Opel Frontera Sport 1998 Test Drive - 2004 SUV

Oficiální dodržování předpisů

Aktualizováno Opel Frontera téměř čtyři roky. A na ruském trhu si stále nestěžuje. Jaký je důvod? Zkusme to zjistit.
 
Opel Frontera byla představena na autosalonu v Ženevě v roce 1991 a byla dobře europeizovaná verze japonského Isuzu SUV. Model byl vyroben se dvěma typy těla -krátce -podrobeným třemi a dlouhými -volnými pěti -a po dlouhou dobu se od prototypu jen málo lišil.
 
Ale v roce 1998 se objevilo aktualizované auto. Navenek vypadá jako jeho předchůdce, ale téměř všechny podrobnosti exteriéru se změnily. Poté, co se Frontera, na rozdíl od stávajícího názoru, že by džíp měl být čtvercový, se vypadá mnohem velkolepější než dříve. Restyling byl úspěch: auto se dnes nezdá být staré.
 
Nemůžete nazvat salon s Ultramodern, ale lidé, kteří jsou zvyklí na cenu praktičnosti v autě, se to budou líbit zde.
 
Skromná, ale informativní kombinace zařízení. Vymazat ikony na přepínačích. Trochu archaická, ale velmi pohodlná páka ovládání topení. Malý, ale na správném místě zobrazení počítače na trase. Jednoduché -radiové rádio. Všechno je nenáročné, ale pohodlně a připravuje se dobrým způsobem.
 
Židle, stejně jako dříve, jsou nízké. Výsadba řidiče a cestujících je více sportu než Gigiper. Jak však praxe ukázala, rychle si na to zvyknete.
 
V pětioborové úpravě se na rozdíl od tří doorů otevírá dveře zavazadlového prostoru ve dvou fázích: zhodíte skleněnou část a poté otevřete spodní stranu. Řešení není nové, ale odůvodněné - proč kvůli balíčku čipů vytáhněte těžké dveře s rezervou, pokud se můžete omezit na okno? Objem kufru - 518 litrů; Se složenými zadními sedadly - 1790.
 
Zatím jsme nenašli vážný důvod milovat toto auto. Možná běží špatně?
 
Zahájíme motor. Šest ve tvaru V 205 koňských sil je téměř neslyšitelné. Stroj snadno zrychluje na 100 km/h za 10 sekund. Hlavní věcí je držet další program v čase. Fronterův audit scén je poměrně vysoký a nalezení požadovaného kroku není obtížné.
 
Dávka Síla na brzdovém pedálu je velmi jednoduchá. Jediná věc, která je poněkud nepříjemná, je kousek nosu vozu v poslední fázi brzdění. Ale to je spíše výhoda pozastavení. Dlouho tekoucí, v zásadě se nemůže chovat jinak, ale s záviděníhodnou horlivostí chrání cestující před útoky nárazů různých kalibrů. I když se někdy třese, je to mírné. V rozích se auto velmi spěchá, což se však nestane překvapením.
 
Na mimo Road, jak by to mělo být Jeep, se Frontera snadno vyrovná s jakýmkoli úkolem. Během testu jsme se nikdy uchýlili k pomoci snižujícího se zařízení - bylo dost plného pohonu kola. Zapne je tlačítkem z kabiny při rychlostech až 100 km/h.
 
Bez ohledu na to, jak jsme to zkusili, tento Opel nenašel vážné nedostatky. Proč ho naši motoristé jeli neúplnou službou? S největší pravděpodobností se setrvačností myšlení: Předchozí stroj nelišil ve vysoké úrovni pohodlí a spolehlivosti. Ale kolik let uplynulo! Je čas zkontrolovat osobní spis podezřelého.
 
Technické vlastnosti Opel Frontera 3.2 V6
 
Tělo je všechno -kov., Na rámu o, počet míst, lidé. - 5 o Celková hmotnost, KG - 2450 O Rozměry (délka/šířka/výška), mm: 4658/1787/1750 o BASE, MM - 2702 O Max. Rychlost, km/h - 184 o Časové zrychlení na 100 km/h, S - 10,3 o Control Control Consunge of Fuel, L/100 km: městský cyklus - 17,8; Suburban - 10,2 o Engine: Typ - V6; pracovní objem, CM3 - 3165; Síla, l. S. Pro Min - - -1 - 205/540; Kroucení, nm při min -1 - 290/3000; Power System - Injection O Přenos - kožešinu., 5 -to -house. o Velikost pneumatiky - 245/70R16 o Suspenze kola: Přední - neevidence.; Zadní - vznášející se. o brzdy: přední - disk., Venting.; Zadní - disk. o Řízení - s cenou Guro, $ - 30 000.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [10/2002]