Renault Sandero Stepway Test Drive od roku 2010 Hatchback

Testovací jednotka od Renault Sandero Stepway a Skoda Fabia: Village Proti Urban

Portál Kolesa.ru se rozhodl tlačit nos k nosu dvou, na první pohled, na rozdíl od sebe, auto, které však má hodně společného. A znovu jsem byl přesvědčen, že vzhled může často klamat.

Potenciální kupci Renault Sando Stepwei s malou mírou pravděpodobnosti obrátí jeho oči na kompaktní český hatchback krásný, stylový, ale městský vůz. Fabia, na rozdíl od Sando Stepwei, se nemůže chlubit velkou vůli silnice ani vzhled kříže. Navíc má motor nějaké vtipné 3 válce a 1,2 litru objemu. Ale ne všechno je tak jasné.

Navzdory rozdílům má obě pět door hatchbacků sjednocující faktory, z nichž hlavní je téměř stejná cena. A nevěnovat pozornost tomu by byla chyba. Koneckonců, vždycky chci koupit nejúčinnější věc za dostupné peníze.

Začněme s rozměry. Obě auta jsou hatchbacky třídy B a velikosti se mírně liší. Škoda znatelně ztrácí pouze ve šířce 13,1 cm, což se stane obzvláště patrné, když se tři pokusí zapadnout na zadní pohovku. Dva v zádech však budou v českém autě pohodlnější kvůli pohodlnější pohovce. Pokud jde o zásoby volného prostoru, lidé ve střední výšce se budou cítit docela pohodlně.

Power jednotky jsou hlavním rozdílem mezi dvěma hatchbacky. Podle tohoto parametru suchý počet technických charakteristik okamžitě připisuje Skoda outsiderům. Pouze nominálně. Poté, co ztratil 14 koňských sil a 400 kostek objemu, je motor Fabia velmi snadno zkroucen do maximální trakční zóny, což vám umožní jezdit docela dynamicky, alespoň v rámci povolených rychlostí stopy. Kromě toho je 42 kg lehčí než Renault Škoda.

Jedinou nevýhodou českého motoru je zvuk motocyklu jeho práce a podstupující v Idle. Jedná se však o rys většiny motorů se třemi válci.

Renault Sandero Stepway je dodávána na náš trh v jediné konfiguraci, která vypadá docela samostatně. Navrhuje se platit navíc pouze za mp3 magnetol.

Výběr verzí pro Škoda Fabia je mnohem širší. Za peníze srovnatelné s Sando jsme dostali vybavení Ambiente 1,2 MT s dalším balíčkem opce. Okamžitě si všimněte, že pro test jsme nemohli najít takovou verzi Fabia. Musel jsem porovnat základní balíček, který obecně nezruší výhody českého vozu.



Renault Sandero Stepway 1,6 MT

- BŘIŠNÍ SVALY

- zesilovač řízení

- 2 přední airbagy

- centrální hrad bez du

- přední elektrická okna

- Mlhovky

- Vytápění předních sedadel

- Klimatizace

- Kovová barva

- MP3 magnet

- Kola z lehkých slitin R15

475 500 rublů


Škoda Fabia 1,2 mt ambiente

- BŘIŠNÍ SVALY

- zesilovač řízení

- 2 přední airbagy

- Střední hrad s DU

- Přední a zadní elektrická okna

- Mlhovky

- Vytápění předních sedadel

- Klimatizace

- Kovová barva

- tempomat

- Elektrická pohon a topná zrcátka

- Počítač na palubě

- Vytápění podložky čelního skla

- Nastavení volantu ve 2 směrech

- Nastavení vody. sedí ve výšce

483 800 rublů

Jak vidíte, vybavení Škoda není mnohem lepší jako praktičtější. Ve vybrané konfiguraci má Fabia sadu užitečnějších a nezbytnějších možností. Sandero je bohatší pouze v rádiu a obsazení disků, které bezpochyby zdobí vzhled francouzského vozu, jsou však na zlomené silnici zranitelné. Což vzhledem k křížové orientaci Stepwei nevypadá příliš rozumně. Rozdíl 8 300 rublů, pro které je Škoda dražší, lze snadno vyrovnat výběrem jedné ze tří barev nabízených pro Fabia bez kovového lesku.

Zdroj: Magazine Wheel [březen 2012]