Testovací jednotka Opel Frontera Universal 1998 - 2004 SUV

$19.000

Právo, unavený z věčného ostrova a cestujícího, jít do ryb tisíce kilometrů od hlavního města. Přátelé jsou dobří a společnost přestala, ale samotná jízda je obeznámena. A přesto - chata. Celkem jeden a půl kilometru od moskevského asfaltu, ale vy a auto je zcela uhasen.
Estetika a praktičnost
Myšlenka na Jeep dlouhý vrtaný mozek. Ale nechtěl se zaúčtovat se svým milovaným BMW. Všechno se rozhodlo setkat se starým přítelem z Kaliningradu. O měsíc později, u vchodu, péče o klokář, s obrovskými očima - další světlomety, třpytivé strmé černé leštěné strany, dlouho očekávaný jeep stál vedle BMW. Opel Frontera, 1992 vydání s kilometem asi 60 tisíc kilometrů.
Proč je tohle? Hlavním faktorem bylo úvahy estetiky. Otázka je samozřejmě kontroverzní a do značné míry závisí na specifických chuti, ale musíme vzdát hold - v druhu krásy, přední strana neodmítne.
Narodil se na světě v roce 1991, ovoce ISUZU a GM, kombinující elegantní konstrukci těla, konstrukci zavěšení ISUZU RODEO a OPEL Engine, Frontera se stal zcela nezávislým autem s charakteristickým vzhledem pevného džípu. Dojem je posílen masivním klokářem, poměrně schopným chránit světlomety a kapuci z nedostatku zemí nebo malých zvířat, což někdy tak úzce snaží provozovat lesní silnici, další světlomety a pevné kroky, které mimo jiné Zahrajte si úlohu dodatečné boční ochrany.
Interiérová výzdoba je jednoduchá a praktická. Bez potěšení je vše extrémně funkční. Romantický plast, hustý, ne špinavé látkové sedadla. Neexistuje mnoho možností, ale neinterferuje vůbec, jen nepřítomnost ohřevu sedadel způsobuje nepohodlí - zima je dlouhá
Umístění a zařízení ovládacích prvků je obtížné vyhodnotit jednoznačně: Obecně platí, že všechno je zavedeno, není nic chybějícího nebo nadbytečného, \u200b\u200bale některé z nich vyžadují závislost - tlačítka externího osvětlení a řízení stěrače v modelech až do roku 1995 vertikálně na obou stranách přístrojové desky. Tlačí je bez skluzu, aniž by se roztrhla oko ze silnice, je možné pouze za podmínky, že je řádně vyučován v jízích školách, pozice ruky na volantu: vlevo - jedenácti, vpravo čtrnáct hodin. To nebrání schopnosti postavit dítě z prstů.
Sedadla jsou tvrdá, pouze se dvěma úpravami, ale velmi pohodlné, což je obzvláště důležité v dlouhé silnici. Prostorný interiér, významný prostor pro nohy a nastavení volantu ve výšce umožňují zvolit nejvhodnější pozici pro osobu téměř libovolné rozměry. Je to, že některé nepříjemnosti na cestě vytváří spojkový pedál, který je příliš blízko z boční stěny - není nikde k nohu, zejména v masivních botách.
Jednoduchý workhorse
125-silný 2,4 litrový motor na velkém rámu vozu o hmotnosti dvou a půl tuny v žádném případě neprokazuje zázraky dynamiky, ale tento aspekt není připojen k tomuto aspektu. Druhé auto zpočátku přidělilo úlohu spolehlivého nenáročného pracovního koně, jejímž hlavním úkolem je dodat majitele na příměstský dům v každém sezóně, stejně jako týdenní rybolov v lesní divočině s lodí na přívěsu. V roce 1995 přišel 16-ventil 2,2 litr se zlepšenými charakteristikami nahradit tento motor, který přidal vynikající přední část, ale také dříve se Copet s hlavním úkolem. Nepředstavuje žádné problémy tažné přívěs s lodí v létě nebo v zimě sněžných skútrů. A bez přívěsu, tento motor volně urychluje auto do 140 km / h.
