Testovací jednotka PEUGEOT 208 5 Dveře od 2012 Hatchback
Bude Peugeot 208 dívek sen?
Zkušební jízda velmi francouzského hatchback.peugeot 208, se objevil na evropském trhu v loňském roce, odchýlí se jako horké koláče v palbě mrazu: počínaje od poloviny roku 2012, tento model se tento model stále trvale bavil v nejlepších třech podnicích Evropy. Může však 208. opakovat jeho úspěch v Rusku, kde jsou první auta už v březnu? A je to opravdu tak dobré opakovat úspěch jeho předchůdců 205 a 206?
Kdyby se Rusové setkali s novinkou oděvem, pak je šance na 208. docela dobré. Nový hatchback svítí jako pinned penny: která strana nevypadá z oka. Zvláště dobrý Peugeot 208 podrobně. Nový gril chladiče ve formě obráceného lichoběžník, po stranách s mazaným kouřením a lucerny, které jsou na zadní křídlech stávkující!
Pět-dveřní modifikace (vpravo) se ukázalo být klidnější, ve srovnání se stylovým třemenem s jasně vysloveným strip-bypass na bočních stěnách a ploutvích na zadním stojanu
Koncept Car Peugeot SR1 byl poprvé představen v Genevské autosalonu v roce 2010. Je to jeho sériová 208. vypůjčila hlavní designová řešení
Je patrné, že vzhled nové rodiny pracoval s láskou. S takovou láskou, že nyní 208. je sotva nejstarší a výraznější auto ve své třídě! A to se týká nejen vzhledu.
Otevřete dveře a pochopte všechno: uvnitř 208. je tak v pohodě, že i Fiesta se svým futuristickým interiérem ve stylu mobilního telefonu nervózně kouří na vedlejším okraji. Žádný z konkurentů nenabízí, například obrovský vysoký konstruktivní displej dotykového displeje s úplně fantastickou grafikou. Jeho diagonální sedm palců, jako tablety. Díky jemu se návrháři podařilo minimalizovat počet tlačítek na předním panelu, stejně jako zcela opustit slot pro CD přehrávač (lze jej nainstalovat v schránce rukavic).
Multimédia a navigace z displeje pohodlně na obrazovce lze vidět i kryty alba; Kromě toho můžete prohlížet fotografie z připojeného blesku. Můžete také zobrazit data palubního počítače, i když je mnohem více známější vidět je před očima, na palubní desce.
Senslyuyum Senzorický displej je vhodný pro použití, je jasný a kontrast.
Dashboard Peugeot 208 je nad volantem. Originál a když se dostanete, dokonce pohodlně.
Dashboard je krásná a pohodlná. Ve středu - velký LCD displej.
Kufr na Peugeot 208 311 litrů. Je to 19 litrů menší než u 207., ale pod podlahou se přizpůsobí v plné velikosti. A pokud jsou sedadla složena (v poměru 2: 3), pak se objem zvýší na 1152 litrů.
Ano, a uklizená samotná v Peugeot 208 není zcela obyčejný. Je umístěn nad malým baculatým volantem (podle sekce jako Emok BMW), takže čtení jeho čtení spadá na vrchol RAM, a ne přes horní sektor. Velmi neobvyklé, ale po několika hodinách najednou si myslíte, že: a proč nikdo předtím neudělal?
Dokončovací materiály nejsou příliš drahé, ale vysoce kvalitní: je zde také tvrdý a měkký plast. Jediné krásné lakované vložky se ukázaly být příliš označeny.
Všechny vozy Peugeot 208 pro ruský trh budou produkovat v závodě PSA Peugeot-Citroen v Trnavě (Slovensko). Oni také dělají Citroen C3 Picasso, s nímž rozdělil platformu.
Peugeot 208 je aktualizován v ne méně drasticky. Vzhledem k použití vysoce pevných ocelí jeho těla se stalo nejen tvrdším, ale také jednodušší (hatchback klesl ze 100 do 150 kilogramů, v závislosti na modifikaci) a rozměry automobilu, na rozdíl od moderních trendů, Dokonce snížil: přední otvor o 10 milimetrů, byla zkracována vzadu. Rozvíjí se prakticky nezmění (2538 milimetrů proti 2540), a to však díky novému uspořádání salonu, zadní prostor pro cestující se zvýšil o pět centimetrů.
Volně, v pocitech, to bylo v první řadě. Přední panel se přestěhuje od cestujícího daleko, ale také řidič není úzce: to hraje a posune se pod čelním sklem uklizeným, a zcela malý v průměru, téměř závodní volant. Sportovní obraz zdůraznit a značky s znatelnou boční podporu a přistání s téměř ležící na kolenou. Nebo možná nová plavá je reinkarnace legendárního 205., s jeho hazardními hrami a non-jízda jízdy? Nebo přinejmenším slušný dědic Peugeot 206? Pojďme zkusit: Vložte obvyklé tlačítko na zámek zapalování a spusťte 1,6 litru turbodiesel.
Interiér
Světlý interiér s vícebarevnými vložkami se živí mnohem lépe než ve fotografiích. A lepší než zcela černý. To je jen otázka - jak se starat o takový salon v kontextu ruské zimy? Stejně jako jaro a podzim.
