
Ano, srovnání nelze vyhnout. Jistě, v přímém srovnání, tyto vozy budou velmi blízké z hlediska vlastností. Ale tady je skutečnost, že emoce Ibiza Cupra mohou dát mnohem více než jejich spolužáky, pochybnosti způsobí trochu. Má auto Emocione Cred!
 
 

 
 

Zdroj: Auta