Testovací jednotka Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Ocelová střecha

Zdá se, že velmi brzy slovo stan navždy opustí slovní zásobu auta. Toto je pravděpodobně nejlepší-kabriolet s nahrávaným vrcholem nebude vypadat jako něco nedokončeného, \u200b\u200bvandaly budou méně dočasné a kupující bude moci získat dvě auta a platit pouze za jedno. V současné plážové sezóně se na trhu objevily nejméně dva další transformátory.
 
Spartan, v zásadě, Opel Astra Salon v Twintop je živý se samostatnými údery, což není překvapivé, protože kdy interiér položený žebřík se stává exteriérem a neměl by vypadat sirotky. Nejprve jsou pozoruhodné okraje chromu rychloměru a tachometrů. U některých peněz je možná kožená dekorace salonu s firmwarem, jehož steh si podle návrhářů Opel vzpomíná na dokončení jezdeckých sedel.
Další ráže. Nikdy jste si nevšimli, že siluety kabrioletů, když jsou bez střechy, se od sebe neliší, než když mají tuto střechu? Nyní, když v rukou návrhářů to nebyl textil, který by měl tvar rámu, ale náchylnější k fantazii umělce Metal, dostali příležitost učinit exteriér vozu výraznější. Obchodníci Opel upoutá pozornost potenciálních kupujících, která se podobá top profilu dvojčat klasická kupé Calibra. Vztah k kultovním modelům minulosti je technika, kterou německá společnost používá stále častěji. Připomeňme, že v poslední době se premiéra Opel GT odehrála ze vzdálených 60. let.
V případě deště. Jednou z výhod Caprioletu Opel Cabiolet je to, že ne pár dětí nebo psa, ale čtyři celkově dospělí, pokud má někdo zájem, mohou jít na cestu. To bylo umožněno díky poměrně působivému rozvoji pro třídu, stejně jako kvůli efektivnímu designu tvrdého vrcholu, sestávajícího ze tří částí. Leží v kufru výlučně kompaktně a nechávají v něm docela tolerovatelné 205 litrů. Načítání a vykládání jsou zjednodušeny díky systému snadného zatížení - při stisknutí knoflíku se střešní prvky položily v kmeni zvednuté o 25 cm. V době transformace vás našel zelené semaforu.
 
Ačkoli funkční prvky a ovládací prvky jsou nám známé jinými modely VW, bylo znovu rozvinuté řada interiérových podrobností o kompartmentu Cabiolet. Zahrnují místo řidiče, opláštění dveře, zadní sedadla a instalace klimatu speciálně navržená pro EOS. V případě potřeby lze místo a obložení bočních stěn provádět ve dvou barvách a v horní části budou dominovat tma, aby se minimalizovaly odraz ve skle.
Jdeš tišší. Standardní konfigurace zahrnuje klimatizaci, z nějakého důvodu tempomat, hudbu, která bude užitečná-dokonce i rychlostí 100 km/h s položeným vrcholem v autě, můžete mluvit bez zvyšování hlasů nebo poslouchat hudbu bez bez Neříká jej na plnou energii, - sedadla s funkcí paměti a zahřátými zrcadly. Verze Cosmo - Nenechte se překvapit, ve verzi Vouge je SUV - vychvalová se sportovní kolo a systém dálkového ovládání střešní jednotky. Verze COSMO je výchozí s motorem o výkonu 200 koní.
Tlačítko cínu. Na Twin Twin Twin Top-1,6 l s kapacitou 105 koní, 140-koňských výkonu 1,8 litru, stejně jako dvojitý pár s turbodmychadlem 170 a 200 koní, jsou možné čtyři benzínové motory s kapacitou 105 koní, 140 koňských sil 1,8 litru. Dvoulitrové motory jsou vybaveny výhradně 6stupňovou mechanikou, na verzi 1,6 a 1.8 je nainstalována manuální krabička s pěti kroky. Kromě toho může být poslední zmíněný motor pro extra? 1360 má čtyřstupňovou automatickou převodovku. Fanoušci fanoušků nafty si mohou objednat naftu 150 koňských sil 1,9 CDTI. Standardní balíček kompartmentu Cabiolet zahrnuje ABS a ESP a auto může být vybaveno funkcí IDS Sportswitch jako možnost, která stisknutím tlačítka na palubní desce způsobí, že tlumiče šoků zlepší rotaci v volantu a zhoršuje stisknutí motoru a stiskne plynový pedál.
Pod sklem. Cabricire-Cabiolet z Wolfsburgu začal na trhu o něco později než podobné auto z Russelheimu, ale bylo by naivní věřit, že inženýři a designéři by mohli mít čas vzít v úvahu konkurenty a provést nějaké úpravy-designový cyklus někdy trvá několik let. Nicméně VW EOS má řadu explicitních, ne -li výhod, pak jsou určitě rozdíly. Za prvé, je to střecha, která se zcela otevírá a zavírá za 25 sekund, která má dokonce své vlastní jméno - CSC. Jeho přední část je vyrobena ze skla a může se otevírat samostatně, jako je posuvný panoramatický poklop, což je velmi praktické a umožňuje vám cítit se, jako by v kabrioletu i v chladném období. Další okamžik - střecha CSC způsobila, že rám čelního skla byl poměrně krátký, a proto nad hlavami těch, kteří sedí na předních sedadlech, obloha se otevírá výrazně více. A konečně, podle odborníků VW, auto bylo původně koncipováno jako kompartment Cabiolet, a nikoli jako konvertibilní verze stejné Jetta, například, střešní linie a vizuální proporce celého vozu se podobají klasickému kabrioletu. Neruší siluetu a antény - jsou skryty pod víkem zavazadel. Když se v ní skrývá všech pět částí střechy, zůstane 205 litrů volného prostoru pro zavazadla. Samotný obal má elektrickou blíž, což v posledních milimetrech přitáhne k zámku.
 
