Renault Sandero Stepway Test Drive od roku 2010 Hatchback
Renault Sandero Stepway. Přispěvatel klidu
Renault Sandero Stepway. Cena: 445 000 rub. Na prodej: Od roku 2011 Na trhu stálo za to Sandero Stepway, dokonce i ti, kteří si již objednali více vybavenou verzi Renault Sandero, ji opustili ve prospěch Stepway. A to navzdory skutečnosti, že linka pro auto je šest měsíců
Testovací pilot
Oleg Kalaushin, 41 let, automobilový novinář, zážitek z jízdy 22 let, osobní auto - Renault Logan
Dva centimetry. Pouze dva centimetry, ale jak, jak se ukázalo, jsou pro nás důležité. Soudit pro sebe. Odbavení obyčejného Sandero je 155 mm. A ti, kteří předtím neměli podezření, že by existovalo také další vybavení, které znamená určitý druh schopnosti křížové země, se ho ani neodvážili obviňovat za nedostatek vůle silnice. Stolo to však za to zvýšit na 175 mm a všichni si to občané přejí. Stepway má samozřejmě stále konkrétní soupravu těla a nepochybně přidává do auta vlastnosti, ale právě tyto dva centimetry jsou z nějakého důvodu umístěny v popředí. A lidé nejsou ani stejní jako vyšší Sandero za větší náklady, ztratí se součástí užitečných možností, ať už jde o počítač trasy, elektrický pohon vnějších zrcadel nebo zadních reproduktorů. Co tam jsou zrcadla. Dokonce ani motor na Stepway nedal nejsilnější 1,6 litru asi 84 koní. Nicméně to všechno se neobtěžuje. Tento jev jsme nemohli jen zajímat, a proto jsme si vzali Sandero Stepway k testu.
Dobře, sakra, nemůžeš nic říct. Měl by více obalů a ani dal ani nebral SUV. A taková souprava na tělo je správná a důraz na ni je nasazen a nezáleží na tom, že plast, ale krásný. Tento druh soupravy těla však lze objednat pro obyčejného Sandero. Nebudeme však rozptylovat. Dostaneme se za volant. Ne, dva centimetry zjevně nejsou hodnotou, která vám umožní dívat se na svět jinak než salon. V každém případě si autor těchto řádků, který cestuje do Loganu více než čtyři roky, nevšiml rozdílu. Ano, řada nastavení sedadel řidiče v Loganu a to vám umožní stoupat více nad světem. Mimochodem, mimochodem není. Možná se tady nedíváme.
Dobře, motor je spuštěn. Je hezké, že teď na rukojeti převodovky nedochází k chvění. Kabelová jednotka. Obvykle, v průběhu času, činí pero méně selektivní, ale na nové auto si nemůže stěžovat na tento parametr. Vydali jsme se na silnici. Ještě neběží nahoru, na kilometru pouze 29 km běhu, očividně nechce jít, jak z toho požadují. Dobře, nebudeme znásilnit. Nakonec by se nejméně 2000 km mělo vrátit zpět, zatímco dosáhne svého optimálního režimu. Lepší otočte oči na pozastavení. Někdy i jeden přidaný lumen centimetr velmi negativně ovlivňuje chování vozidla a pak je jich dva tolik. Ale ne, zjevné rozdíly v chování vozu jsou nepostřehnutelně. Stepka není v zatáčkách o nic víc než obvyklý Sandero, ale na nerovnoměrné silnici bylo velmi dobré, že se pozastavení stalo ještě více energií.
Tady jsme se dostali do pruhů. Je okamžitě zřejmé, že sem nejezdí, a co je nejdůležitější, ne rychlé. Vlna je stále to. Vstoupíte do rezonance, nebo vytrhnete přední nárazník, nebo vyrazíte zezadu. Nejprve jsme opatrní. Krátká přední přesah a téměř úplná absence zadní části však umožňují jít na takovou silnici bez strachu. Jak se však zdá, obvyklý Sandero výraz by se na něm také choval ve stejné konfiguraci, ale za mnohem méně peněz. Možná je schopnost křížových šňůr vyšší? A co hádat? Na Virgin Lands! Jakmile však sníh dosáhl břicha, auto okamžitě stálo přední jízdu. Pravděpodobně to bude obyčejný Sandero poblíž, postavil by se o něco dříve. Stojí však za to přeplatit trochu velmi velmi wow? Někdo si myslí ano. A to je zřejmě z nich mnoho.
Nemilujeme
Kmen je malý, pouze 320 litrů. Ale hatchback je omluvitelný. Skromně
Výška prahu nad zemí ještě není vůle, neměli byste lisovat. Vysoký
Zrcadla v této konfiguraci jsou zbavena elektrického pohonu, což je docela divné. Podivný
Jízda
Dynamika není působivá, ovladatelnost na úrovni, brzdy jsou účinné, nespadají na zatáčkách.
Salon
Nesvítí s návrhářskými druhy, ale docela prostorný a docela pohodlný. Kmen je malý, ale existuje možnost transformace.
Pohodlí
Odpružení je pohodlné, přítomnost klimatizace je jasná plus.
Bezpečnostní
Dva airbagy, abs.
Cena
Je zřejmé, že nadhodnocené s ohledem na rozruch.
Výhody a nevýhody
+ Zvýšená vůle, poměrně prostorná interiér, ekonomika, charakteristický vzhled.
- průměrná dynamika, zkrácená zařízení, nedostatečná zvuková izolace, cenová politika.
Specifikace
Rozměry - 4520x1753X1550 mm
Gasolin s motorem, 1598 cm3, 84/5500 hp/min-1, 124/300 nm/min-1
Přenos - ruční rozhodnutí, 5 -rychlost
Dynamika - 163 km/h, 12,4 s až 100 km/h
Spotřeba paliva - 7,6 l/100 km ve směsi. cyklus
Konkurenti - Kia Rio, Chevrolet Aveo
Náš názor
Mám si koupit toto auto? Pravděpodobně ano, ale pouze pokud jste kvůli mírně zvětšenému povolení a terénnímu vzhledu připraveni se připravit o trochu víc, což může ve skutečnosti nabídnout za stejné peníze stejnou Renault Sandero, ale bez konzoly Stepway. Jsi připravený? A stále jsme v myšlenkách.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
