Testovací jednotka Nissan Skyline Compartment 2002 - 2007 Sedan

Srovnání Nissan Skyline Coupe a Nissan Fairlady Z, 2003 (část II)

Nissan Skyline Coupe: Pokud jdete daleko, chci z jízdy pohodlí a vzrušení
Existuje názor, že pro japonské automobilové společnosti je velmi obtížné udržovat určitý obraz automobilu z roku na rok, který by to nakonec nazval značkou v klasickém smyslu slova. Model, který například v jedné generaci byl vyznamenán jeho rozumným růstem, by mohl snadno změnit rozměry v jiné generaci a stát se příkladným vysokým strojem. Ale čas přichází k další změně generací - a tento stejný model se opět stane nízkým. Taková tendence k neustálé změně externích (a nejen) funkcí, taková nekonzistence dává některým kritikům důvod se domnívat, že značka automobilu, nebo spíše sada jeho rozlišovacích prvků přenášených z generace na generaci, není tak tak není Snadno odolatelné v Japonsku. Koneckonců, všude nyní existuje takový napjatý závod pro proměnlivou módu (jinak můžete létat s prodejem), že výrobci již nejsou na udržování značky. Proto mezi japonskými vozy je stále obtížné najít model, který by nebyl hodnocen nejen jako auto se sadou specifických pozitivních vlastností a nedostatků, ale s ohledem na značku zákazníkům.
Možná je rodina panoramatového automobilu jedním z mála případů, kdy se Japovatelům stále podařilo odolat takové značce. Implementace panorama nové nové generace se může formovat různými způsoby. Prodejci automobilů však vždy vědí: bez ohledu na to, jak momentální výhody nebo nevýhody, které může nový stroj mít, to vždy způsobí zájem, i když jen proto, že je reprezentativním linií Skyline.
Případ nového Skyline Coupe není v tomto ohledu výjimkou. Podívejte se: Jakmile se objevil, když okamžitě přitahoval pozornost všech motoristů. A jen proto, že je členem slavné dynastie Skyline.
Конечно, стать объектом повышенного внимания - это только половина дела. Дальше возникает вопрос о том, в какой степени этот новый отпрыск династии оправдывает возложенное на него доверие. Например, те же автомобильные дилеры утверждают, что покупатели в Японии не стали ждать появления нового поколения Skyline, хотя и знали заранее о том, что оно скоро появится, а начали активно раскупать очень схожую с ним модель - Fairlady Z. Но я полагаю, что так действовали только те водители, которым нужна машина с ярко выраженным спортивным характером. If the buyer prefers to have a car at his disposal, on which you can conveniently overcome long distances, and driving would allow the driver, as they say, slightly disperse the blood, for him the appearance of a new Skyline Coupe is a very remarkable událost.
И в самом деле, как можно пропустить модель, которая обладает многочисленными достоинствами? Во-первых, у Skyline Coupe довольно жесткая подвеска, которая, тем не менее, обеспечивает машине достаточную плавность хода. Во-вторых, его кузов обладает достаточной жесткостью против скручивания, и эта жесткость не дает машине чрезмерно вилять на изгибах трассы, а, напротив, позволяет легко и естественно вписываться в поворот. В-третьих - двигатель, который уже на небольшой скорости развивает мощный крутящий момент, плавно распределяющийся по всему рабочему диапазону оборотов, вплоть до самых высоких. Одним словом, как не обратить внимание на машину, которая просто создана для получения максимального удовольствия от длительной езды? Конечно, если брать в расчет только скорость прохождения крутых поворотов, то эта модель - не самая лучшая по этому показателю. Но если оценивать машину в целом, с учетом всех ее возможностей? Тогда по совокупности своих достоинств она по праву должна претендовать на самое высокое место в автомобильном рейтинге.
V posledních několika letech se v rodině Skyline Car neustále stalo. Ale pokaždé, když fanoušci tohoto modelu čekali a doufali, že příště bude vydán pod značkou Skyline. Ano, to je opravdu to! Ukazuje se, že výraz, který udržuje značku, neznamená jen výrobu dobrých aut. Hlavní věcí je, aby se všichni obdivovatelé konkrétní sestavy (panorama nebo jiným) domnívali, že se pod touto značkou vždy objeví něco hodného. Zde je například nové Skyline Coupe navrženo jako pokračování předchozích podniků a fanoušci - nezáleží na tom, zda jsou spokojeni s dalšími inovacemi nebo ne - opět touha čekat na další auto, aby viděli a porovnali . A tak do nekonečna. Toto je trvalé očekávání nového a existují důkazy o tom, že značka Skyline skutečně existuje a čím dále zvyšuje jeho autoritu.
 