Další okamžik - střecha CSC způsobila, že rám čelního skla byl poměrně krátký, a proto nad hlavami těch, kteří sedí na předních sedadlech, obloha se otevírá výrazně více.
Le-Manovi. Skutečnost, že EOS je umístěn výrobcem jako středně pokročilý, je supraclass auto způsobeno skutečností, že místo kdysi populárního golfového kabrioletu je dnes brouka konvertibilní, takže nový kompartment Cabiolet by měl být přitahován blíže k Passatu. Důkazem toho je nejen rozměry - EOS je poměrně široký vůz -, ale také přítomnost ve standardní konfiguraci poloautomatické klimatizace, mlhové, 16 -palcové slitinové disky nebo esp. Seznam dalších možností zahrnuje téměř vše vynalezené pro automobily podobné třídy - od sedadel s úpravou ve 12 směrech po balíček Le Mans, což znamená sportovní běžící část s asi 15 mm silniční vůlí.
Třešně zralé. Pro VW EOS poskytuje výrobce poměrně širokou škálu motorů. Jedná se o dvoulibojový turbodiesel s výkonem 140 koňských sil a čtyři energetické jednotky benzínu. Čtyři -cylinové motory s objemem 1,6 a 2,0 litru jsou schopny vyvinout 115, 150 a 200 HP. Všechny jsou vybaveny výhradně mechanickými kontrolními body. Robotická krabice DSG je možná výhradně pro ty, kteří vzlétají na vrchol GamUt EOS, získá šestiválcovou verzi kompartmentu Cabiolet. Top model, vybavený 250-koňským výkonem V6, se může nejen zrychlit na stovky za 7,3 sekundy, ale také se chlubí v databázi 17palcové disky, kontrolu klimatizace, chromová žebra mřížky chladiče a třešňově zbarvená zadní světla LED LED světla .
 
 
Text Dmitry Gronsky, Photo Opel a VW

Opel Astra Twintop 2.0 Turbo
 
Benzínový motor s turbodmychadlem
Pracovní objem (kubický metr) 1998
Power (L.S. AT RPM) 200 v 5400
Moment (NM na RPM) 262 na 4200
Přední pohon
Převodovka 6 -t. SRST.
Délka/šířka/výška (MM) 4476/1831/1414
Vybavená hmota (kg) 1515
Maximální rychlost (km/h) 237
Zrychlení na 100 km/h (c) 8.9
Spotřeba paliva (město/dálnice, L/100 km) 13,3/7.3
Cena v Evropě 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Benzínový motor s turbodmychadlem
Pracovní objem (kubický metr) 1984
Power (L.S. AT RPM) 200 na 5100
Moment (nm na RPM) 280 na 1800-5000
Přední pohon
Převodovka 6 -t. SRST.
Délka/šířka/výška (MM) 4407/1791/1443
Vybavená hmota (kg) 1539
Maximální rychlost (km/h) 232
Zrychlení na 100 km/h (c) 7,8
Spotřeba paliva (město/dálnice, L/100 km) 11,2/6,5
Cena v Evropě 32 350

 

Zdroj: "Autopilot"