Jarní zadním zavěšení umožňuje dostat pevnou botu: vše, co potřebuje pro dlouhou cestu a vícenidenní rybolov nebo lov je fit. Zadní sklopení sedadla v částech vytváří velmi působivý objem, kde bude vždy místo pro trvalý satelit - milovaný a věrný pes. Zadní otvor se otevírá ve dvou rovinách samostatně, což není příliš vhodné, protože polovina zadních dveří dutých dolů, je obtížné přistupovat k kufru i osobě s vysokým růstem. Na druhou stranu pomáhá ponořit hlavní lovecká trofej. Modernizace roku 1995 se dotkla suspenze - pružiny jsou nahrazeny pružinami, které, nepochybně přidané měkkost a hladkost, ale nepříznivě ovlivnila účetní kapacitu.
Off-road schopnosti Fronters často slouží jako ironie úsměvy. Ve skutečnosti nejsou lepší a ne horší než mnoho analogů. Přenos je uspořádán podle klasického schématu: Připojený pohon čtyř kol s automatickými rukávy blokování volného pohybu v předních kolech s poklesem a samosvorným diferenciálem v zadní nápravě. Takový design vám neumožňuje jezdit s úplným pohonem na pevném a suchém povlaku, ale to se ukázalo samotné na off-road. Výroční vykořisťovací praxe ukazuje, že možná není nutné zažít přední část událostí typu arktických typů nebo typu trofeje, ale v relativně obtížných podmínkách, toto auto se vystavuje v žádném horším. Lůb v příslušné gumě, je pomalu, ale také by bylo ztraceno i nejdůležitější místa, kromě toho, že někdy došlo k nedostatku moci.
A žádný problém!
Rok a dvacet tisíc kilometrů všech sezónních vykořisťování v Rusku neodhalily žádné specifické negativní rysy a nedostatky. S systémem byly potíže, ale jejich hlavní důvod je kvalita domácího benzínu. Je zpravidla ošetřena jednoduchá výměna palivového filtru, i když v některých případech po 80-90 tisíc kilometrů vyžaduje výměnu palivového čerpadla. Neznese mrazuvům difuzorový blok celkových světel. Někdy na strojích prvního výročí uvolnění existují problémy spojené s únikem trysek chladicího systému. Ale ve náhradních dílech není nedostatek, je zde vše v prodeji, nebo na objednávku - po dobu 3-4 dnů. Ceny jsou poměrně nízké a navíc velmi mnoho částí pro tělo a podvozek jsou zaměnitelné s ISUZU RODEO. Spolehlivost a trvanlivost Opolev Motors, přítomnost velkého počtu odborníků v jejich opravě a údržbě, jakož i jednoduchost návrhu suspenze, činí fronter velmi praktický a levný v provozu. Solidní vzhled inspiruje respekt pro mnoho dalších účastníků v pohybu, a na notoricky známých Crufů Frontery, nepoužívá speciální poptávku, která zajišťuje jeho majitele mnohem klidnější život než majitelé mnoha spolužáků.
Jeden nebo druhý, ale s akvizicí tohoto auta zmizelo všechny problémy spojené s průchodem do chaty kdykoliv v průběhu roku a v každém počasí, a již neruší myšlenky o tom, kolik to bude stát v pořádku. A rybaření s lovem - to by bylo jen čas.
OPEL Frontera 2.4i'1993.
Pracovní objem (CCMM) 2410
Napájení (HP při rpm.) 125 (4800)
Maximální rychlost (km / h) 153
Zrychlení do 100 km / h (sec.) Žádná data
Spotřeba paliva L / 100 km
90 km / h 8,7
120 km / h 11.7
městský cyklus 13.3.
Ceny za použité OPEL Frontera různých modifikací
Rok vydání Moskva Kaliningradu
$ 1992 $ 16-18,5 tisíc $ 15-16 tisíc
1993 $ 17,5-23 tisíc -
1994 $ 18-23 tisíc $ 17,5-19 tisíc
1995-96 $ 19-24 tisíc $ 20-21 tisíc.
Náklady na náhradní díly a spotřební materiál
brzdové destičky na. / Zpět. Asi 50/80 USD
olejový filtr $ 5-6
filtr Air $ 20-23
palivový filtr $ 14-16
zapalovací svíčky (K-T) $ 15-20
blok o rozměrech s ukazatelem rotace $ 40
palivové čerpadlo od $ 120
tlumiče per. od $ 100.
 
Andrei Timofeev,
Stepan Rybáři (fotografie)

 

Zdroj: "Autopilot"