Testovací sedadlo Ibiza CUPRA od 2009 Hatchback

SEAT IBIZA CUPRA. Snadné, ale velmi silné

SEAT IBIZA CUPRA. Cena: Není uvedeno v prodeji: od jara 2010
Brzy v naší zemi začne prodávat bezprecedentní zvíře sídla Ibiza CUPRA, pod kapotou, z nichž je instalován 180-silný motor. To znamená, že získá sto po dobu 7,2 S při maximální rychlosti 225 km / h. Zpětné respektové charakteristiky v kombinaci s velkolepým vzhledem Slibné aplikace pro konečný úspěch
Testovací pilot
Stanislav Pavlov, 38 let, zástupce. Editor-in-šéf časopisu, jízdní zážitek 20 let, osobní auto - Mazda6
Na pobřeží Costa Brava proběhla první zkušební jízda kompaktní hatchback Seat Ibiza Cupra. Španělská značka v naší zemi je stále vnímána jako zázrak. To je spojeno s pozdním příchodem na ruském trhu. Ale lidé Likha začali.
Abychom pochopili, odkud rostou nohy, v okamžiku, kdy se hlouběji v historii. To vše začalo 9. května 1950, kdy španělský národní institut průmysl, šest bank a FIAT založil novou společnost. Po několika letech se začalo masové uvolnění velmi populárního sedadle 600 licencované verze italského modelu stejného jména. V roce 1981 prodal Fiat svůj podíl na španělské vládě. O rok později, úzká spolupráce začala s německým Volkswagenem, což o čtyři roky později získala kontrolní podíl v podniku. Dnes je stav následující: Sedadlo je součástí skupiny značky AUDI, kde je ve více než pevné společnosti spolu s Audi a Lamborghini.
Po stručné Libabé se obracíme přímo k produktu. Sedadlo Ibiza Cupra je malý, ale velkolepý hatchback. Z základního modelu se sportovní volba vyznačuje skutečně obrovským předním nárazníkem a úhlovým příjmem vzduchu. Pod skromnou velikostí mřížky chladiče se objevilo syrové otvor, připomínající protiskluzový úsměv ulice hooligan. Pokud se podíváte na auto za sebou, čtyřúhelníkové výfukové potrubí umístěné ve středu těla doslova křičí o jeho originalitě.
Salon mluví o druhu sportovního charakteru. Zastavení na detailech, všimneme si sedadel s výraznou boční podporu, která, na rozdíl od mnoha jiných analogů, skutečně stírá žebra. Pro zvýšení vizuálních pocitů židle sešívané s nitě. V našem případě byly bílé, ale jiné možnosti jsou možné. Ibiza CuPRA pedály mají kovovou podšívku s horizontálními sloty. A kola ventilačního systému nejsou připomenuty. Nejsou chybějí na Mazda?
Sportovní sporty, ale novinka se rozhodla vybavit mechanický přenos. Zde je instalován dobře zavedený DSG robot, který je vybaven dvěma spojkami, který je málo nižší než ruční krabic. Potvrďte správnost inženýrů a dobré dynamické vlastnosti. Rozhodněte sami, až 100 km / h, verze CUPRA je zrychlena pro 7,2 s. Maximální rychlost hatchback je 225 km / h, která je dosažena přes 180 litrový turbosotor. S. Ve stejné době, přetaktování, i přes rychlé sekundy, by mělo být považováno za hladké. Velké plus z pohledu cestujících! Takový účinek se vyskytuje v důsledku známého Volkswagenova motoru 1.4 TSI, jehož hladkost je vysvětlena neposkvrněným dodržováním environmentálních standardů. Nicméně, zůstatek dosažený mezi zachováním povahy a dobrou dynamikou může být rozpoznána téměř dokonalá.
Při průchodu strmých zatáčkách, které oplývá katalánské silnice, nedovoluje druhý na druhou, aby pochybovaly o jeho nepopiratelném podání. I když řidič udělá chybu, auto opravuje situaci. Mělo by být poděkováno stabilizačním systémům, které v Ibize existuje velká sada.
Fanoušci exkluzivního vybavení Bocanegra (přeloženo do ruské černé ústa). Takže jednou dlouho-tzv. Sedadlo 1200 sportovní model, který se vyznačuje černou povrchovou úpravou. Tato verze se vyznačuje zálohou, která od spodního okraje světlometů na přední spoiler je lemován černým plastem. Tam je černá Splatik Bocanegra a uvnitř literatury B psal na volantu. Zbytek je stále stejný. Ale jak moc tajemnosti v tomto podivném jménu Bluegra!
Od tvůrce Lamborghini.
Nový SEAT Ibiza Cupra se stala dalším dílem Luke Donquervol, který byl dříve zabývající se designem Lamborghini. Ve skutečnosti, vzhled nové generace výslovně zmíní se sportovním charakterem. Upevnění střechy je také, že se přidávají do křídla, jako by se protáhl na světlomety. Vizuální rozdíl od standardního Ibiza je dosaženo díky stylové nárazníky s nádherným přívody vzduchu a černý difuzor, který je integrován do výfukového systému. Salon sportovního debutujícího čtyřicátníka vyniká na přísnější barevnou výzdobou, volantu, na kterém se objevilo logo Cupra a sportovními sedadly s výkonným bočním vedením. Vzadu, dva dospělí muži vyplnit bez zvláštních problémů. Je pravda, že basketbalisté budou muset být v nevýhodě kvůli sklonu střechy. To je případ, kdy krásy vyžaduje oběti. Pro fanoušky exkluzivních sedadel nabízí dvě další konfigurace FR a Bocanegra. Jejich rozdíl hlavně se nevztahuje na zařízení a spočívá v nuancích designu.

Láska není láska
Kombinace zařízení se vyznačuje tím, přísností a nedostatek dalších prvků. Bílé na černém klasickou kombinaci. Přísně
Interiér vozu je navržen tak, aby upozornili na skutečných závodních carbillars. Sportovní
 
Jízdy
Cute ovládání je harmonicky v kombinaci s velmi pohodlné zavěšení.
Salon
V kabině, to je více pravděpodobné, že napodobit rally čluny. Nicméně, konstrukce vnitřního prostoru by mělo být uznáno docela úspěšný.
Pohodlí
Suspenze vůz byl měkčí, než by se dalo očekávat. Řešit: Nový Seat je úspěšný kompromis mezi sportovním a pohodlí.
Bezpečnost
Vůz je vybaven všemi systémy, které zaručují bezpečnost řidiče a cestujících.
Cena
Nespecifikováno.

Výhody a nevýhody
+ Spectacular vzhled, sportovní charakter, komfortní salon.
- Malé produkt sláva, pozdní přístup na ruský trh.
Specifikace
Značka a Model - Seat Ibiza Cupra
Rozměry - 4061x1693x1420 mm
Motor - benzín, 1390 cm3, 180 k / 6200 min-1
Převodovka - automatická 7stupňová DSG
Dynamics - Max 225 km / h; 7,2 s na 100 km / h
Soutěžící - nejsou přímými konkurenty v této třídě.
 
Náš názor
používáte-li známky, Seat Ibiza Cupra lze nazvat auto není pro každého. O možnosti FR a Bocanegra a neexistuje nic, co říci. Pro motoristy, kteří chtějí vyniknout, Cupra je téměř ideální volbou. Je škoda, že v prodeji na našem trhu se novinka objeví až na jaře příštího roku.

Autor: Stanislav Pavlov
  
 

Zdroj: Časopis 5 kola [říjen 2009]