Boční kolize s vozidel (8 bodů) a s poštou (6,5 bodů)
Automobil
Pilíř
hlavového airbagu
ano
prsu airbag
ano
Úder zezadu (spinální ochrana) (body)
Popis židle
Standard, textilie, úpravy ve 4 směrech NASTAVENÍ
Typ opěrky hlavy
pasivní
Geometrická posuzování
1
Test
- Silná kop
2,1
- Middle Stick
2,5
- Slabá strike
2,5
Dětské cestující. Společný skóre 38 | 77%
Dítě do 18 měsíců
Brand židle
GM / BRITAX BABY SAFE PLUS
předek
nouzové Group
0, 0+
Hlava pohyb vpřed
chráněný
Umístění
face zpět
Zrychlení hlavy
maximální výkon
zapínání
adult pásy
zatížení hrudníku
slabý
postranní stávka
Hodnocení ochrany
10,3
Fixace hlavy
chráněný
značení odhad
4
Zrychlení hlavy
max Evaluation
Vyhodnocení upevnění
2
Dítě starší než 3 roky
Brand židle
GM / BRITAX DUO PLUS ISOFIX
předek
nouzové Group
1
Hlava pohyb vpřed
chráněný
Umístění
tvář dopředu
Zrychlení hlavy
maximální výkon
zapínání
ISOFIX Upevnění s bezpečnostním kabelem
zatížení hrudníku
slabý
postranní stávka
Hodnocení ochrany
9,4
Fixace hlavy
chráněný
značení odhad
4
Zrychlení hlavy
max Evaluation
Vyhodnocení upevnění
2
Hodnocení auta
6
Prevence airbagu Varování
Na obou stranách řidiče a spolujezdce solárního hledíru
Chodci. Společné skóre 20 | 55% zákona. Bezpečnostní společné skóre 6 | 86%
- Pokuta
- Dobrý
- Uspokojivý
Omezovač rychlosti
- 0, není k dispozici
Kurz stability (ESC)
3
Signalizace bezdomových bezpečnostních pásů
3 Informátor: Řidič, přední cestující a zadní cestující
Hlava
15
Hip oblast
0,9
Nohy
4
Ochrana cestujících dospělých:
S čelním nárazem, cestujícím Salon Opel Meriva zachoval integritu, skleněné stojany se pohybovaly zpět pouze 3 mm. Pro řidiče a cestující bylo prokázáno dobrý výsledek. Test ukázal, že podobná úroveň ochrany bude poskytnuta pro cestující různých velikostí a pro ty, kteří seděli v různých pózách. Boční dopad stroje ukázal maximální výsledky. Punch se strojním pilíři ukázal dobré výsledky, slušně roztavil manekýnský hrudník. Sedadlo a opěrky hlavy poskytují dobrou ochranu před poškozením děrování v případě úderu zezadu.
Bezpečnost dětí cestujících
Opel doporučuje neobvyklý způsob připevnění křesla pro 3leté dítě pomocí upevňovacích prvků ISOFIX a horní pojištění. Tato metoda používá v tomto testu Euro NCAP. Posunutí manekýnu vpřed v důsledku frontální a boční kolize nebylo významné, schopnost udeřit dítě o salonu byla minimalizována.
Ochrana chodců
Snímače na nárazníku zaznamenaly dobré ukazatele v centru a špatné na okrajích. Přední okraj kapoty byl docela obsluhavý. Senzory na kapotě ukázaly dobré výsledky. Možný rozsah hlavy dítěte nebyl nebezpečný, ale pro dospělého chodce byly nebezpečné.
Ochrana chodců
Systém stability kurzu (ESC), stejně jako alarm non-imputed přední a zadní bezpečnostní pásy, je zahrnut v základní konfiguraci všech modifikací modelu.
