Zkušební jízda Nissan Primera Sedan od roku 2002 Sedan

Nissan Primera - příklad pro imitaci

Navzdory skutečnosti, že hlavní třída automobilů, pro něž se téměř všechny automobilové bojuje, bojuje, analytici zvažují segment s evropskou klasifikací (golfová třída), v jiných třídách, zejména na trzích s energií, neexistuje méně vážný boj. Take, například střední třída (segment D): MAZDA 626, Ford Mondeo, Opel Vectra, VW Passat. Všechny tyto modely jsou nejoblíbenější ještě více než cenově dostupné malé vlaky. Pravda, samotní výrobci jsou na vině za to: modely střední třídy při nákupu jsou mnohem výhodnější pro své méně rozměrné kolegové přinejmenším proto, že mají vždy velmi velký seznam zařízení instalovaných standardně. A je to docela přirozené, že vzhled nového hráče v této třídě přitahuje pozornost nejen do Zevaku, padl na všechny druhy pocitů, ale i potenciálních kupujících, žízně pro něco jako: krásný, originální a nepravděpodobný. A nyní mají možnost si koupit takové auto, protože nový Nissan Primera byl oficiálně aplikován na republiku ...

O této auto pověsti se dávají dlouho. Japonci úmyslně vynechali informace o tom, jak neobvyklý je nástupcem populární model střední třídy. Spyware se periodicky objevil v časopisech, ukazující tělesa skrytá pod maskováním, pak se objevily první fotografie, upravené na počítači. Každá sebeúctová evropská publikace se snažila představit svou vizi toho, jak nový Nissan Primera je stále. Nicméně, samotný vzorek, který ještě šel do série, udeřil všechny ještě více než některé pojmy. Design vozu je neuvěřitelně odvážný pro sériový model, zejména pokud si pamatujete, jak skromné \u200b\u200bbyly všechny předchozí generace primera. Ano, zdá se, že časy, kdy Japanesers vyčítají všem, kteří nejsou příliš líní, pro výjimečnou síru vnějšího designu svých aut, neodvolatelně vlevo: je nutné se podívat na novou primera a všechny pochybnosti o talencii Návrháři zmizí sami. Originální, stylový, zajímavý Obecně, vzhled nových primera může být nazýván úspěšný. A ještě více: Zdá se, že návrháři popadli stejný čip, který bude dominovat externím designem všech nových modelů NISSAN a bude jim rozpoznatelné a nezapomenutelné.

Neméně zajímavé a interiér. Hlavní funkce se nachází ve středu, jako X-Trail SUV, zařízení, stejně jako neobvyklý pohled na centrální konzole, na kterém jsou tlačítka neobvyklá pro motoristy, jako je Enter. Samotná centrální konzole je velmi připomínající klávesnici počítače tlačítek, i když relativně trochu, nicméně, tato klávesnice je téměř vodorovně. Základna zahrnuje poměrně velkou monochromatickou obrazovku (14 cm úhlopříčka), která může být v dražších verzích nahrazena barvou. Seznam jeho funkcí zahrnuje nejen zobrazení provozních režimů klimatizace, rádiové a další užitečná zařízení pod objednávkou na Primera je nastavena na reverzní kameru, obraz, ze kterého je přenášen na tuto velmi obrazovku. Tato funkce je aktivována velmi jednoduchá: zapnete zadní ozubené kolo a obraz na displeji nahrazuje černobílý obraz, více než jasně prokazující, kolik volného místa mezi vaším automobilovým nárazníkem a nejbližší překážkou. Samotná videokamera, přesněji, jeho oko je umístěno nad znakovým znakem, takže obraz je přenášen přímo ze scény.

A také na novém Nissan Primera, v kombinaci s 2,0 litrovým benzínovým motorem, může být instalován plynulý mcvt variátor, který zajišťuje manuální režim spínání kroků. Existuje obyčejná čtyřstupňová automatická, ale pokud dáváte přednost přepínání přenosů sami, pak v závislosti na typu motoru a jeho napájení budete nabídnuty výběr z 5 nebo 6-rychlostní mechaniky. Rozsah motorů Nissan Primera se skládá ze čtyř elektrických jednotek: jedna turbodiesel a tři benzín se liší a moci. Top verze: 2,0-litr 140 HP Motor a v databázi je nabízena 1,6-litrová 106-silná napájecí jednotka. K dispozici je také 1,8 litrová kapacita motoru 116 HP, stejně jako 2,2 litrové turbodiesel s kombinačním systémem společné kolejnice s kapacitou 126 koní, která je k dispozici pouze v kombinaci s 6-rychlostní mechanickou převodovku. Možnosti pro vybavení vozu tři: Visia, Acenta a Tekna a poslední dvě jsou do značné míry podobné a liší se pouze v několika pozicích, jako je například velur nebo konvenční interiér tkáně. Nemůžeme říci nic o bezpečnostních vlastnostech nového Nissan Primera: Zástupce společnosti Lancor je zcela odmítnut všechny návrhy na provádění normálního, plnohodnotného testu. Moc se omlouvám ...

Co říkáš? Na jedné straně velmi atraktivní, oříznuté a moderní auto s typicky japonskou kvalitou montáže a poměrně zajímavou cenu. Ale na druhé straně, běloruské motoristé se opakovaně setkali s problémy s nepřítomností vysoce kvalifikovaných odborníků, kteří mohou opravit nebo dokonce udržovat kvalitativně, mohou být obsluhovány autem. Takže teď někteří z nich, kteří se narazili na metody sběrače práce asi sto, dokonce i značkové, vybrat si nové auto na základě především z důvodů spolehlivosti a udržovatelnosti. A také na doporučení známých: Pokud někdo nemá žádné problémy se službou a opravou nového vozu, pak se nadšenec auta zřejmě zajímá přesně značku. Takže v tomto případě vše bude záviset nejen na to, jak atraktivní pro kupující bude nový Nissan Primera, pak z ukončení prodejce ...

Subjektivní stanovisko:

(+) Ohromující vzhled, revoluční design interiéru, hojnost elektroniky.

(-) Poměrně slabé základní vybavení.


Text: Pavel Kozlovsky
 

Zdroj: AutoGase / n 27 (373) Datum 07/24/02