Testovací jednotka Opel Meriva od roku 2010 Minivan

Opel Meriva. Ochutnejte

Opel Meriva. Cena: od 589 000 s. Na prodej: 2011

První generace Opel Meriva dosáhla popularity na trhu kompaktních mini-wenů a jeho nástupce ve všech ohledech a navíc za přiměřenou cenu je místo pod sluncem zaručeno

Testovací pilot
Igor Kuznetsov, 48 let, automobilový novinář, zkušenosti s jízdou 31 let, osobní auto - Škoda Yeti

Co by měla být kompaktní rodinná mini-van? Jsem si jist, že mnozí říkají funkční. Zdá se, že tvůrci první generace Opel Meriva byli zaměřeni na tato společná kritéria. Jejich mozek je tisíckrát zasažen rodinnou mládeží a praktickými důchodci pro snadné použití a nenáročnost. Co mohu říci, že váš pokorný služebník zranil spoustu kilometrů na válcovské merivě, který neměl žádné problémy při přepravě čtyř lidí a objemná zavazadla. Ukázalo se však, že stroj, který byl postaven u moci, je příliš nepopsaný. Vzhled tohoto mini-wen je tak ne, že není obnoven v paměti a pět minut po cestě. A pokud se portrétu stále podaří kreslit vůli, nezpůsobí to emoce.

O několik let později (první Opel Meriva stál na dopravníku v roce 2003), Opelians přehodnotil přístup k obrazu kompaktního mini-van. Nový Opel Meriva se chlubí poměrně stylový firemní kostým aktuálního modelového řady. A strava zvyšuje dojem novosti. Podívejte se například na tento rozbitý parapet. Předchůdce ani nesnil tak moderní rozhodnutí. Auto se samozřejmě ukázalo jako v pořádku. Podrobně i komplexně. Kdybych byl jeho majitelem, cítil bych pocit uspokojení ohledně vzhledu mého vozidla.

Ale s nejvíce vzdorujícími, nejkontroverznějšími inovacemi mini-wen, to ještě musí být vyřešeno. Tvůrci automobilu to hrdě nazývají Flex Doors. Ve skutečnosti se jedná o dveře, které se otevírají k sobě. Historie zná příklady takového zamykání, ale nezjistila rozšířené. A co naše mini-van? Čistý marketing nebo vysvětlující rozvoj myšlenky minulosti? Upřímně řečeno: Minus tohoto flex jsem nenašel. Spíše naopak. Sedět na zadních sedadlech a nechat je je možná pohodlnější než s konvenčním uspořádáním. Více svobody pro nohy. A rukojeť na centrálním postoji těla a dveří, otevřená o 84 stupňů, tento proces ještě více usnadňuje. Když je dítě vzadu, Flex Doors poskytuje nejrychlejší přístup rodičů k jejich dítěti a vytváří mikroworld bezpečnosti prostoru. Kvůli bezpečnosti jsou dveře automaticky blokovány na cestách. A pouze podle zeleného signálu LED poblíž vnitřní ruky můžete opustit salon.

Formálně, Opel Meriva je stále autem segmentu V. Ve skutečnosti rostl nejen svého předchůdce, ale také zástupci následujícího kroku modelování, řekněme, Volkswagen Golf, nebo pro větší mini-fabricita golfu+srovnání. Proto je v salonu jeden -rammer prostorný, jako v penthouse. Potřebujete přepravit skutečný náklad? Prosím. S lehkým pohybem zadní části zadních sedadel se složí a Meriva se promění v komerční dodávku Kubo. Pro několik kufrů bude dostatek standardního kufru. A pro maličkosti, návrháři zajistili až 32 různých kompartmentů! Když jsem se rozhodl zkontrolovat ohromující postavu, ztratil jsem svůj účet na konci druhého tuctu. Obecně se počet tajemníků zmizí a lidé se špatnou pamětí hledají své oblíbené bonbóny. Převodové uspořádání převodovky a elektronické ruční brzdy zachránilo hodně prostoru, takže mini-un získala jedinečné víceúrovňové brnění Flex Rail, které mezi předními sedadly plaví hliníkové průvodce. Řešení je super!