Pyzhik může být vybaven dvousónovou klimatizací a nastavení teploty zde provádí klávesy Swing - Stylový. I když to není příliš pohodlné. Podle francouzské tradice má automatický režim úroveň intenzity zesilovače: měkká, automatická a rychlá.
Přední sedadla Peugeot 208 jsou dobré, s působivou boční podporu. Ale kalibrace válců je příliš měkká, jako zálohování. Ale pohodlné a přistání je velmi pohodlné.
Ano, Peugeot pokračuje v rozšiřování motorů pracujících na motorové nafty na ruský trh. Následovat model 408, ve kterém jsou diesely již obsazeny asi 15 procentem prodeje, francouzština se rozhodla prodat v naší zemi a naftovou verzi 208. Více v segmentu nenabízí žádné dieselové motory.
Motor zde není super-výkonný, pouze 92 koní, ale točivý moment je jako benzínový horký poklop: 230 nm! A v kombinaci s jedinou možnou (zatím) pětistupňovou mechanici, Peugeot 208 a jezdí velmi dobře. Je nutné zvyknout si pouze na motor, který má prakticky benzínový charakter: nemá širokou polici momentu známé na dieselové motory a maximální výkon je dosaženo na dieselovém motoru 4000 otáček za minutu. Tento motor proto může být zkroucený!
V tomto případě neexistují téměř žádné vibrace a charakteristické dieselové šum, ale existuje příjemné, těsné zrychlení v reakci na každý lis plynový pedál. Dynamikou Diesel Hachtbek chytne ve městě a na dálnici, a spotřeba paliva se nachází zároveň limity pěti-šest litrů za sto. Je to škoda, samozřejmě, že nafta nelze objednat s kulometem taková kombinace by byla příliš drahá. V Rusku je nemožné, z nějakého důvodu koupit a tři-dveře s takovým motorem.
Nicméně, později francouzský slib přinést 115-silnou verzi stejného motoru do Ruska, což by vybavilo šestistupňový robot EGS. Ale bude prodávána pouze v pěti-dveřní verzi.
Na základních 15palcových kolech je průběh turbo kódu Peugeot 208 docela pohodlný. Suspenze nebude vyčítat nebo nadměrnou tuhost nebo v měkkosti. Dokonale zhasne oscilace na vlnách, pilně filtruje maličkost a pouze na jámách s ostrými hranami se trhly stávají silnějšími a zavěšení práce je indikována tlumeném přechodem.
Na příkazu Helm, auto reaguje bez zpoždění, ale informující by mohla být více: v jemných otáčkách je často nutné upravit úhel soustružení RAM. To je obviňovat příliš ostrý volant (o něco více než dvě revoluce od zastávky až do zastavení) a měkké zimní pneumatiky Nokian Hakkapeliitta R pravděpodobně učinily chuť do manipulace s hatchbackem.
Rolls jsou patrné, ale neovlivňují stabilitu vozu a rychlostí kolem Peugeot 208 je velmi sebevědomý.
Zavolej ovladatelnost Peugeot 208 pikantní by bylo špatné. Je spolehlivá, srozumitelná, ale necítili jsme zvláštní vzrušení
Dalším důležitým je: řízení Peugeot 208 je opravdu pěkné. Ano, nemůžete zavolat inženýrské mistrovské dílo takový podvozek, nicméně, nová plavá se stala mnohem setkávala a vzrušení svého předchůdce pod indexem 207. Vrátila se lehkost a jednoznačnost v reakcích, ale v této třídě jsou auta a zajímavější . Například Ford Fiesta.
Možná bude dohodnuto benzínový tři stmívače?
Ale zde nestačí: 120-silný benzínový motor 1.6 do Ruska bude dodáván pouze ve dvojici s automatickou převodovkou. Podle cestovního pasu je benzínový vůz 0,2 sekundy rychlejší než nafta při zrychlení od 0 do 100 kilometrů za hodinu (10,7 versus 10,9 sekundy), ale v praxi se zdá, že opak je. Téměř polovina menšího momentu a pouze čtyři kroky AT8 Automaton (modernizovaná verze starověkého, jako mamut, jednotka AL4, která na Peugeot poprvé se objevila před 20 lety) Udělejte vše, co je možné otočit 208. v ospale lišej.
Stejně jako v jiných malých vozech, 208 přívěsek říká cestujícím všech nesrovnalostí na cestě. Ale jestliže pět-dveře verze s 15palcovými pneumatikami překonává jámy spíše nedbale a bez explicitních ztrát v pohodlí, pak tři roky na 16palcové kola třese sedla mnohem silnější.
Ve sportovním režimu (je zde také zimní) převodovka, která běží trochu Milfly, a v manuálu může držet přenos, ale z toho je malý smysl. Mimochodem, během předjíždění je stroj nucen přepnout na druhý přenos, což nutí motor řev na celý hlas. Kromě toho je čtvrtý převodový stupeň poměrně krátký, zjevně, zlepšit dynamiku při vysokých rychlostech a snížit počet přepínání, takže 100 kilometrů za hodinu, šipka tachometru visí na značce nad 3000 otáček za minutu. No, alespoň motor natujo dělá sám propíchnout salon, který již v silně ztlumené hlukové izolace motorového prostoru.
