Testovací jednotka od Renault Koleos od roku 2008 SUV

Všechny fotografie Renault Koleos od roku 2008

Druhý pokus

Renault Koleos. Cena: Z 870 000 rublů. Na prodej: od září 2008
Crossover Renault Koleos vstupuje na evropský trh s Pomp, jehož první testy se konaly v severní Africe. Je zvědavé, že před deseti lety se v Maroku uskutečnila premiéra malebného RX-4 pohonu všech kol. Tento model však nebyl úspěšný a rychle zmizel z produkčního programu. Uvidíme, co je nový uchazeč schopen
Před námi je crossover Renault Koleos, navržený tak, aby bojoval takovým okouzlujícím celebritám, jako jsou Toyota Rav4 a Honda CR-V. Kromě toho ne slevu Hyundai Santa Fe a VW Tiguan. Vzhled debutanta může být uznán jako harmonický. Profil Koleos, vysoká vůle a pokročilé oblouky kol jednoznačně naznačují kvality mimo road. A zkosené zadní okno zdůrazňuje pohyb vpřed, říká Patrick Le Keman, hlavní návrhář Renault. Přední část velmi připomíná Clio. Současně v exteriéru crossoveru neexistují žádné avant -gardové nebo kontroverzní prvky, které byly v modelech předchozí generace.

Uvnitř je stejná jednoduchost, která je třeba přivést do aktiva. Spartánský styl zdůrazňuje mimozemskou esenci novosti. Tvůrci automobilu jsou si jisti, že se jim podařilo dosáhnout toho nejlepšího mezi konkurenty viditelnosti: 31 vpřed svisle a 36,3 horizontálně. Přezkum zpět si také zaslouží chválu 27.5. Toto není záznam, ale výsledek je velmi hodný. Dalším záznamem je výška kabiny, která je 946 mm. Zadní cestující, kteří jsou testováni v praxi, nezažívají nejmenší obtížnost. Přes hlavu a na úrovni ramen je dostatek místa.
Renault obchodníci se opět rozhodli o přírodě koleosů s pomocí neobvyklého testovacího webu. Testovací jednotka byla organizována v severní Africe nebo spíše v Maroku, nedaleko starého města FES. Je jasné, že tato místa se neliší v dokonalých silnicích a umožňují vám zkontrolovat auto v drsných podmínkách. Tam, kde je stále asfalt, řidiči čekají na místní bojiny na starověkých citátech, traktorech, nákladních vozech a dokonce i osly. Uděláme test osli.

Je čas začít, ale přehřátý salon brání posadit se a jít. Zahájíme auto, zapneme celou dvouzónovou kontrolu klimatizace a máme samostatné vzduchové kanály pro zadní cestující. Pokud budete pokračovat v tématu ochrany před teplem, pak v zadních dveřích si všimneme přítomnosti záclon opalovacích krémů.
Salon může být chlazen. Když jedete po městě, Koleos se téměř neliší od obvyklých mini-wen. Všimli jsme si dobré dynamiky 2,5-litrového benzínového motoru rozptyluje auto na stovky pouhých 9,3 s. Všimněte si, že na začátku Koleosu vyžaduje zvýšené revoluce. Současně má crossover poměrně přísnou spojku. Bez zvyku se zastavíte po celou dobu, ale za hodinu nebo dvě si zvyknete na rysy tohoto modelu. Pokud jde o maximální rychlost, která nebyla během testu nikdy dosažena, je to 185 km/h na pasu. Vezmeme si slovo za slovo.

Francouzsko-Japonsko-korejští inženýři věnovali zvláštní pozornost izolaci šumu. Téměř úplné ticho v kabině není narušeno ani na tolerovatelném asfaltu ani mimo silnici. Za to stojí za to říct díky vícevrstvému \u200b\u200bčelnímu sklu, speciálnímu subframu motoru a použití účinných zvukových materiálů na motorovém štítu pod vnitřním podlahou v obloucích kol.
Brzy asfalt skončil. Měli jsme cestu nízkou, ale spíše chladnými horami, kde silnice, které volají cesty, aby byly správněji, a pod koly ohrožujícími se chrapla o ostrých kamenech. Pak přišel čas pracovat s odpružením pohonu všech kol, částečně vypůjčenou z Nissan X-Trail. Při překonávání překážek se může nepřipravený řidič spolehnout na řadu pomocných systémů, jako jsou všechny Modei, Hill Start Assist a Hill Descent Control, což pomůže v kopci a jít dolů. Kromě toho ambice v terénu potvrzují povolení silnice 206 mm. Pozornost by měla být věnována rohů vchodu a Kongresu (27 a 31 stupňů). Teorie byla potvrzena praxí: nový crossover udělal bez velkého úsilí s africkým mimozemskou.

Kosmopolitní
První crossover z Renault, který se jmenoval Koleos, lze nazvat Cosmopolitan bez jakéhokoli úseku. Soudce pro sebe, že pod francouzskou značkou se vyvíjí auto s účastí japonské společnosti Nissan a shromážděné v jihokorejské závodě Samsung. Zde je to globalizace v akci. Situace bude ještě více zaměňována, pokud se Renault Management rozhodne vyrobit auto v Moskvě na autoframosu nebo v Togliatti v Avtovazu. Ale zatím se nebudeme soustředit na produkt. Inženýři z Nissanu a Renault se pokusili překročit sedan, Mini-VAN a SUV. Hybrid se ukázal být docela úspěšný. Na rozdíl od mnoha konkurentů má nový crossover brutální vzhled, který osloví mnoho. Spartanský salon také přidává určité kouzlo. Jinými slovy, tvůrcům Koleosu se podařilo nabídnout trhu něco neobvyklého a originálního. Tento přístup si vždy zaslouží chválu.
Jízda
Auto je dobře ovládáno na asfaltu a off -road a má dobrou dynamiku zrychlení.

Salon
Vytvořeno ve stylu minimalismu. Ale ergonomie současně nahoře.

Pohodlí
Pohodlí cestujících a zdravé pohodlí během pohybu si zaslouží maximální hodnocení.

Bezpečnostní
9 modelů vytvořených inženýry Nissan-Renault Alliance obdrželo při nárazových testech EuronCap 5 hvězdiček. Koleos požaduje stejný výsledek.

Cena
Nejjednodušší verze výrazu bude stát 870 000 rublů. Luxusní privilegium vážně překročí milion. Je to levné nebo drahé? Pokuta.

Výhody a nevýhody
+ Dobré off -road vlastnosti, dobrá dynamika, vynikající zvuková izolace.
- Specifická spojka, vyžadující prodlouženou závislost.

Specifikace
Mark and Model - Renault Koleos
Rozměry - 4520x1855x1695 mm
Motor - benzín, 2488 cm3, 170 hp/min -1
Přenos - mechanický, 6 -rychlost
Dynamika - max 185 km/h; 9,3 s až 100 km/h
Konkurenti - Toyota RAV4, Honda CR -V
Náš názor
Renault Koleos Druhý pokus francouzské společnosti o vytvoření auta s pohonem všech kol. Průkopníkem před deseti lety byl malebný RX-4, který kvůli nízké poptávce potopil zapomnění. Pokud se však inženýři poprvé pokusili modernizovat CD, nyní mluvíme o novém designu. A tato cesta je správná.

Autor: Stanislav Pavlov