Zkušební jednotka Renault Kangoo od roku 2008 minivan

"A na asfaltových patách"

Pro některé, malá firma začíná těmito auty, pro někoho šťastný rodinný život. A někdy oba současně. Kompaktní stanice vozy jsou stejné v Evropě v Evropě, jako Skoda Roomster, Renault Kangoo a Peugeot Partner. Podpatky jsou již ruskou definicí. Zbývá jen pochopit, zda je o nich možné mluvit jako spolu se spolužáky.
Mnodí s košem. Během testu se takové maximum dětí točilo v mém jazyce. A co? Jedná se o opravdu velmi kompaktní stroje: nejdelší Kangoo Renault se nedostane až 420 cm! Ale každé páni!
Obrazně řečeno, tato auta k nám přišla z různých světů. Pro partnera Peugeota a Renault Kangoo, hlavní úkol přepravy nákladu, zatímco Skoda Roomster vyrostl z Fabia praktický rodinný muž s rozměry narušený ve prospěch kufru a zadní řady sedadel.
Zároveň však první dva nevylučují srdečnost cestujícím a Roomster nabízí velký nákladní kompartment. A stojí za to zkontrolovat, zda jsou konkurenty nebo mají pouze portrét.
 

Jednou z reklamních postav Roomster je jednotka s přední stranou letadla a zádi domu. Vypadá velkolepý; A reklamní zpráva je zajímavá: toto složení je symbolizováno věčnou touhou spotřebitele získat všechno a okamžitě praktické a zároveň ne -kasuální auto.
Klasická tvář Fabiawa prochází do nafouknutých stran a přehnaně vysoké střechy. Je před námi tvrdý pracovník? Ne, spíše demonstrace nejnovějšího přístupu k vytvoření malého rodinného vozu.
Partner Stugeot stojící poblíž se stydlivě skrývá své téměř čtvercové oči. Tento hrdina malých podniků na trhu je 12 let, ale se všemi jeho by mohlo skrývat jeho věk. Téměř ploché panely těla sousedí s geometricky korektními formami celého vozu jako celku.
Zadní boční dveře, na rozdíl od Roomster, klouzají v partnerovi, což je jasné, že komerční složka Peugeot znamená, že stroj bude hodně tlačit podél zakázaných obchodních ulic.
 

Zdá se, že Renault Kangoo se plně nezpracoval s obrazem transportního vozu. Přesněji řečeno, univerzální stroj, jehož účelem je denně dodávat potraviny nebo pizzu do kanceláří. Střecha je vysoká! Zadní křídla jako dveře supermarketu! V Evropě však takové automobily stále tvrdohlavě volají univerzály. Ano, podívej, tady to je, série sedadel spolujezdce a dokonce i dvě posuvné dveře na obou stranách.
Kangoo je navenek velmi podobný partnerovi, ale s přizpůsobením růstu Renault je znatelně vyšší. Ale nenašli jsme výraz návrháře deklarovaný výrobcem, bez ohledu na to, jak tvrdě jsme to zkusili. Proto je čas otevřít dveře: Hlavní výhody automobilů by měly být uvnitř.
Praktický majitel začne hodnotit salon takových automobilů, nikoli vpředu, ale zezadu. Takže to uděláme.
Peegeot houpací dveře mohou otevřít 90 stupňů a s omezeným a všemi 270. V Renault stejný Lechota, kromě toho, že omezovač není tak pohodlný (není to uniforma, ale vstupuje do dveří); Kromě toho je pevně namazán olejem: je lepší se nehodit bez rukavic!
Ale ve Škodě se otevírá všechno na lehkých dveřích. Otevření se ukáže jako nejskromnější (viz měření) a skořápka kmene narušuje vykládku. Konečně, Roomster Cargo trvá 515 kg, je o 115 kg méně než partner a 125 než Kangoo. Nakonec jsou Peugeot a Renault hladké podlahy nákladních kompartmentů a jsou oříznuty plastu odolný vůči opotřebení; Ve Škoda je krásná, ale ne příliš praktická šedá hromada.
Ale zadní cestující Roomstera se budou jasně cítit jako osoby GRAT. Ve svých službách jsou mimořádně pohodlné dveře (obyčejné, intenzivní, ale vysoké a se širokým otvorem) a oddělená, dobře tvarovaná sedadla s individuálním přizpůsobením.
Pohodlí přistání v cestujících partnerů a Kangoo bude oceněno pouze na hustém parkovišti. Samotné dveře jsou úzce úzké a zadní pohovky jsou přijatelné, s výjimkou krátkého cestování.
Posezení u partnera řidiče a zabírání volantu bych rád požadoval jízdné od cestujících: všechno je velmi malé. Bez ohledu na to, jak upravíte volant (pouze na výšku), přistání stále zůstává autobusem. Páka krabice číhající někde pod vysokým řidičem se bude muset za ním natáhnout. Přehled je však na všech čtyřech stranách fenomenální a nad hlavou je dostatek místa, aby se v zimě neodstranily náušnice.
V interiéru není nic, co by se drželo očí, kromě toho, že samotný volant potěšil pěkný výkon a pohodlnou formu pro popadnutí.
Kangoo Salon se podobá Stalinovým bytů. Kde je strop? Inon tam, vysoko! Možná chybí jen sádrová štuka kolem obvodu. Existuje tedy mezanin: police přes čelní sklo snadno pojme deštník nebo atlas a zároveň všechny objemy války a míru.
Všechno ostatní je monotónní šedý plast bez jasných prvků. Přistání je však pohodlnější než v Peugeotu: volant je nakloněn k řidiči a pro páku není třeba protahovat.
Když se dostanete dovnitř Skoda Roomster, začnete hrát sami ve hře najděte 10 rozdílů. Všechny SKOD má stejné salony! Stejná kombinace zařízení, stejná tři dvojčata na vousech konzoly
 

