Testovací jednotka Renault Logan Od roku 2009 sedan
Jste balíček. Renault Logan
Ano, balíček. A ne odněkud, ale ze vzdálené Francie. Jaké překvapení pro nás, obyvatelé Ruska a CIS, se připravili Francouzi? Jak se ukázalo, podnikatelé ze západní Evropy poslali vynikající alternativu k téměř všem vozům vyrobeným na území Společenství nezávislých států: na obraz krabice jménem Renault Logan, dorazil impozantní konkurent a domácí Lada a Uzbek Daewoo. Ne, v tom nebylo absolutně nic vynikajícího: jednoduchý design exteriéru a salonu, zcela obyčejné motory, spíše špatné vybavení ... Celá hodnota tohoto vozu byla taková, že byla navržena od nuly. Koneckonců, mnoho domácích řemesel i produktů našich sousedů je založeno na starých modelech, které byly kdysi považovány za moderní, zatímco Logan je jednoduchý, rozpočet, stále moderní stroj, který se zohledňuje dnešní požadavky na bezpečnost, pohodlí a ergonomii. Páni, dárek? Zbývá jen pochopit, která z mnoha verzí si vybrat.
Obecné dojmy
Logan navenek nezpůsobuje žádné emoce, s výjimkou snad zoufalství: v Africe je krabicí. Nicméně, auto, kupodivu, se ukázalo být rozpoznatelné, matoucí s něčím jiným je docela obtížné. Obecně je to však stále nezanedbatelný, nenáročný sedan třídy rozpočtu.
Interiér vypadá velmi levně: dekorační materiály byly vybrány s ohledem na úspory a zařízení je velmi skromné, zejména v základních verzích. Ale všechno je moderní a ergonomie, i když není dokonalá, ale hodná. Logan potěší se samozřejmě s kapacitou: auto bylo postaveno kolem kabiny, takže posledně jmenované bylo téměř zaznamenáno pro auto této třídy. Kufr nezklame.
Řídí vlastnosti tak, aby odpovídaly vzhledu: Absolutně nic vynikajícího. Klidná dynamika, srozumitelná, i když ne zápalná kontrola, mírná síla transportu brzdy, nic víc. Dobrá hladkost kurzu se hodila: Logan s energií -intenzivním zavěšením zachrání pohodlí lidí v něm co nejvíce.
Výběr těla Bohužel, neexistuje žádná alternativa: existuje pouze sedan. A navzdory dlouhodobým rozhovorům o vzhledu hatchbacku je řada modelů Logan stále představována jedinou modifikací. Je pravda, že na konci letošního roku lze konečně splnit sliby: pak plánují zahájit Renault Sandero.
Zdroje pohybu
Pokud jde o výběr energetických jednotek, Francouzi nemají co potěšit kupujícím Logana: pouze dva motory a ty zdaleka nejsou sportovci. Základní motor s pracovním objemem 1,4 litru produkuje 75 litrů. S. Zrychlení na sto trvá dlouhé 13 s a maximální rychlost nepřesahuje 162 km/h. Tento motor však spotřebovává palivo docela mírně: pouze 9,2 litrů ve městě a 5,5 litru na dálnici.
Druhá jednotka 1,6 litru vyvíjí 90 litrů. S. Stačí k urychlení na stovky po dobu 11,5 s a také dosáhnou maxima 175 km/h. Spotřeba paliva, bohužel, je ve městě 10 litrů a 5,8 litrů na dálnici. Minimální náklady na stroj vybavený takovým motorem jsou 332 300 rublů.
Fanoušci automatických krabic se budou muset rozrušit: všichni Logan, který odešel z montážní linky, jsou vybaveni klasickou pětistupňovou manuální převodovkou.
Základní úroveň vybavení Nejlevnější Logan se nazývá Authentique. V tom, v doslovném smyslu slova, není nic prázdného, \u200b\u200bjako buben. Ale nestojí to příliš drahé 292 tisíc rublů. Je pravda, že pro tyto peníze dostává kupující pouze volant (s polštářem bezpečnosti), sedadla a dveře, existuje rozhodující vyprávění o standardním vybavení.
