Test Drive Renault Laguna od 2007 hatchback

Renault Laguna 3.0

Laguna byla poprvé představena veřejnosti v prosinci 1993 a vzbudila velký zájem nejen novináře a potenciální kupce. To bylo také předpokládá, že v roce 1994 bude Laguna stala automobilem roku. Ale vzala pouze na 5. místě tím, že způsob, jak se Fiat Punto, VW Polo, Opel Omega a Audi A8, ale před všemi vozy své třídy. S trochou úsek, Laguna může ještě být nazýván auto roku.
 
Setkal jsem se Laguna v Itálii, v Modeně. Přijel jsem do města po železnici a rozhodl se vzít si taxi do hotelu. Jaké bylo moje překvapení, když nová Laguna přijel na parkoviště - to se stalo téměř okamžitě po oficiálním představení vozu. Řidič mi řekla, že jí nařídil před šesti měsíci, ale přišla teprve včera. Na otázku, proč italský přednostní italský francouzský vůz, on zpočátku hovořil o cenách, ale kategoricky uvedl, že francouzské vozy byly spolehlivější. Moje první dojmy většinou týkala komfort na zadních sedadlech.
 
Pro stroj této třídy místa je dost, dokonce s přebytkem, a to zejména v případě, že řidič nebo spolujezdec není příliš mnoho růst. V blízkosti chat s Laguna konalo šest měsíců později. Na jeho francouzský Renault polygonu představoval kompletní sortiment vozů. Ale skutečnou novinkou bylo jen Laguna první pohled připomíná Laguna jiný model Renault -. Safran. To není překvapivé. Designéři Renault vždy snažil zachovat kontinuitu ve velkém stylu. Na tom není nic povrchní Laguna designu: to je nejvíce pravděpodobné, že jako lidé měří a klidný. Její přední díl je podobný obličej osoby s posunutými obočí. Surgome jako tvář, decentní.
 
Salon, vyrobený v klidných barvách, je dostatečně prostorný a vypadá docela tuhý. V autě, to bylo plné všeho: elektrické nastavování sedadel, ovládání klimatizace, ale hlavně jsem byl překvapen tím, rádio magnetofon, rádio s CD přehrávačem v jednom lahve od společnosti Philips. Velmi vážná přístroj tak, aby zahrnoval které jsme však nemohli - neznal kód.
 
Ve Francii jsme válili 2-litrovou verzi Laguna, jehož motor se pak objevil zbytečné hlučné. Tentokrát jsme se zabývali 3 litrem, nejsofistikovanější modifikací. V kabině motoru téměř neslyší. Pneumatiky Dobrý rok NCT 3, který stroj byl vybaven - příliš. Nevím, zda jsou ve standardním balení, ale pokud nejsou zahrnuty, doporučuji vám koupit.
 
Technické vlastnosti motoru na první pohled způsobily překvapení - objem 3 litrů a sílu pouze 167 litrů. S. Honda NSX, například, se stejným, ale 24-ventilem, V-ve tvaru 3 litrové kapacity, výkon dosáhne 273 litrů. C., pravda, s mnohem vyšší (7300) poměry obratu a komprese (10.2). Ale to je NSX - sportovní auto. V nejbližších vozech Laguna vybraných z adresáře náhodně (Mazda 929, Pontiac Grand Am, Toyota Camry-Avalon) mají motory téměř podobné vlastnosti. Výhody o nízkorychlostních motorech - pružnost a větší zdroj. Kromě toho je 167 sil dostačující pro auto o hmotnosti 1370 kg. Až do stovek Laguna urychluje 9 s malým druhým a schopným pohybem maximální rychlosti 212 km / h.
 
Dokonce i ve Francii Laguna se mi líbila moje pozastavení. A teď, když se pohybuje vysokou rychlostí na našich silnicích, auto reagovalo pouze na vážné nátěry. Ale i když auto hodilo docela silně, suspenze okamžitě ukončila nežádoucí vertikální tělesné oscilace.
 
Na navíjecí trati z řízení auta získáte opravdové potěšení. Kombinace dobře vybraného převodového poměru a výkonu zesilovače činí volant velmi informativní. Dostatečně tuhý stabilizátor příčného stabilitě zabraňuje silnému role v strmých otáčkách a pohodlné židle jsou bezpečně drženy v sedle. Laguna má velkou koder pro svou třídu, která má pozitivní vliv na chování automobilu. Pokud je rychlost otáčení explicitně překročí rozumnou, Laguna není tak ostrá, protože by se očekávala na základě vlastností suspenze a kvality pryže. Auto se všemi jeho chováním, jak to bylo, varuje, že je čas ztratit plyn.
 
Když je reset plynu znatelně odstranit záda, ale to se děje hladce a široko. Ale neměli bychom zapomínat, že Laguna i s 3-litrovým motorem - ne pro příliš aktivní řidiče. Raději by přišli přes přeplňované 900. Saab nebo 155. Alfa Romeo. Laguna je stejná se všemi jeho vzhledem a chování ukazuje, že klidný, rozumný řidič sedí za jejího kola.
 
Toto auto může být nazýváno rodinou. V něm, kromě řidiče se jeho rodina snadno nachází. A běžecké vlastnosti nebudou mít majitele Laguna červenat na semaforu v okamžiku, kdy se zelená rozsvítí.
 
 

Zdroj: Magazínový motor [№9 / 1996]