Test Drive Opel Astra Sport Sedan Od roku 2012 Sedan

Opel Astra a černý sníh

Když červený sedan Opel Astra přišel z dopravníku, ani nepředpokládal, že v prvních několika měsících by prošel tolik. Za prvé, auto šlo na silnicích St. Petersburg na zasněžené Kashe mezi obrovskými závěje, což z nějakého důvodu nikdo nečistil. A s příchodem jara, auto běžel do nových problémů: úskalí, prach a černý sníh.

Ano, ano, je to černý sníh. Na konci března, a dokonce i počátkem dubna by se nacházelo na každé ulici kulturního kapitálu. Koneckonců, v celé dlouhé zimě nemohly orgány St. Petersburg organizovat včasné odstranění sněhu (on byl odstraněn pouze z hlavních silnic a není příliš aktivní). V důsledku toho traktory jednoduše vyhodily sníh na straně silnice odebrané z vozovky. A nahoře, to bylo pokryté bahnem, prachem, částicemi sazí se všemi, co letí v naší atmosféře. V důsledku toho se sníh stal černou. Teoreticky, bylo nutné naléhavě sbírat a pohřbít někde, jak se provádí s radioaktivním odpadem. Koneckonců, podle ekologů, počet škodlivých látek v takovém sněhu přesahuje všechny přípustné normy stovky krát ... samozřejmě, nikdo nebude exportovat tento sníh, roztavil se jed, který vstřebal do půdy (oni Řekni, výsadba rostliny mohou být nyní možné pouze při změně půdy), a děti jeho Ate. Byla to ji, děti, protože milují jíst studený sníh. Zvláště černá.

S příchodem jara v Petrohradu, nejen sníh, ale i asfalt přišel. Piby, selhání půdy, Karaki se začala objevit v naprosto nečekaných místech, a my mluvíme přesně o opravdu velkých výmolech, do kterého můžete snadno poškodit suspenzi nebo zlomit kolo. A nejtěžší, špatný v Petrohradě začal, zdá se, že všechny silnice, dokonce i ty, které jsou nedávno opraveny (podle předběžných odhadů úředníků, léčba je nyní potřebná 70% (!) Ulice v Petrohradu). Dipy byly dokonce na nově vybudovaném kruhu, ve kterém lidé byli zvyklí, aby jezdili na rychlostí při 100-120 km / h a rychleji. Výsledkem je, že desítky automobilů zůstaly bez kol. Úředníci říkají, že kamiony jsou vinu za všechny (pamatujete si, že jste nečekaně v prosinci), stejně jako podzemní voda. Oni, říkají, Rose a začali chybět základy stop. Obecně je příroda na vině.

A spoléhat se na skutečnost, že v nadcházejících dnech bude silnice zrekonstruována, nestojí za to. Město prostě nemá dost peněz a stavitelé nejsou nepravděpodobné, že budou mít čas se vyrovnat se všemi prací. A pokud máte čas, to stojí za to počítání kvalitních oprav. Petersburg se dlouho vrátil k éře špatných silnic a je velmi smutné.

Proti této hrůzy, hlavní charakteristikou stroje nebyla síla motoru nebo ovladatelnosti, ale elementární hladkost mrtvice. Koneckonců, žádná supercarová ovladatelnost by mohla ušetřit z nekonečných jám a zlomený asfalt. A v takových provozních podmínkách byla velmi užitečná zvětšená silniční vůle. Koneckonců, pokud je vůle pouze 130 mm určená pro Evropu, pak sedany prodávané v Rusku je již 155 mm. Kromě toho v tomto případě právě přichází přesně o vzdálenosti od země na dno. A další 25 mm v St. Petersburg byl mimochodem tak nemožné. I když je stále nutné skočit s SUV a skočit na hranice s velkým bochníkem na zadní straně Svetového auta u sedanu je velmi velký.

Kromě slušného silničního lumenu by mělo být také poznamenáno hladkost mrtvice. Samozřejmě, tlusté zimní pneumatiky dimenze 205/55 R16 učinily svůj příspěvek, ale samotná suspenze pracovala jako svědomí. Snažila se s jistotou pohybovat kolem trasy St. Petersburg. Aby bylo možné zažít nepříjemné fouká, bylo nutné se dostat do velké jámy na velmi slušnou rychlostí. Ale pokud se o něco postaráte, pak průchod výtahu se odráží v kabině jen malou hvězdu, která není vůbec naštvaná. Samozřejmě, předtím, než pohodlí automobilu Premium Class Astra-Sedan je stále velmi daleko, ale pro třídu automobilů s evropskou klasifikací! Ačkoli komfort ASTRA poskytl pouze při jízdě při mírné rychlosti. 90-100 km / h, průchod kloubů a choseli odráží nepříjemnou botou.

A ASTRA potěšila, že velmi dobře drží přímku při řízení po klíčovém asfaltu (takové silnice v St. Petersburgu jsou také hojně). Vzhledem k prodlouženému rozvorem se Sedan dobře vybírá s takovým asfaltem, i když samozřejmě nestojí za to počítání zázrakem v tomto případě. Rychlejší 100 km / h v takových podmínkách je lepší jít.

Na jaře byl problém trupu odhalen dříve než dříve identifikovaný problém, zde nejsou žádná zařízení pro uzavření otevření. Po pohybu podél ulic je celá zadní strana stroje pokryta hustou vrstvou prachu nebo nečistot (v březnu-dubnu, St. Petersburg silnice byly buď prach nebo špinavé), a když řidič otevírá kufr, pak prsty jsou nutně špinavé. A pak, když přichází čas zavírání víka, pak je podruhé špinavý. A to to velmi obtěžuje. Kromě toho se ukázalo, že dostat věci z dlouhého rohu kufru není tak a jednoduše kalhoty v tomto případě se ujistěte, že otírání nárazníku. Některé trunk-špinavé se ukáže. I když by měla být jeho velikost splatná. Kufr je tady opravdu velký.



 

Zdroj: Auto.mail.ru.