 
Nissan Fairlady Z: Opravdu sportovní a atraktivní auto kategorie automobilu
Během mé zkušební jízdy Fairlady Z jsem přemýšlel a přemýšlel, jak můžete tento stroj klasifikovat. Co je to: Opravdu sportovní auto, nebo je to turistický výlet?
Průběh mých myšlenek byl následující: Stroj byl vybaven šestiválcovým motorem s umístěním válce ve tvaru písmene V. Jeho pracovní objem je 3500 cm, který již v rozsahu nízké rychlosti vzniká silný točivý moment, což dává automobilu příležitost udělat silný trhnutí z místa do lomu. Jakmile šipka otákoměru překoná známku 4 500 revolucí za minutu, v autě, a tak spěchá vysokou rychlostí, jako by se otevíral druhý vítr. Motor tedy kombinuje rychlostní vlastnosti způsobené rovnoměrně rostoucím točivým momentem a dobrému chování v rozsahu obvykle používaných revolucí (nazýváme jej praktickými rychlostmi).
Nyní zvažujeme správu Fairlady Z. Nepochybně, pokud řidič, řídí stroj, provede ostrý pohyb volantu v pohybu, auto změní směr pohybu v souladu s záměrem řidiče, ale ne ostře, ale ne ostře, ale ne ostře , ale hladce. Současně budou zadní kola zůstat lhostejná vůči tomu, co se děje, a stroj se bude i nadále pohybovat, aniž by došlo ke ztrátě stability. Tato schopnost automobilu korigovat kontrolu ovládání umožňuje aktivní, skutečně sportovní řízení i s přebytkem přípustného rychlostního limitu.
Zároveň řidič nemá pokušení, aby se úplně ponořil a auto ovládalo do světa vysokých rychlostí. Ne, pokud jde o motor, je jen připraven pracovat bez napětí a přerušení. Ale zároveň nevyvolává řidiče dát plyn (pojďme stále, jinak!). Ano, a ovladatelnost Fairlady Z je taková, že se v ohybu opravdu nesnaží zůstat v kruhu. Jinými slovy, ačkoli se auto chová stabilní, vždy připomíná jeho příslušnost k kategorii těžkých váhy
Jaký druh auta se tedy připisuje tomuto vozu? Co je to: sportovní auto nebo je to turista? Upřímně řečeno, zjistil jsem, že odpověď na tuto otázku ne okamžitě, ale až po dokončení zkušební jízdy, když jsem se rozhodl znovu kontaktovat reklamní brožuru a pečlivěji se seznámit s jejím obsahem. Na první stránce brožury vydané mi byla koláž, která zobrazuje historii vývoje rodiny Fairlady Car. Fotografie úpravy verze S byla umístěna v horní části tahu s poznámkou, která uvádí: Tento stroj s 6-válečním motorem způsobil skutečný rozmach v severoamerických sportovních vozidlech. Tady, prosím, všechno padlo na místo!
Stručně řečeno, Fairlady Z svými vnějšími znaky (a jsou nejlepší v souladu s konceptem sportovního designu), vypadá jako stroj, který může vyvolat řidiče k vysoce rychlostním vykořisťování. Je dobré, pokud musíte pořád chodit v přímé linii, nebude obtížné řídit auto podél pravítka. Zároveň se však jedna věc neustále obává: stojí za to udělat sebemenší pohyb s volantem - a auto náhle odhodí stranou. Zdá se, že tento druh ovladatelnosti by se měl jen potěšit. Ale tohle je jen někde na horské silnici a znovu se opakuje. A pak, pokud řidič ještě není unavený. Jinak mohou být ostrá oddělení vozu na stranu, dokonce i kvůli mírné odchylce volantu, nebezpečná. A pokud je to vše znásobeno trváním cesty? Museli jste si představit, jak únavné je držet volant bez relaxace, několik hodin v řadě. Tady může být unavený kdokoli. A tam není daleko od chyby!
Ve Fairlady Z tedy vidíme určitou slitinu sportovního vozu a jeho odrůdy pro turistické výlety (Grand Touring Car). V této podobě existuje model již více než 30 let. A kupují to - a proto se to někdo líbí. Jinak, jaký je důvod pro dlouhověkost této symbiózy?
 