S vybavením nové Opel Merivy je vše pro dospělé k oční bulvy. Samozřejmě s ohledem na konfiguraci (jedna ze tří). Elastický plast předního panelu je také posun. Ale s knoflíky na centrální konzole, jasnou poprsí. Jsou zde, jako by na počítačové klávesnici (ale někdo se pravděpodobně bude líbit takové počítač). A nástrojový štít nástrojů nevyšel slepě. Na volantu, jak však a za sebou, sedí s pohodlím. Není divu, že německá asociace terapeutů zaznamenala křesla nového mini-wen pro jejich loajalitu k páteři cestujících. Mimochodem, zadní sedadla mají podélné nastavení s posunem do středu pro další přistání látky společně. Zmíněná plus vynikající viditelnost a zcela odpružení Gutta -Perch je příjemnou zábavou. Ale ne pro každého. Řidič bude zmatený. Ne, ne volant, poněkud bavlna, ale přijatelná. A ještě více ne nádherné průhledné brzdy. Auto sabotuje volání akcelerátoru. Spíše na něj reaguje neochotně. Jako by dělal laskavost. Zdá se, že to není v motoru pod kapotou, trakcí 100 -koňské síly turbodiesel 1.7, ale v přenosovém stroji. I když je pokročilý, 6 -rychlostní, ale těsný. Pro klidnou měřenou jízdu, docela vhodný. Avšak pro extrémní, jako je předjíždění, jeho flegmatická dispozice však vyžaduje obezřetnost. Manuální režim stroje navíc zpravidla aktivuje náboj síly, téměř nemění znak stroje. Předpokládám, že na rozdíl od čistě manuálního KP. V průběhu seznámení s novinkou jsem se stal (i když jako cestující), abych jezdil na mini-wen s mechanikou a benzínovým motorem 1.4-turbo. Meriva ožívá v takové konfiguraci a otázka temperamentu sama o sobě zmizí. Přiznám se, že leitmotif v tomto tandemu nastaví motor, ale já jsem si jist, že hraje důležitou roli. Kromě zmíněných energetických jednotek, ruská Meriva, tj. Shromážděno v Kaliningradu pro náš trh je vybaveno atmosférickým benzínem 1.4 a turbodiesel 1,7 (110 HP). Obě možnosti s pětistupňovou manuální převodovkou. Cena začíná od známky asi 600 tisíc rublů. A jeho maximálně 800 tisíc s trochou. Báječný? Vzhledem k velikosti, vlastnostem a kompetentním výběrem konfigurace.

Nemilujeme
Tlačítka na volantu jsou velmi pohodlná, která jsou právě v dosahu dosahu prstu. Komfortní
Rozložená sedadla tvoří rovnoměrnou podlahu. Praktický
Toto rozložení dveří má mnoho výhod. Podivný

Výhody a nevýhody
+ Přijatelná spotřeba paliva, pohodlná vstupní výstup, dobrá izolace zvuku, vynikající viditelnost, dobré brzdy
- Promyšlené automatické převodovky, tmavý nástroj Shield

Specifikace
Rozměry - 4288x1812X1615 mm
Motor - Turbodiesel, 1686 cm3, 100 HP při 4000 min-1
Přenos - automatický, 6 -rychlost
Dynamika - max 172 km/h; 13,9 s až 100 km/h
Spotřeba paliva - 6,4 l/100 km ve směsi. cyklus
Konkurenti - Kia Venga


Náš názor
Nová Opel Meriva se ukázala jako velmi atraktivní auto. Zachovává a zvyšuje nejlepší vlastnosti svého předchůdce a dokonale ilustruje koncept praktičnosti. Zároveň se estetická data strojů zvýšila na novou úroveň.


Autor: Igor Kuznetsov


 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [září 2011]