Testovací jednotka Opel Astra Sport Sedan od roku 2012 sedan

Jak si vybrat správné auto

Všechno se nejvíce shodovalo. V naší redakční kanceláři našel Red Astra Sedan dlouhý test a jeden z mých velmi dobrých známých se právě rozhodl koupit jen takové auto. Obecně jsem prostě neměl jinou cestu ven, abych s ním šel do obchodního zastoupení aut a už jsem se rozhodl tam, který model dává přednost, kterou možnosti objednat a ze kterých se zdržet. Ale případ byl spuštěn, bylo nutné koupit hodně automobilu za malé peníze. Takže jsem musel spočítat každý penny.

Je dobré, že jsme se alespoň rozhodli pro hlavní s modelem. Opel Astra, sedan. Je to sedan, protože má prostorný salon (proč v sedanu je více místa než v hatchbacku, jak jsme již řekli). Nyní lze toto auto zakoupit za 603 850 rublů.

Základní balíček je navíc již zahrnut do klimatizace, hudba, pojďme však mluvit o úrovni zařízení o něco později. Nejprve určíme motor a převodovku. Na rozdíl od hatchbacků, které mohou být vybaveny poměrně širokou škálou motorů, včetně dokonce i dieselových motorů, se na sedany prodávané v Rusku uvádějí pouze dvě 4válcové jednotky benzínu. Jeden má objem 1,6 litru a sílu 115 hp a druhý je již 1,8 litru a 140 hp. Okamžitě řekneme, že pro operaci ve městě 1,6-litrového motoru stačí pro velkou většinu řidičů. 1,8 litrový motor samozřejmě přitahuje lépe, ale rozdíl mezi energetickými jednotkami není tak závažný, jak by se mohl zdát na první pohled. Přinejmenším 1,6-litrový motor je schopen poskytnout hmatatelný snímač po 3000 ot / min, a pokud udržujete šipku tachometru v oblasti 3000-5000 revolucí, pak může být jízda dokonce nazývána dynamická. Pokud jde o spotřebu paliva, záznamy Ekonomiky ASTRA 1.6 v průměru ve městě nevedou v průměru, máme 10,6 litrů. Méně nějak nefunguje. Nezapomeňme však na provozní režim: zimní pneumatiky, neustále zapnuté světlomety a všechny druhy vytápění.

Nyní o převodovkách. Kromě pětistupňové mechaniky, která je umístěna na obou energetických jednotkách, existuje také robot s názvem Easytronic (je spárován s 1.6). Bohužel, stále existuje několik stížností na práci. Ne pro nic za nic, téměř všichni výrobci opustili tento typ přenosu ve prospěch variatoru nebo nové generace robotů, které mají dvojitou spojku s výzvou. Proto bylo rozhodnuto říci žádného robota. Pokud jde o známější stroj, jsou takové stroje pouze se sadou s 1,8-litrovým motorem. A automatická Astra 1,8 stojí více než 1,6 s mechanikou o 70 000 rublů. (30 000 rublů. Jako příplatek za objemnější motor + 40 000 rublů na stroj). Rozhodli jsme se ušetřit. Proto se rozhodli pro nejjednodušší stroj s manuální převodovkou. Navíc činnost naší ASTRA prokázala, že mechanika funguje dobře a neexistují žádné stížnosti na to.

Pojďme se přesunout na vybavení a sadu možností. Jak již bylo zmíněno, Astra, dokonce i v nejmenší verzi Essentia za 603 850 rublů. Má klimatizaci, hudební systém se šesti reproduktory, čtyři airbagy. Není to špatné, vůbec to není špatné. Ale Astra Essentia bude mít ručně nastavitelná externí zrcadla a 15palcová kola. Proto má smysl brát auto do konfigurace užívání. Zaplacení 12 150 rublů dostaneme nejen elektrickou jednotku zrcadel, zdobeného volantu, palubního počítače s velkou obrazovkou, sofistikovanější hudbou s ovládáním na volantu (může číst soubory MP3), double Kryfony pro čtení, senzor deště, automatické inkluzní systém Sveta, ale také 16palcové disky. Pokud je to vše pro verzi Essentia, vyjde mnohem více (například elektrický elektrický pohon elektrického zrcadla stojí 4 500 rublů).

Pokud chcete uložit, pak ve verzi uživatele můžete zastavit (616 000 rublů). A z obrovského seznamu možností si objednejte další ochranu klikové skříně (4000 rublů), přední židle s vytápěním (6000 rublů) a parkovací senzory (8500 rublů). Poslední tupý pro sedan je důležitý, protože kvůli velkému kufru není viditelnost zpět nejlepší. Kromě toho bude instalace parkovacích senzorů v některé malé společnosti stát mnohem levnější. Křemy s vytápěním v našem klimatu jsou ve všech ohledech velmi nezbytné a příjemné (mimochodem, vytápění v Opel Astra má přizpůsobení). Výsledkem je, že Astra 1.6 v konfiguraci uživatele s výše uvedenou sadou možností bude stát 634 500 rublů. Je to takový stroj, podle našeho názoru, bude nejlepší volbou v případě Astra.

Pokud však máte touhu řídit sofistikovanější stroj, můžete použít speciální nabídku balíčku uživatele. Za 25 000 rublů. Dostanete kontrolu klimatizace (ne klimatizace), sedadla s úpravou v šesti směrech (a ne čtyři), tempomat, zahřívání sedadel, centrální loketní opěrku a zapalovač cigaret. Mimochodem, pokud je to vše uspořádáno samostatně, poběží množství 36 800 rublů.

Podle mysli si samozřejmě musíte Astra užívat s dalším balíčkem, stále si musíte koupit klikovou skříň (4000 rublů), parkovací senzory (8500 rublů), Xenon světlometů (19500 rublů) a esp. Posledně jmenovaný stojí poměrně levně 13 000 rublů. Ale v tomto případě bude Astra stát 686 000 rublů. Není lepší okamžitě koupit Astra v nejúžasnější konfiguraci Cosmo, která s ochranou klikové skříně, parkovacích senzorů, Xenonu a ESP bude stát 692 500 rublů. Pro verzi s 1,6 litrovým motorem a mechanickou převodovkou. Koneckonců, Astra Cosmo bude mít mlhu a lité disky.

Ale téměř 700 tisíc na auto s 1,6 a existuje příliš mnoho mechaniků? Ačkoli to vše záleží na prioritách. Někdo z auta vyžaduje koženou roli, všechno, někdo chce silný motor. Třetí potřebuje dobré auto za normální peníze.
 

 

Zdroj: Auto.mail.ru