A na čí straně jste?
Kdo může doporučit Skyline Coupe?
Nepochybně, typický řidič, který by měl rád Skyline Coupe, se rád chová energicky a aktivním způsobem řídí auto. Samozřejmě pro takový případ a pro takové řidiče existují vhodnější vozy, například Evoluce Honda S2000 nebo Mitsubishi Lancer, ale pokud jsou plánovány dlouhé výlety, během nich Je lepší koupit třídu L. vždy se podporuje v mírně nadšeném stavu a z toho si užít takový řidič Skyline Coupe a bude ho muset milovat.
Kdo může doporučit Fairlady Z?
Dříve jsem poznamenal, že Fairlady Z je kříženec mezi čistě sportovním vozem a autem pro dlouhé pohodlné výlety. Nyní je na japonském trhu nabízen oddíl této třídy ne tolik: s výjimkou Fairlady Z a Skyline Coupe, snad jen Toyota Soarer - a to je vše! Avšak pro ty řidiče, kteří spí a vidí se za volantem výkonného sportovního oddílu, bude však získávání Fairlady Z stále unáhlené řešení. Je lepší počkat, až se na trhu objeví něco jiného, \u200b\u200baby si bylo možné vybrat!
Sportovní novinář Tsutsumi Tomokhiko: Vybírám si Skyline Coupe
Dvě auta popsaná v mém materiálu jsou konkurenty v dobrém slova smyslu. Obě auta jsou velmi stylová. Půvabné klapky dále zdůrazňují jejich sportovní charakter.
Na jedné straně jsou motor i převodovka stejné. Ale Fairlady Z je mě vnímán jako příliš friska, což přispívá k jeho nižší hmotnosti. Ano, samozřejmě, s takovou hmotností, takovým výkonem motoru a takové rychlosti převodovky, je snadné být snadné.
Na druhou stranu, podívejte se, jak pohodlný se řidič cítí, sedí za volantem Skyline Coupe! A pokud vyhodnotíte ovladatelnost tohoto automobilu? A skutečnost, že při jízdě tohoto kupé můžete jít kolem poloviny Japonska a ne unavit - lze to zlevnit? Uvnitř Salonu Fairlady Z, poněkud spartánská situace a transplantace v panoramatu, okamžitě spadají do světa pohodlí. Navíc si toto pohodlí nemusí užívat sám. Můžete si vzít s sebou další tři spolucestující a čtyři z nich spěchají vpřed! Tohle je pro mě.
Pan Komeda Sigami: Vybírám Fairlady Z
Co je z mého pohledu přitažlivost Skyline Coupe? Kombinuje dokonalé vnější formy a rychlostní vlastnosti, pomocí kterých není nižší než Fairlady Z.
Skutečnost, že Nissan vydal takový model, jako je Skyline Coupe, je pro mě opravdu příjemná. Ale stále si vyberu Fairlady Z. A víte proč? Protože ještě nemám pocit, že to musím udělat, že jsem se rozrostl na panorama. Symbolika Zo RRO, vlastní Fairlady, je mi blízká. Ale kdybych byl tehdy starší, samozřejmě by se volba změnila.
Specifikace
Nissan Skyline Coupe 350 GT
Nissan Fairlady Z verze s
 
Délka / šířka / výška těla
4640 /1815 /1395 mm
4310 /1815 /1315 mm
 
Délka / šířka / výška salonu
2025 /1455 /1135 mm
1005 /1475 /1100 mm
 
Rozvor
2850 mm
2650 mm
 
Šířka jízdy (přední / zadní část)
1535 /1540 mm
1535 /1545 mm
 
Hmotnost auta
1530 kg
1440 kg
 
Motor
6-válec s válci ve tvaru písmene V, DOHC
6-válec s válci ve tvaru písmene V, DOHC
 
Pracovní objem válců
3498SS
3498SS
 
Maximální výkon
280 HP na 6200 Vol./min
280 HP na 6200 Vol./min
 
Maximální točivý moment
37,0 kg/m při 4800 ot/min/min
37,0 kg/m při 4800 ot/min/min
 
Spotřeba paliva v režimu 1015
9,3 (8,6) km/l*, nebo asi 10,8 (11,6) l na 100 km
9,7 km/l, nebo asi 10,3 litru na 100 km
 
Brzdy (zadní a přední)
Disk ventilován
Disk ventilován
 
Размер передних шин
225/50R17
225/45R18
 
Размер задних шин
235/50R17
245/45R18
 
* В скобках дается расход топлива модификации с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Автор: Цуцуми Томохико (Tsutsumi Tomohiko)
Март 2003 г.

Zdroj: AutoGalleryNet