Testovací jednotka Renault Logan od roku 2009 Sedan

Hvězdy všechny rus.

Hyundai Solaris, Renault Logan a VW Polo Sedan. Nejoblíbenější stroje naší země se shromáždily společně na opuštěném mlékárně, takže v upřímném zápase zjistit, který z nich více než jiní stojí za vládu v Rusku.
 
Venku a uvnitř
Můžete se hádat o dlouhou dobu, zda se náš život stává lépe v 21. století nebo ne. Terorismus, místní války, barevné revoluce, přirozené kataklyzmy, katastrofy člověka a finanční krize jsou nuceni pochybovat o bezmocné zemi našeho současnosti. Existují však malé věci, které však vám umožní podívat se na svět s pozitivním světem. Jedním z nich je návrh rozpočtových vozů. Dříve, automobilový život chudého muže přišel na nezaměstnou volbu mezi chybami jako Daewoo Matiz a produkty jiného sovětského automobilového průmyslu. Ale nyní se objevili naštěstí dělníci, rolníci a zaměstnanci, Hyundai Solaris a VW Polo Sedan. Naughty Solaris, podobně jako aliens-arachnid z filmové hvězdy přistání, která nám letěla z jiné planety. Nikdy rozpočtové auto nebylo tak atraktivní! Ale Hyundai se ukázalo být v našem testu byl minimalizován. Černá zrcátka, kliky dveří, černé vložky v nárazníku na místě chybějící mlhy, razítkových kol. A teď si představte, co jsou dražší verze!
Polo Sedan je také dobrý svým způsobem. Ano, je konzervativní, klidný pro můj vkus, dokonce i trochu nudný, ale nedává svůj rozpočet. Kromě toho okamžitě rozpozná VW. A to je zásadně odlišeno třemi specifickými polo z levného VW minulosti. A ukazatel, a prodává se v Evropě Fox nebyl 100% Volkswagen. S některými úhly se podobaly řemesel brazilských defers, zejména proto, že oba přišli do starého světla ze země divokých opic. Ve vzhledu Polo Sedan, ruka magisterského, ručního a silvové ruky. Passat, Jetta, Polo pole berry. A to je nejlepší kompliment tvůrců Polo Sedan.
Návrh Logan je však spíše připomínkou toho, co život proletáře v nedaleké minulosti byl. Jsme zvyklí, abychom počkali od kouzla francouzského automobilu a elegance, a Logan a po restrění v takech nejsou velmi dobře informovány. Kromě toho, chromový pás na mřížce chladiče, krásná barva a slitinová kola dělala Renault podobné provincii, který šel dobýt kapitál, předem aplikoval všechny stávající kosmetika na obličej a vyšplhal do alaepish barevné kapesník. Jsem spíš takový jednoduchý košile-chlap s rozbalenými nárazníky a jen tři barvy, které si vyberou, ze kterého Logan byl na samém počátku.

Podobná a situace se salóny. Polo a Solaris jsou jen kompaktní Volkswagen a Hyundai, resp. Známý na jiných modelech německé razítko volantu, přístrojové desky, hudební a klimatizační jednotky. V souladu s tím byly všechny hejno již známy. Proč je osvětlení zařízení bílá, modrá hudba a tlačítka na dveřích oranžová? A proč se vzdálenost mezi různými polohami páky AKT dělala tak malá? Kolikrát jsem se namísto měniče obrátil neutrální místo reverzního a sportovního režimu! Ale to není neštěstí Polo, narazíte na stejné problémy, i když dáváte jeden a půl milionu pro Passat. Materiály povrchu však mohou být více než jedna. Tvrdý plast všude! Zároveň se však Němci podařilo prosadit pod měkkým. Ano, takže ne všechny měkké-dotek na silnici je stejný měkký na prvním vzhledu!

Hyundai uvnitř druhé. A bod je primárně v konfiguraci. Po vyzvednutí auta v prodejci automobilů jsem popadl s mým iPodem, protože ve drahých zařízení má Solaris konektor USB. Jaké bylo mé překvapení, když jsem v centru centrální konzole, na místě, kde by měla být hudba, zjištění černé díry! V důsledku toho byl iPod stále užitečný, jen jsem strčil sluchátka v uších. Mezitím cena pravidelného zvukového systému s podporou MP3 10 500 Rub. Pro tyto peníze si můžete koupit dobrou dvoustrannou hlavu výrobce třetích stran a zůstane na reproduktorech. Korejci jsou dobře provést, že dali příležitost koupit auto bez běžného hudebního systému. Mládež bude hodnotit.

Logan a uvnitř nic nemůže kontátit konkurenty. Zastaralý design s chaotické rozptýlené obrovské knoflíky, velký volant není nejpohodlnější formou, magnetol s nechutným zvukem a špatným příjmem rozhlasových stanic i v centru Moskvy. Bylo by lepší vůbec bez rádia! A jaké jsou barvy skvrny na upevňovacích prvcích předních sedadel saní?! Nejzajímavější je, že každý šroub je skvrna jiné barvy. Shromážděné auto shromážděné ve zdech bývalého AZLK se stává muskovite? Ale není to všechno špatné. Logan širší a přede všemi ostatními účastníky. Renault je jediné auto v testu, ve kterém můžete stisknout trojice. A hlavní lidé budou v Renaultovi pohodlnější.