Plast však nevypadá špatně, sedadla jsou v němčině tvrdá, s dobrou boční podporou a přistání za volantem může sloužit jako standard pro stroje malé třídy. Tady to je, část letadla ze symbolu reklamy! Ergonomie a pohodlí jsou drženy ve velké úctě.
Všechny testovací stroje jsou vybaveny stejnými motory 1.4. Ale postavy v autech jsou velmi odlišné.
Ovládací prvky Peugeot jsou velmi citlivé. Pokud neřeknete škubnutí. Jeden neopatrný tlak na plyn je silnější než požadovaný a výrazně se vyslechne zásah při přenosu. Ne jako Peugeot tento styl jízdy! Renault jde mnohem měkčí. Zde ovlivňuje také další nastavení zavěšení a ne tak citlivé plynové pedál.
Partnerské řízení je vhodnější pro město: Světlo, téměř bez zpětné vazby, přesto slouží dobrému servisu v manévrech na zakázaných ulicích.
   
V Kangoo je to mnohem akutní, s velmi dobrým reaktivním úsilím. Prvek takového stroje je nějaká střední bitevní trasa. Renault nezachrání špatného pokrytí: z našich tří má nejdelší průchody přívěsků a velmi dobrou vůli (180 mm). Takže, na zlomené sekci, Kangoo obešel všechny.
Chtěl bych zrušit test Skoda Roomster v samostatné kapitole nebo dokonce v článku. Tam všechno padá na místo! Tento malý vůz, ostrý v řízení, prokazuje vynikající běžecké vlastnosti. Volant s velmi jasným úsilím, převodovka s čistým a krátkým pákovým efektem je vyvolána aktivní jízdou. Motor TSI perfektně reaguje na plyn a potěší pro všechno dobrou touhu na dně.
Volkswagen Technologies, implementované v české kompaktních, si ve skutečnosti zaslouží alespoň respekt. A způsobují touhu přetrvávat v Roomster několik dalších kruhů.
Závěrem je třeba poznamenat, že automobily, které v tomto testu představují, nejsou v Rusku příliš populární. Zdá se, že jak partner Peugeot, tak Renault Kangoo vnímají výhradně jako mini-loaders místa ve stájích v nich v neživých objektech: to není vůbec náročné pohodlí. Poptávka po těchto automobilech je proto malá ve spoustě zátěže levnějších domácích modelů.
Škoda Roomster ukazuje, jak být kompaktní rodinou označenou WAN: není příliš přizpůsobena neustálému nakládání a vykládce, i když není nižší než paty v možnostech transformace salonu.
   
