Testovací jednotka Saab 9-3 Sedan Sedan od roku 2009 Sedan
Začátek konce? Saab 9-3x.
Model Saab 93 byl doplněn s sportovními terénními vozidly. Vytvořil Saab 93x pro ty, kteří dávají přednost aktivnímu životnímu stylu, ale nechce koupit velký crossover. Díky jedinečnému designu, multifunkčním těle (Sportcombi) má zvýšenou silniční clearance a pokročilý plnou hnací systém 93x spotřebu paliva a praktičnost během přepravy zavazadel.
Novinnost Clearance se zvyšuje o 35 mm ve srovnání s modelem Sportcombi Basic Front-Wheel Drive Model, který poskytuje širší možnosti automobilu pro překročení hrubého terénu. 93x je speciálně postaven pro časté použití na štěrkových dálnicích a terénních silnicích, ale aniž by byla dotčena působení na asfaltu.
Boční obložení, okraje oblouky kol, nárazníky s zrnitou texturou chrání nátěrový povlak těla při jízdě ve špatné nebo špinavé silnici. Tento povrch je kombinován se spodními ochrannými panely vyrobenými z matné hliníkové slitiny, které se ohýbají až ke dveřím (v zadní části stroje) a mají tvar křídel vhodných ke spodní části předního nárazníku. Tyto panely jsou harmonizovány s matnými dekorativními pruhy na dně dveří natřených pod hliníkem. Horní zavazadlové tyče černé barvy jsou nabízeny jako základní zařízení chromované jako volitelné. Standardní vybavení všech verzí 93x zahrnuje promoce trubku se dvěma kulatými stopkami. Velkolepé přídavky vzhledu vozidla jsou přední mlhová světla obklopená chromovanými rámy a 17palcové multi-dimenzionální kola z lehké slitiny.
Pro interiér 93x se vyznačuje tmavý kovový povrch dveřních panelů, rukavic a zóna kolem páky řazení převodovky. Unikátní sportovní sedadla jsou zdobena černým koženým čalouněním se šedými vložkami.
Novinky Srdce vyvinuly Saab Inovativní XWD System. Jedná se o inteligentní adaptivní systém plného pohonu, který neustále rozšiřuje točivý moment motoru mezi předními a zadními mosty, které poskytuje optimální stabilitu stroje a sílu tahu za jakýchkoliv podmínek pohybu. XWD obsahuje vícestupňový diferenciál s multid širokým spojením, změnou distribuce točivého momentu mezi mosty. Ventil se zvyšuje nebo snižuje hydraulický tlak na kotouči TTD spojky, pokud jde o změnu hodnoty točivého momentu přenášená na zadní nápravu. Volitelný zadní mezikolový diferenciál zvýšeného tření (ELSD) je platný pro stejný princip distribucí točivého momentu mezi zadními koly, takže větší moment jde na kolo, které má lepší přilnavost s drahou.
Poprvé na 93x, nejen systém XWD, ale také 2 litrový motor bioprower s turbodmychadlem, který vyvíjí mezní výkon 210 litrů. s. / 155 kW a maximální točivý moment 300 nm. To znamená, že auto kombinuje možnost pracovat na palivu ethanolu s výhodami plného pohonu. Šestičovitá ruční převodovka přispívá k modelu sportovního obrazu. V souladu se strategií optimálního pracovního objemu motorů, které švédské automobilové dodržují pro 93x, je také navržena 2 litrová benzínová elektrická jednotka s přeplňovacím přepážkou, která má podobné vlastnosti. Motor benzínu je kombinován se šestistupňovým mechanickým nebo automatickým dílem KP. K dispozici je také verze 93x, vybavená 1,9 ttidový vznětový motor s dvousložným systémem turbodmychadla (jeho nejvyšší výkon je 180 litrů. / 132 kW a maximální točivý moment je 400 nm) a pohon předních kol. Úroveň emisí CO2 je 145 g / km. Motor se agreguje mechanickou nebo automatickou převodovkou. Na rozdíl od ostatních je tato verze 93x vybavena podvozkem s silničním lumenem, zvýšena o 20 mm (ve srovnání se základní volitelnou pohonem předního kola 93).
Interiér novinky má vysokou funkčnost. Zavazadlový prostor s nízkými podlahami je překvapivě prostorné a má úspěšné proporce. Jeho užitečný objem (se zvýšeným / složeným zadním sedadlem) je 477/1331 litrů. Příjem je plně pokryta kobercem povlakem a osvětlena dvěma vnitřními deskami upevněnými na vnitřním povrchu zadní (D) střešních nosičů. Ve skládání Zadní židle s poměrem sekcí 60/40 je postaven malý poklop pro dlouhé položky. Chcete-li složit sedadlo, přesuňte ji do pevného polštáře. Vzhledem k možnosti skládání zadní části předního židle v kabině můžete nosit předměty do 2,5 m.
Pohodlný přístup k kufru je poskytován na úkor jednoduchých zadních skládacích dveří, které se otevírá na úroveň nárazníku. Černá paleta odpovídající formy podlahy nemůže být obarvena ani poškrábána ani s intenzivním použitím. Kromě toho je 93x vybaven twinfloorovým systémem, který vám umožní bezpečně a jemně umístit zavazadla a vybavení. Tažením rukojeti je možné zvednout střední podlahový panel vybavený smyčky, takže jeho přední hrana jde do dvou upevňovacích štěrbin. Úschovna zavazadel obsahuje 12-voltovou zásuvku (pro připojení termosky nebo chladničky) a na obou stranách podlahy jednotlivých prostorů.
To je jen budoucnost tohoto auta dotyčné, protože švédská společnost je prakticky konkurtní.
