Test Drive Peugeot 206 Sedan od 2006 Sedan
Test z nejkrásnějších „státní zaměstnanec“
Peugeot 206 Sedan nedávno nedávno vstoupila na ruský trh. Postoj k tomuto automobilu mezi kupujícím nejednoznačných hlavní nevýhodou sedanu je jeho původ, protože tento model se vyrábí v politicky napjatém Íránu. Ale, ale výhody francouzského-íránské sedanchik hodně. Co je nejdůležitější věc v rozpočtu modelů? Věřte mi, že to není ovladatelnost, žádná síla motoru a není pohodlné zavěšení. Ano, a design je zde vysláni. Hlavní věc je cena. Cena, cena a ještě jednou cena.
Je to vlastně velmi atraktivní minimální verze vozu s motorem 1,4 litru. Náklady 329,000 rublů. ($ 12770). Ale přesto nejzajímavější jeví upravit klimatizaci. Stojí to 350.000 rublů. ($ 13580). Kromě toho, za tyto peníze nebudou prodány prázdný vůz s kondeem, ale docela se snažil pro své cenové auta budou dva airbagy, pyrotechnické předpínače pásů, což je hydraulicel, přední elektrická okna, rádio magnetofon s CD přehrávačem. Nemůžete zapomenout na zadní sedadlo složené v některých částech, make-up zrcátko ve clonách, upevnění systému ISOFIX dětské židle, mlhovky, centrální zámek.
Pro rozpočet třídy stroj, to je optimální set. Nestačí tím rozdílem, že ABS, ale je to jen v nejdražších sadě XT s kontrolou klimatu a lehkých slitin disků. Takové stroje jsou již přinejmenším 390,000 rublů. ($ 15 100). Verze s motorem 1,6 litru. táhne na 430.000 rublů. ($ 16.670) s manuální převodovkou a 463,000 rublů. ($ 17.930) s kulometem. A to je již příliš drahé pro rozpočet auto. Z tohoto důvodu bude toto doporučení za jednu Peugeot 206 Sedan v jednoduché konfiguraci XR s klimatizací za 350.000 rublů. (plus další 8000 rublů. Nátěrová kovové). 
Samozřejmě, francouzsko-íránský sedan uvnitř nevypadá tak chytří jako, řekněme, nový Peugeot 207. Ale na kvalitě montáže, materiály vnitřní dekorace a design tohoto vozu je jedním z nejlepších. Snad jen Chevrolet Aveo Sedan má srovnatelné vnitřnosti, ale takové modely jako symbol Renault (nemluvě o Logan, i když spravedlnost stojí za to říkat, že Logan je hmatatelný levnější), Hyundai Accent nebo Fiat Aldea vypadá mnohem snazší. A oni není divu, že to není nutné uvnitř sedanu, které se liší od Hatchback Peugeot 206, který byl ještě nedávno považován za jednu z nejlepších vozů v Evropě. Plus, přidejte slušnou kompletní sadu. 
Opravdu se mi líbilo rukavice. Spousta věcí je umístěno a kufr pomůže v lodní dopravě. Jeho objem je 384 litrů. To je samozřejmě menší než u symbolu nebo Logan, který má 500 l., Ale zároveň jej používají pohodlně, a víko kufru z vnitřku byl dokončen s materiálem (spolužáci jsou obvykle jen nahý kov ). A co je nejdůležitější, zadní sedadlo má skládací špici nejen záda, ale také polštář. V důsledku toho můžete získat plochou nakládací podložku s poměrně velkým otvorem mezi kabinou a kufrem, pokud budete považovat Peugeot 206 Sedan jako jediné auto v rodině, pak je to obrovské plus. Ne každý miluje Peugeot
No, teď o minusech. V příštích několika odstavcích budeme shromažďovat všechny negativní názory na sedany, které se podařilo dostat během testu. Takže, ne každý měl rád design v našem vydání. Zde byl Hatchback Peugeot 206 skvělý a sedan vyrobený pro země třetího světa již není nositelem krásy. Mnoho lidí je přesvědčeno, že kufr na hezkém 206 vypadá ošklivě, vypadá to, jako by Jennifer Lopez odrážel pivní břicho. Nicméně, většina zaměstnanců [email protected] komunikoval s Peugeotem 206 Sedan uznal, že toto auto v jeho segmentu je jedním z nejkrásnějších. A nejen uvnitř, ale i venku.
Ne každý je spokojen s původem auta. Kritici pochybují, že v Íránu v Íránu KHODRO závod je moderní vybavení a pracovníci budou také pracovat stejně jako v Evropě. Ano, zatímco neexistují žádné stížnosti na kvalitu shromáždění, ale co se stane za pár let? Kromě toho není nutné zapomenout, že Írán se nevztahuje na kategorii prestižních zemí - také hází stín na autě. Ještě nemám rád převodovku. Zdá se, že rychlostní spínače jasně spínače, ale zároveň jsou pohyby páky příliš dlouho, stejná nevýhoda je také na hatchback PEUGEOT 206. Nesnažte se situaci s prostorem na zadní pohovce. Dospělí muži tam nebudou velmi pohodlní. Kromě toho v základní konfiguraci v zadní pohovce, z nějakého důvodu nejsou žádné opěrky hlavy! Jaké jsou tyto drobné úspory na zabezpečení?
Můžete také jezdit
Motor považujeme pouze s objemem 1,4 litrů, jako stroje od 1,6 l., Který má 110 koní pod kapotou, jsou velmi drahé. 1,4 litrová jednotka se trochu vydává. Jeho 75 hp. Stačí jen řídit po celém městě a pohybu dálnice vpravo (dobře, maximální průměr). Auto velmi adekvátně se chová při rychlostech až 120 km / h as klidnou jízdou motor není nepříjemný. Ale když potřebujete rychle urychlit, pak 1,4 litru motoru. Sůl na tomto stroji nějak není možné sedan již nevyhovuje nadměrné rychlosti a ostrým přestavbě z čísla v řadě, jak se stalo na hatchbacku Peugeot 206. Obecně nemůžete moc říct o správosti tohoto modelu. Sedan prostě není určen k průchodu otáčky vysokou rychlostí. Má zcela jiný účel. Pokud v duši každého Peugeotu 206, dokonce i malým motorem s malou mocí, žil trochu Devalenok, pak v Íránu se ho zbavil. Teď je to jen auto. Ale věř mi, dobré auto.
Peugeot 206 Sedan ve verzi s motorem 1,4 litru má velmi zajímavou cenu. A toto auto má zajímavý vzhled (za $ 13,5,500 nebudete najít sedan) a příjemný interiér. A to naznačuje, že v segmentu rozpočtových modelů se objevil extrémně silný hráč.
Zdroj: Auto.mail.ru.
