Test Drive Renault Logan od 2009 Sedan
Test Drive Renault Logan VS Hyundai Solaris: Knights of the Lokalizace epochy
Pěstované speciálně pro Rusko v Seoul genetických laboratořích, Hyundai Solaris se na trhu objevily pouze na počátku roku 2011. A Renault Logan byl úspěšně dobývá srdce ruských zahrádkáře a bývalých majitelů domácích vozů za více než pět let. Kolesa.Ru portál přinesl svůj nos do nosu nejpopulárnější zahraniční vůz 1. čtvrtletí roku 2011 s jeho nejvíce ambiciózní konkurent. Na našem testu, Moskva Francouz proti Petrohradu korejský. Vypadá to, že všech pět
Zdálo by se, jaký je smysl jejich porovnání ?! Logan začal prodávat v Rusku od poloviny roku 2005, a rumunské silnice, které jsou sisite dnes Dacha Logan, setkal úhlové sedany o rok dříve. Solaris NEW z nových produktů - můžete říci, barva neměl čas na mrazu.
Obecně platí, že nemá smysl na dlouhou dobu na konstrukci dvou státních zaměstnanců a soulad s jejich vzhled po celá léta propuštění. Můžete namítnout, ale zdá se, že Solaris láká nejen bývalí majitelé domácích automobilů, ale i ti, kteří chtějí změnit používaný cizí auto na novou moderní auto. Ale hlavní publikum Logan je zřejmě ti, kteří jsou ochotni část s nasycenosti jeden (nebo sypaný) a zralý na zahraniční vozy, i když ruské výroby.
Vzhledu Solaris existují rodinné rysy charakteristické jiných moderních modelů Hyundai. Zejména úměrně a stylistická rozpočet hatchback podobá Sonata Senior Fortuit, s nímž se dá snadno zaměnit na dálku. Majitelé druhé je nepravděpodobné, že bude velmi rozrušený z toho, že auto podobné Sonata je možné zakoupit za 400.000 rublů, a majitelé státních zaměstnanců jsou pěkné.
Co se týče Logan, jeho úhlový silueta možné zaměnit pouze se svým rumunským dvojče, které jsou zanedbatelné na ruské půdě.
Naše zahraniční vozy
Renault Logan je sestaven u Moskvy v továrně autoframos. Výroba byla zahájena v roce 2005, 120.000 vozů ročně vyrobí. Kromě Logan, existuje také verze pětidveřového modelu Logan hatchback Sandero.
První Hyundai Solaris sestoupil z rostlin dopravník v oblasti Leningrad v roce 2011. Objem výroby rostou denně po celý den a v roce 2011 se plánuje vyrábět 105 000 sedanů. Brzy bude Hyundai zahájit shromáždění také hatchback založený na Solaris, ale to se stane ne dříve než konec jara počátku v létě 2011
Rozumné pohodlné tváře Při zkoušce firmy Logan v maximální konfiguraci Prestige byl Solaris také v maximální realizaci rodiny. V tomto případě jsou však výrobci různě vhodný pro pochopení pohodlného interiéru v rozpočtových vozidlech.
Logan je v rozpočtu opravdu pohodlný. Měkká židle je zničená a absolutně nedrží ostrým přestavbou. Tlačítka na volantu nejsou poskytnuty; Přední panel nesvítí sofistikovanost a konstrukční techniky. Je to, že hrany deflektorů a kliky dveří jsou řešeny původním způsobem.
A francouzská ergonomie se bude muset zvyknout na nějaký čas. Zejména umístění tlačítka zvukového signálu (ne na volantu!), Přední okna (ne na dveřích!) A Zadní okna (ne vedle fronty!). Nároky na zmizení v salonu RENAULT nezpůsobuje žádné sedět vpředu, ani zezadu. Ano, druhá není tak pohodlná, jako první, ale pro dva cestovatele v galerii, měkká pohovka Logan nebude nejhorší možností.
Solaris, jako by výše uvedená třída. Tlačítka a vložky jsou organicky zapsány v Stylistics kabiny, obecně je jediný styl viditelný ve všem.
Sedadla v Solarisu jsou více uchopení, volantem (s audio a telefonní ovládací tlačítka!) Je vhodné ležet ve vašich rukou a dokonce nastavitelným nakloněním a odjezdem. Pouze tradičně modrá světla se zdají být příliš jasná. Stopy stopy jsou však viditelné zde: přepínač, který je zodpovědný za objem rádia, podařilo se mu rozbít hudbu, ale bez současného kliknutí klíče.
Obecně platí, že Solaris jasně očekává laskavost mladých řidičů. Je tam iPhone, Pocket MP3 přehrávač nebo jen flash disk? Pak s vámi není nutné nést hudební disky. Jakákoliv média s USB-výstupem lze připojit ke zvukovému systému a ztratit v autě sklizené doma playlistu. Není to špatné pro státní zaměstnance, že?
V tvrdých rámcích
Úkolem přepravy zboží je nejlépe vyřešen v Logan. Hlavně proto, že objem loganového kufru pojme 510 litrů, solaris je podstatně nižší než 454 litrů. Kromě toho je Hyundai silně vyrovnán s otvorem, který vede k salonu a interferuje s přepravou velkých předmětů, ať už je televizor nebo pračka. Neexistují žádné takové problémy v Renault: Průchod mezi kufrem a interiérem není menší než oblast pohovky.
Shromáždění a ne příliš
Když jsem prošel testovacím Solarisem a jel na mém podnikání v Logan, přišel k nám na měsíc od ruského reprezentativního úřadu Renault jsem konečně trimil tohoto auta. Není tak nudit, jak se zdálo dřív; Reakce na volant je jasná, podvozek vám umožní bohatstvím v proudu a dokonce rychle začít z místa, které již není znemožněno, hlavní věc je zvykat na měkký levý pedál s obřím pohybem a slabě Vlastní okamžik spuštění spojky
Pokud však neustále přenášet z jednoho sedanu do druhého, rozdíly mezi nimi nejsou ve prospěch LOGAN. Solaris volant je ostřejší, podvozek elastický, reakce je rychlejší. Oba odkazoval se na nerovnoměrné silnice s porozuměním, tlumícími nedostatky, vyjadřovat je, ale necítí silně zasáhnout tělo. Ale Renault se výrazně více na vlnách asfaltu a Hyundai se chová více shromážděných, i když to není plus na velkých nesrovnalostech - logan pozastavení je velmi obtížné molo.
Publikováno uživatelem: Alexander Korchenko
Foto: římský stunnin
