Renault Laguna Test Drive od roku 2007 Hatchback

Konec éry Avant -Garde

Po desetiletí v řadě se Renault pokouší přivést stylistické rozhodnutí o svém modelovém rozsahu jedinému jmenovateli a stále nemůže tuto záležitost ukončit
Stojí za to se objevit ve formách, které všichni kolem nás začnou obdivovat, jak návrháři společnosti začínají provádět restyling dřívějších vozů v duchu novinky.
Mezitím se objeví další novinka, která potěší publikum, současný restyling spěchá na půli cesty a postup začíná v novém. Takový Leapfrog probíhá za poslední čtyřicet let od vzhledu Renault 16.
Je to dobré nebo špatné, když jsou všechny modely stejné značky, od malé po velké, podobné navzájem, jako stejná dvojčata? Před patnácti lety byly BMW a Mercedes-Benz pro takovou uniformitu těsné: uvedli, že jejich modely lze od sebe odlišit pouze ve velikosti. S příchodem takových modelů, jako je Avantime, Vel Satis a současná druhá generace Renault Megane, se začalo zdát, že se tento styl stane značkou. Ale to, co bylo dobré pro image a malé stroje, se ukázalo, že je to špatné pro hromadné auta: kupující přijali Renault Megane docela cool a tato linie nedostala další vývoj. Před rokem se objevila nová ikona Renault Laguna a zdá se, že její styl se v blízké budoucnosti stane odkazem na značku.
Musím říci, že nový Renault Laguna provedl nejen velkou stylistiku, ale také kvalitativní krok vpřed. To je zvláště patrné, když dáte auto bok po boku s autem vytvořeným v předchozím kole Evolution, stejného Renault Megane. Zdá se, že Francouzi vstoupili na krk a přiznali, že to byli Němci, kteří dělali nejlepší auta a musí se co učit. Nepřímým potvrzením tohoto je reklama dalšího francouzského automobilky, která ujišťuje, že jeho auta mají německou kvalitu s přímým textem.
Zdá se, že éra Avangard skončila: Francouzi si uvědomili, že pro růst prodeje by většina měla být potěšena, a ne banda milovníků stylistických potěšení. Proto se design nové Renault Laguna stal mnohem přísnějším a vyváženějším, bez rozšíření Avant -Garde. Někdo řekne, že nyní je auto okamžitě podobné všem produktům globálního automobilového průmyslu, ale ne Renault. Můžete však porozumět výrobci: Takový neutrální design zůstane moderní mnohem déle, což bude udržovat model na dopravníku bez radikálního restylingu po dlouhou dobu.
Vzhled Renault Laguna by měl mít rád naše krajany, známé svými nadšenými generacemi, touhou nevyniknout z davu. Kromě toho je pěkný vzhled stroje pouze příjemným doplňkem jeho salonu vyrobeného z pevných materiálů a kvalitativně sestavených. Zařízení a ovládací prvky jsou umístěny na tradičních místech a mají obvyklý tvar i ruční brzdové páky!
A co je nejdůležitější, ovládací panel rádia se konečně změnil! Obecně také ne standardem designu a ergonomie, ale ve srovnání s předchozím osiřelým skrytí, vypadá to jen mistrovské dílo. Salon se také může pochlubit hojností nohou pro nohy cestujících zadních sedadel a velkým zavazadlovým prostorem. V kombinaci s hodným chováním automobilu na silnici to vše dělá Renault Laguna univerzálním autem pro lidi různých věků, vhodné jak pro cestování po městě, tak i mimo něj. Na rozdíl od Renault Megane, který stále zůstává městským vozem pro mladou rodinu. Je obzvláště příjemné, že dobře vyvážený soubor charakteristik spotřebitelů Renault Laguna je doprovázen zcela přiměřenou cenou.
Alexey Khresin
Autor fotografií: Andrey Aksenov
 
 

Zdroj: Magazine Mkobil [září/2008]