Mnohem silnější zvuky, které dělají pozastavení tohoto auta. V benzínovém třížicích časovači, mizení na 16palcové disky, hladkost průběhu se znatelně zhoršilo, při jízdě nesrovnalostí se objevily otřesy. Podle zaměstnanců PEUGEOT, nastavení pozastavení ve tří- a pětidenní verzi jsou zcela stejné, ale rozdíl v pohodlí se ukázalo být velmi patrný. Možná tlumiče nárazů se nevyrovnávají těžkými koly? V Evropě 208 však můžete objednat s ještě většími disky
Peugeot 208 bude žít zapnutím otočením řízení. Ale role v tahech jsou patrné a reaktivní úsilí na beran by mohlo být vyšší.
Špatný a skutečnost, že více tuhý benzín Peugeot 208 nezískal nic z hlediska ovladatelnosti. Rolls jsou, volant není také dokonalý. Proto, když kupuji odvážně vezměte základní 15. kola, zejména pokud vaše plavá má jezdit hodně špatných silnic.
Tato roztomilá růžová barva bude jistě v poptávce po kupujících 208. místo. Ano, je to kupující, který je hlavní publikum nové hatchback v Rusku
Kdo bude Peugeot 208? Nejprve samozřejmě, ženy. Pokud se Citroen DS3 zdá být příliš agresivní pro někoho, a Škoda Fabia je příliš nudná, pak nový, velmi francouzský 208. téměř dokonalý nákup kandidáta. Stylový vzhled, složitý, moderní interiér, ekonomické motory Co ještě potřebujete?
Koneckonců, kromě různých návrhů tří- a pět-dveřní modely, 208. bude mít mnoho kompletních souborů a možností pro ořezávání těla a kabiny. A nechte je od sebe lišit, ve skutečnosti, střešní samolepky, čalounění sedadel a barvu rohoží v kabině, ale před přítelkyněmi na mini se nestydí.
A co dělat muže? Počkejte na vznik Serial Peugeot 208 GTI. Možná, že toto auto může projít řidičem kromě lesklých vložek v kabině a velkým zobrazením multimediálního systému?
Nejjednodušší modifikace PEUGEOT 208 jsou vybaveny tříválcovými motory s objemem 1,0 a 1,2 litrů (68 a 82 koňských sil).
Počáteční cena PEUGEOT 208 1,0 499 000 rublů a verze s motorem je 1,2,576,000 rublů.
Pouze verze 1.6 VTI (120 koní) je vybavena čtyřstupňovým automatickým strojem. Všechny ostatní modifikace PEUGEOT 208 modifikace s benzínovými motory 1,0 (68 koní) a 1,2 (82 síly), jakož i s turbodieselem 1,6 HDI (92 sil) jsou vybaveny pětistupňovým mechanickým převodovkou.
Alternativní
Škoda Fabia Jeden z nejdostupnějších evropských hatchbacks třída na ruském trhu. Základní modifikace s motorem 1,2 (70 HP) stojí od 409 tisíc rublů a dobře vybavená verze s motorem 1.4 (85 síly) bude stát 500-550 tisíc. Top verze s 105-silnou 1.6 a plnohodnotnou automatizací bude stát alespoň 629 tisíc rublů, a pro 699 tisíc si můžete koupit Monte Carlo speciální interkom s moderním turbo motorem 1.2 (105 síly) a DSG robotem. A konečně, Fabia má nabitou modifikaci RS s 180-silným motorem a robotem, z nichž začínají 820 tisíc rublů.
Hatchback Volkswagen Polo není tak populární v Rusku, protože sedanone není tak populární, protože silnice: auto v základních konfiguračních trendových nákladech z 501 000 až 602 000 rublů v závislosti na modifikaci. Ceny za dobrou kompletní sadu Comfortline začínají 571 000 rublů na motor 1.4 (85 síly) a Polo s turbo motorem 1.2 (105 sil) TSI a 7-rychlostí DSG náklady z 661000 rublů. VW POLO Trendy ve stylové sadě a u jedinečných interiérových výzdoby lze zakoupit pouze v pěti-dveřní verzi pro 590 000 rublů (1.4 na rukojeti) nebo pro 640 000 rublů s DSG.
Není to špatné vybaveno Opel Corsa jako Edition Engine 1.2 (85 síly), na rukojeti, 14palcových kolech, klimatizaci, rádiu, vyhřívané sedadlech, s přihlédnutím ke speciálním nabídkám na začátku roku 2013, stojí pouze 489 000 rublů. I v základní verzi Užijte si však podobné auto bylo dražší z 518 000 rublů. Doplněk pro robot Easytronic 20 000 rublů. Corsa 1.4 5MCP (101 koní) stojí od 533 000 rublů, se stroji 558 000 rublů. Ceny za nejdražší verzi barevných vydání z 564 000 až 604 0000 rublů.