V pohybu
Sakra! Vzpomněla jsem si příliš pozdě ležící policista. Podívejte se na rychloměr 70 km / h. Odpusť mi, Logan! Teď bude t-a-a-AK! A kde policista? Proč nás nepustili? Kde je úder? Zůstat a jít ven z auta. Ne, policista na místě. Jen pro pozastavení RENAULT nyní takové překážky nejsou problémem. Zlepšil se klidem Logan, jel jsem několikrát v tomto místě. 80 km / h, 90, 100! Renault je stále klidný. A pokud máte cestujícího zezadu? Nevadí! A pokud dva? Zjistil, co vyděsit! A pokud riskujete víceleté přátelství a vložíte do kufru nejlepšího přítele? Dokonce s takovým zatížením Logan je vzdálenost nepravidelnost rychlostí 100 km / h, jako by to byl kloub na nadjezdu. Nikdy jsem nehodil auto s takovou úžasnou zavěšení! Přidejte obrovskou mletou vůli k tomu, která se nazývá mnoho přechodů a legendární spolehlivosti a pochopíte, proč je Logan tak populární. Je pro mě těžké představit si vhodnější auto pro Rusko.

Ano, v pohybu, připomíná Avtovazovy produkty než evropské auto: na pedálech a páku vibrací, když se urychlila, židle řidiče se odchyluje zpět, volba vůle a volant je trochu slabý. Ale obecně se Logan nezdá být krátce. Velmi upřímné auto, které dává ještě více, než na to čekáte.

Polo a Solaris Ostatní. Jsou moderní a dokonalé, ale bohužel, jsou horší přizpůsobené našim podmínkám. Teď nemluvím o Moskvě, ale o tom Rusku, kde se asfalt nezměnil z éry stagnace. Hlavní pláž korejského vozu je příliš měkká zadní zavěšení. Výsledkem je, že i s minimálním zatížením krmiva, stroj vysílá a nepříjemně houpat na nesrovnalosti. Ještě horší věci v zatáčkách. Na třetím kruhu, na poměrně chladném vpravo mezi Varšavskou dálnicí a Leninsky Avenue, je zde místo, ideální pro hodnocení práce suspenze. Rigidní interopa spoje umožňují pochopit, jak se auto překonává nesrovnalosti. Takže, a to i při rychlosti 90 km / h, Solaris nepříjemně vrhá krmivo a jde na ostřejší trajektorii. A to znamená, že s rostoucí rychlostí nebo snížením vlastností spojky (v dešti nebo sněhu) může korejský sedan spadat do smyku. Vzhledem k mocným motorům, které má Solaris, může způsobit potíže. Určitě mezi kupci Sedancisty Hyundai bude mít mnoho mladých lidí, kteří budou řídit na Solaris. Nebude by posunut! Je dobré, že i v horní části balíčku nainstalován ESP, kterou lze objednat a pro dokončení pohodlí v balení možností pro 29.500 rublů. Možná to stojí za vybavení ESP a levnější konfigurace?

Solaris je však extrémně dynamický stroj s vynikajícím nastavením všech ovládacích prvků. Efektivní volant, příkladné brzdy, poměrně krátkodobější box, informativní pedál spojky, pokud musíte duplikovat zádi, pak jezdit na Hyundai Sedanchik se stává radostí.
Povaha Sedan Polo je také rozpor. Přívěsek German tuhé, což umožňuje auto sebejistě lpí na asfaltu, a to i při vysoké rychlosti. Ale Hustler brání prázdné kolo. Proberte: mnozí zaměstnanci státní ani ve snu takového informačního obsahu, ale je to pořád Polo VW a VW by měla být blízko k ideálu ve všech směrech. Proto požadujeme od něj víc. Ano, Polo je opravdu 100% VW. Má slušné zacházení, dobré brzdy, nádherný stroj, jemné motoriky. Je vše nastaveno v pořádku, v pořádku. Ale nějak bez jiskry. Ale nadměrný hluk, který neumožňuje mluvit, aniž by zvýšil hlas, a to i při rychlosti 80 km / h, což emoce. Stejně jako řev pozastavení při jízdě po kolejích nebo výmoly. Že je místo, kde ekonomika se vynořuje. To je to, co se zdá sedanchika rozpočtovou povahu Kaluze. Přesto Polo Sedan se mi opravdu líbil. Možná, že nelpí, ale také zjevné podráždění nebo strach nic příčiny. A jsou-li potřeba tyto emoce?

SOUHRN
Není náhodou náš testovací začíná fotografickou zničil mléčné a končí s pozitivním oblasti pampelišky. Happiness At Last dorazil. V Rusku, auto k dispozici pro obyvatelstvo, které v žádném případě horší než západní protějšky. Polo a Hyundai je moderní vozy, které téměř nezachránila. Jsou krásné, dynamické a pohodlné. Doporučil bych představitele Polo ze starší generace. Dává dojem vyváženější auto. Solaris rozsah mladých lidí. Takový výkon pro takové malé množství peněz nenabízí jeden! V každém případě oba vozy jsou méně vhodné pro jízdu po nerovných cestách než Logan, ale výhodnější podívat se do velkoměsta. Renault a rybolov bude trvat, a bude trvat do chaty, a případné hrboly překonat, a to vše bez jakýchkoliv následků na podvozku. Prostě netráví všechny toto pozlátko bohatou kořist. Krása Logan ve svém čestném jednoduchosti. Pokud jde o mne, volím Solaris. Mám ho rád uličnicky dispozice a smělé vzezření. A tak, jako že jsem odstupte od nákupu.

 

 




 

Zdroj: Auta