A pokud jde o pohodlí a běžící vlastnosti, Roomster uspořádá partnera a klogoo ve dvou účtech: kořeny spolujezdce, víte
Technické vlastnosti Renault Kangoo 1.4 Manuál
(data výrobce):
Rozměry, mm (d x w x c) 4040x1670x1820
Odbavení silnic, MM 180
Vybavená hmota, kg 1065
Svazek kufru, L 650/2600
Objem a energie motoru, L (L. P. AT RPM) 1,4 (75/5500)
Maximální točivý moment, NM při RPM 114 (2800)
Zrychlení na 100 km/h, od 13.7
Maximální rychlost, km/h 153
Spotřeba paliva (město/dálnice) L/100 km 9,5/6.3
 
Ceny
Základní cena je Renault Kangoo 433 850 Rub. Pro tyto peníze v autě bude polštář řidiče, zadní sedadlo, složené pouze úplně a ochrana před ocelovým motorem. Pro 447 100 se navíc objeví druhý airbag, rukavice a centrální zámek. Za 506 700 nabídne bohatší interiérovou dekoraci, klimatizaci, opěrky hlavy, elektrické jednotky předních brýlí a abs.
Záruka 2 roky bez omezení najetých kilometrů.
 
Nákladní prostory Renault Kangoo
(naše měření):
Výška od podlahy ke střeše, mm 128
Šířka od oblouku k oblouku, mm 115
Délka od prahu na židle (židle jsou demontovány/složené), MM 99/144
Výška načítání, mm 55
 
Technické charakteristiky partnera Peugeot 1.4 Manuál
(data výrobce):
Rozměry, mm (d x w x c) 4140x1720x1800
Odbavení silnic, MM 180
Vybavená hmota, KG 1163
Svazek kufru, L (min/max) 624/2800
Objem a energie motoru, L (L. P. AT RPM) 1,4 (75/5500)
Maximální točivý moment, NM při RPM 120 (3400)
Zrychlení na 100 km/h, od 14,5
Maximální rychlost, km/h 150
Spotřeba paliva (město/dálnice) L/100 km 9,7/6.2
 
Ceny
Základní cena je partner Peugeot 1,4 438 000 rub. Toto vybavení zahrnuje hydraulický posilovač, polštář řidiče, elektrická okna. Pro ABS musíte zaplatit rok 20100, za klimatizaci, 28 500 rublů. S motorem 1,6 (110 HP) stojí auto od 543 500 rublů.
Záruka 2 roky bez omezení najetých kilometrů.
 
Nákladní oddíly Peugeot Partner
(naše měření):
Výška od podlahy ke střeše, mm 117
Šířka od oblouku k oblouku, mm 119
Délka od prahu na židle (židle jsou demontovány/složené), MM 87/140
Výška načítání, mm 60
 
Technické charakteristiky manuálu Skoda Roomster 1.4
(data výrobce):
Rozměry, mm (d x w x c) 4205x1684x1607
Odbavení silnic, MM 140
Vybavená hmota, KG 1150
Svazek kufru, L (min/max) 450/1780
Objem a energie motoru, L (L. P. AT RPM) 1,4 (86/5000)
Maximální točivý moment, NM při RPM 132 (3800)
Zrychlení na 100 km/h, z 13
Maximální rychlost, km/h 171
Spotřeba paliva (město/dálnice) L/100 km 8,9/5,6
 
Ceny
S nejslabším motorem 1,2 (70 HP) Skoda Roomster stojí 399 000 rublů. Z užitečného v automobilu bude imobilizátor, který upraví volant ve dvou rovinách a polštář řidiče. Auto s motorem 1,4 (86 hp) stojí 445 000-525 000 rublů. Existuje těžební křeslo, zahřívání předních sedadel, polštář pro cestující a abs. Klimatizace je poskytována ve verzi od 509 000 rublů. Škoda Roomster 1.6 (105 HP) bude stát 538 000 584 000 rublů. K dispozici je také nafta 1,9 (105 HP). S takovým motorem je vůz nabízen za 634 000 - 680 000 rublů.
 
Skoda Roomster Skoda Roomster
(naše měření):
Výška od podlahy ke střeše, mm 101
Šířka od oblouku k oblouku, mm 105
Délka od prahu na židle (židle jsou demontovány/složené), MM 75/129
Výška načítání, mm 65
 
Automobily byly poskytnuty pro testovací společnost ACR (oficiální prodejce Renault), AutoCenter na Hassanskaya (oficiální prodejce Škoda), Auto Premium (oficiální prodejce Peugeot).

Text: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin
 

 

Zdroj: Magazine Wheel [duben 2008]