Renault Sandero Stepway Test Drive od roku 2010 Hatchback
Loganův bratr
Nový produkt jakéhokoli velkého automobilu na ruském trhu je vždy zajímavý, zejména pokud jde o docela dostupný a praktický model. Zejména jako v případě Renault, pokud se v Rusku provádí výroba nových předmětů.
Shromáždění Renault Sandero začalo 1. března v moskevské továrně francouzské společnosti AutoFrams. A představili do tisku nové auto v jednom z nejkrásnějších pobaltských měst, hlavního města Estonska Tallinn.
Navzdory ostrému poklesu naší země, poptávky po autech jako celku se francouzským zájmem podařilo nejen přežít, ale také zvýšit prodej. K tomu v mnoha ohledech přispěl jeden z bestsellerů ruského trhu Renault Logan. Toto nenáročné malé auto získalo umístění našich motoristů. Hlavní trumfové karty jsou dobrým poměrem ceny a kvality a vynikající, podle recenzí kritiků i spotřebitelů, elastické odpružení, které může snadno trávit domácí silnice. Takže Sandero, postavený pouze na platformě rumunsko-ruského francouzského Logana, má každou šanci stát na drsném bojišti pro kupujícího.
Přímo na letišti Tallinn, moji kolegové a já jsme distribuovali klíče k zbrusu nové Renault Sandero, vonící barvou, která musela fascinující plavbu v Estonsku. Auta byla nabízena ve dvou úrovních výbavy: Prestige TOP a průměrná sada výrazu. Pouze jeden byl navržen jako testovací jednotka, ale nejvýkonnější motor s objemem 1,6 l (V16, 102 HP). Na první pohled je exteriér nového vozu docela příznivý dojem na model, který vypadá znatelně atraktivněji než lakomý pro vnější design Logana, i když má s tím hodně společného. Stylové linie těla, vysoká vůle silnic (155 mm), krátké převisy
Zvláštní pozornost si zaslouží pevný kufr, jehož velikost ve standardní verzi je velmi dobrá pro hatchback 320 litrů a se složenými zadními sedadly a všech 1200 litrů! Tato skutečnost nemohla, ale potěší mnoho testovacích pilotů, z nichž mnozí jsou rodinní lidé, a zlato, jak se říká, nevádějí lopatu. Kromě toho jsou zadní sedadla poměrně snadno složena, což je důležité, protože předtím museli majitelé Logana odstranit záda zadních sedadel pro přepravu dlouhého zboží.
V kabině se hodně bude zdát známé, zejména pro majitele silničního stroje. Stejné torpédo, stejné plasty, stejně pohodlné, jsou knoflíky elektrických oken a vytápění sedadel. Je zřejmé, že celá věc je sjednocena a proto udržovat přiměřenou cenu automobilu.
Ale přední sedadla se stala mnohem pohodlnější, záda se neunavuje ani po dlouhé cestě za volantem a vy souhlasíte, můžete být zvyklí na všechno ostatní. Kromě toho jsou za sebou snadno umístěny dva dospělí silných cestujících, a pokud je to žádoucí, je tam snadno namontován další, protože s délkou 4020 mm a šířkou 1750 mm je rozvor automobilu 2590 mm, což umožňuje Zadní cestující nevytlačují nohy.
Přívěsek Sendero si zaslouží zvláštní pozornost. Tato skutečnost byla zaznamenána všemi dálnicemi vedení ruských publikací bez výjimky. Jeho design podle současných standardů je relativně jednoduchý, ale spolehlivý, dobré, že je posílen. Před MacPherson s pákami ve tvaru A, polo závislý na šroubových pružinách a vertikálním tlumičem nárazů se zvýšeným pohybem. Taková kombinace vám umožňuje sebevědomě projíždět téměř jakýmikoli povlaky a je zaručeno, že jsou spolehlivé. Řízení nelze nazvat Sharp jako břitva, ale netvrdí, že to dělá, s jeho úkolem dobře a tak. Ano, a převodovka může dobře ochutnat milovníky mechaniky, výhoda přepínání se stala jasnější a pasáže rychlostí rychlostí jsou pro ruku pochopitelnější. Cítí se, že se nezabýváme BMW box ověřenou na mikron a ani s podobou třídy Ford Focus, ale změny k lepšímu jsou jasně zřejmé.
A obecně, Renault Sandero je výrobcem umístěn jako auto nejen pro rodinu, ale také pro mladé lidi. To je důvod, proč obavy umožnily maximální možné udržení nákladů na přijatelné úrovni, protože v současné době každý chápe, že cenovka je velmi důležitá.
Dnes je Renault Sandero již vyráběn v Brazílii, Rumunsku, Kolumbii, Maroku a Jižní Africe. Nyní byla do tohoto seznamu přidána také Ruská federace, která se nemůže radovat, ale radovat se potenciálních vlastníků automobilu. Mimochodem, navzdory skutečnosti, že naše testy probíhaly na území bývalé sovětské socialistické republiky Estonsko, která již dlouho vstupuje do Evropské unie, se na ně místní obyvatelé, kteří jsou výhradně na zahraniční autě dobrých a solidních modelů, podívali Sandero se zájmem a nejvíce se odvážil přiblížit se a klást otázky. Souhlasím, to říká hodně
Závěrem je třeba jen poznamenat, že kromě záruky tří let nebo 100 000 km nabízí Renault jednoznačně atraktivní ceny modelu. Základní verze začíná od známky 319 000 rublů a nejvíce sofistikovanější bude stát 428 000. A musíte připustit, že konečný názor je vždy za kupujícím, ale v tomto případě je názor s největší pravděpodobností vytvořen předem
SPECIFIKACE
Renault Sandero
Délka (mm) 4020x1990x1534
Základna kola (mm) 2588
Odbavení silnic (MM) 155
Hmota (kg) 1062
Svazek kmene (L) 3201200
Provoz motoru (CM3) 1598
Max. Power (L.S.) 102
Max. Twist the Moment (NM) 145
Max. Rychlost (km/h) 180
Zrychlení 0100 km/h (c) 10,5
Spotřeba paliva 9.4
Cena* (Rub.) Z 386 000
* Náklady na auto podobné testu.
Konkurenti
VŮDCE
Ruský model Lada Priory, který je již dlouho nejlepší nabídkou pro indikátor ceny/kvality v segmentu rozpočtu automobilů. Ve skutečnosti, protože je to mírně rozšířené klon desáté rodiny, je Priory obzvláště žádaná v ruských regionech mezi spotřebiteli, kteří jsou zvyklí provozovat domácí automobily. Je charakteristické, že navzdory veřejnému přátelství mezi Vaz a Renault Francouzi považují Priory za hlavního konkurenta Sandera.
Šance
Zaporizhzhya automobilový závod, poté, co obdržel celé technologické vybavení pro výrobu Chevrolet Lanos, nemohl pomoci, ale využít prezentovanou šanci a začal uvolňovat hodiny náhody stejnou značkou pod jinou značkou, přičemž jediný rozdíl je v tom, že benzínový motor je benzínový motor byl vzat pod kapotou automobilu z Melitopolu.
Klasika žánru
Hyundai Accent, shromážděný v Taganrog, korejském sedanu, byl najednou možná bestsellerem ruského trhu. Tento stroj pro mnoho Rusů se stal prvním zahraničním vozem v životě. Nedávno však tento segment ruského trhu automobilů začal přitahovat pozornost téměř všech hlavních hráčů. Můžeme s velkou mírou jistoty říci, že století korejského koreje Taganrog pomalu, ale jistě inklinuje k západu slunce.
Tallinmoskva