O výrazu však je třeba něco říct (309 500 rublů): tónované sklo, zadky jsou částečně malovány v barvě těla (tj. Stroj přinejmenším vypadá hezčí než holá základní verze), centrální hrad. Všimněte si, že pokud si pro toto provedení objednáte motor o délce 1,6 litru (náklady na auto jsou 332 300 rublů), můžete se spolehnout na GUR a přední elektrická okna.
Mimochodem, 1,4-litrové motory budou vybaveny automobily pouze v konfiguraci Authentique a Expression a 1,6-litrové energetické jednotky jsou na rostoucí úpravy.
Vybavení privilegia zahrnuje přítomnost 15palcových disků (místo kola s průměrem 14 palců), palubní počítač, dvě zadní opěrky opěrky, nastavení sedadla řidiče na výšku a také centrální zámek. Cena bude samozřejmě vyšší: z 355 tisíc rublů.
Poslední z obvyklých konfigurací prestiže v hodnotě 380 500 rublů. Zrcadla a lišty jsou natřeny v barvě těla, volant a páka kontrolního bodu jsou oříznuty pokožkou, zrcadly a zadní okna jsou poháněna tlačítky, salon je vybaven klimatizací, přední sedadla jsou zahřívána. Přísady?
Základní Logan nelze navíc vybavit téměř čímkoli. Výraz je však docela přístupný individuálnímu zdokonalení: stroj můžete namalovat kovovým smaltem, vybavit abs, druhý polštář bezpečnosti, parkovací senzory, zvukový systém, mlhová světla a navíc, možnosti, které se vám líbí, jsou nainstalovány na Logan Privilegium.
No, pro loganské privilegium je k dispozici klimatizace, zahřívání předních sedadel, elektrický pohon zadního skla a zrcadel, stejně jako hudbu se schopností hrát skladby zaznamenané ve formátu MP3. Pokud jde o prestiž, neliší se to prakticky, pokud jde o posílení z levnějších úprav: můžete si objednat parkovací radar, poplach, druhý airbag a kovovou barvu. Celý rozdíl spočívá v tom, že mnoho pozic v seznamu možností verze Privilege je zahrnuto v základní prestiži.
Z dodatečného vybavení pro kapitál a černou linii neexistuje prakticky nic: Budou možné pouze příslušenství pro prodejce: alarm, deflektory, parkovací senzory atd.
ŽIVOT JE DOBRÝ!
Kromě běžných poprav je poskytnuto několik nouzových. Prvním z nich je kapitál: stojí takový Logan více než privilegium (364 300 rublů), ačkoli jeho vybavení je dokonce o něco horší (například nedochází k úpravě sedadla řidiče na výšku a externí výzdoba je snazší). Existuje však klimatizace a hudební systém s MP3 přehrávačem.
Druhé neobvyklé vybavení se nazývá černá čára (359 950 rublů). Tento model je vybaven klimatizací, lehkými disky, mlhovými světly plus je malován ve speciální barvě s velmi zvukovým názvem Black Pearl.
SOUTĚŽ
Lada Kalina
Tento stroj se stal legendárním ještě před svým debutem: zatímco byl připraven na odchod, více než jedna generace řidičů a automobilů dokázala růst ... připisujeme dostupnost náhradních dílů a působivou vůli silnice. Nevýhody jsou nespolehlivost, nízká kvalita sestavy, zastaralý design ...
Chevrolet Lanos
Lanos není zdaleka nejmodernější produkt na našem automobilovém trhu. Nicméně za poměrně atraktivní cenu nabízí zajímavou kombinaci spotřebitelských nemovitostí: relativně prostorný salon, dobrá dynamika a kondice na našich silnicích. Základní Lanos je dokonce o něco levnější než Logan.
Daewoo Nexia
Někdo bude pravděpodobně zvážit, že Nexia je vyšší než Logan, ale to není úplně pravda: Francouz je pohodlnější než produkt uzbecké shromáždění. Neexistují žádné problémy s náhradními díly a opravou: Stroj je běžný. Narušilo to jen to, jak moc je tento model zastaralý (jeho příběh začal v 80. letech).
