Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Hatchback

Důvěřujte pocitům!

Stalo se tak, že první Mini v redakčních procesech byl Cooper nejsilnějším zástupcem rodiny. Nadšené dojmy brzy nepředložily, že se do auta neukázalo skromný vzhled, který byl jedinečným zdrojem radosti z pohybu (Zr, 2002, č. 6).
 
A co je to jen mini cumper? Mimochodem, v poslední době je jeho aktualizovaná verze prezentována v Pařížském salonu. Při našem testu auto s motorem o výkonu 115 koňských sil a automatickou převodovkou.
CO JE NOVÉHO?
Mini Cooper se změnil pouze kosmeticky, je nepravděpodobné, že by byly rozdíly přitahovány k významnému. Pokud jste nikdy neseděli za volantem tohoto auta, pak je můžete jen stěží vidět. A pokud jste seděli ... stále musíte namáhat a pamatovat si.
Na všech modelech existuje více strukturálních rozdílů, které jsou na všech modelech, modernizovaný salon pracoval na dveřích a čalounění.
Tolachometr, který nevstoupil do standardního zařízení na sloupci řízení, se stal povinným. K dispozici je také malý displej na počítači. Hodiny se přesunuly na talíř rychloměru na odometry obecného a každodenního běhu.
Auto poskytované pro zkoušku bylo navíc rozlišeno předním panelem pro dřevo, kožená sedadla s vytápěním, klimatickou instalací, elektrické vytápění čelního skla a xenonovým světlometem, v nové verzi obklopené osmi bodovými světelnými zdroji.
Příjemné ve všech ohledech
Samozřejmě, po mini Cooper S, bude se dynamika jednoduše zdát skromná. Naše měření nevykazovala příliš působivá čísla. Zbytečné auto s působivým seznamem dodatečného vybavení bylo téměř o 100 kg těžší než slibované. Kromě toho se místo standardního 15 palců zaholí do těžších 16palcových kol. Z toho vyhrál vzhled, ovladatelnost a brzdy, ztratil rozptyl. Někdy však klidné skutečné ukazatele neshodují s živými subjektivními dojmy. Mini Cooper je právě takový případ.
Automatická převodovka s variátorem, jak se ukázalo, je plně v souladu s povahou stroje. Variator samozřejmě poskytuje ruční režim s virtuálními převodovkami. Dnes se takové řešení (i když není ideální pro ukládání paliva a doby zrychlení), ve všech automobilech pro aktivního řidiče. Variator Mini Cooper je velmi citlivý jak ve standardních i sportovních režimech, a snadno mění program na první žádost pravé nohy.
Mínus leží v jemném doteku z místa, i když držíte auto namísto brzdy, počáteční zrychlení je velmi klidné, dokonce i ve sportovním režimu. Po prvních 20 km/h situace se mění v kořenovém kořenu: V městském proudu se Mini Cooper cítí jako ryba ve vodě, což zvyšuje energetické zrychlení k jiným výhodám dobré viditelnosti a zvětšené vnější a vnitřní zrcadla.
Na příměstské dálnici se Mini Cooper také nevzsadí. Plavba 130 km/h zanechává pod pedálem působivou zásobu. Knight také určuje hlukový portrét: Neočekávaně hluboký a basový hlas motoru dělá pozoruhodný výkon a hluk vzduchu kolem neobvykle krátkých, téměř vertikálních předních stojanů je mnohem méně očekáván.
Suspenze je schopna vyrovnat se pouze s malými vlnami na asfaltu, už ne. Nepravidelnosti hrubého povlaku jsou volně předávány na sedadla a doporučuje se pohybovat zdvojnásobením policistů dvakrát dvakrát jako obvykle. Řekněte díky nízkému profilu, bezpečné při trestání, pneumatiky s vylepšenou boční stěnou a tvrdému krátkému odpružení.
Neexistují však žádné kompromisy, pokud jde o ovladatelnost. Odpružení Mini Cooper je méně tuhé než u Cooper S a jeřáby těla v rozích jsou jasně viditelné ze strany. Ve schopnosti snadno a přirozeně měnit směr pohybu tohoto vozu se mezi spolužáky nerovná. Volant, od zastávky po zastávku, která je pouze 2,5 zatáčky, a někdy se zdá, že není dostatečně rychlý pro tak ostrý a citlivý podvozek! I když je to bezvadně přesné a má úžasnou zpětnou vazbu. Aniž by podlehli pokušení elektrické energie, tvůrci mini si vybrali kombinovaný obvod, kde je elektrické čerpadlo spárováno s hydraulickou energetickou trubkou. Výsledkem je, že se ušetří objednávka a palivo.
Při sklouznutí mini coop předpovídáme, jak v běžných režimech provozu, a navzdory tvrdým přívěskům a houževnatých pneumatikách se vůbec neděsí typickými chybami v ohybu.
Stojí to za to?
Mini začíná výsadbou nízkého sedadla, samozřejmě lze zvednout, ale pocit jednoty se strojem zmizí. Smotné rozměry mini nejsou překážkou pevného komplexu řidiče nebo předního spolujezdce. Jezdci plné velikosti mohou také pojmout bez problémů. V tomto případě však bude muset být vlastnické přistání řidiče obětováno kvůli jejich nohám pod položeným sedadlem, není místo. Sotva však kupují Mini, aby cestovali čtyři
Výzva silnic 130 mm. S krátkým, jako je Mini, je to dnes docela přijatelné, ale nejnižší část cupper předního nárazníku visí o 20 mm nižší. Verdikt parkování na obrubníku není povoleno.
Znamená skromný motor účinnost? Mini Cooper nemá jednotný pohyb rychlostí 90 km/h. Ve skutečnosti je nepravděpodobné, že byste měli očekávat spotřebu menší než 10 l/100 km. Toto je skvělý temperament řidiče
Chcete -li říci, že mini auto je kult, co říct. Původní vzhled a vynikající běžecké vlastnosti to odlišují od rozsáhlé řady formálních spolužáci. Cena však také vyniká více, než je patrné: Ve standardní konfiguraci Mini Cooper vytáhne téměř 29 tisíc dolarů a auto poskytované pro testovací stojí téměř 35 000 $! Zůstává jen závidět Američanům, kteří si mohou koupit náš mini Cooper za 20 669 $ ...
Mini
Moderní Řím Austin-Mini 1959 byl zastoupen v roce 2001. Restyling na podzim roku 2004 (2005 modelový rok).
Vyrábí se s tělem hatchbacku a kabrioletu (od roku 2004).
Benzínové motory 1,6 litru, výkonové 90200 litrů. S. (Cooper pracuje). Turbodiesel 1,4 litru, 75 l. S.
Převodovky: Mechanické 5- a 6-stupňové nebo variátor.
Možnosti provádění: Mini-Uan, Mini Kuper, Mini Cooper S. Price,
SOUHRN
Po zvážení osobních dojmů a výsledků měření chci záznamy s charakteristikou a zcela důvěřovat pocitům. Zjevně je to přesně síla mini.
+ Vynikající manipulace, citlivé řízení, pohodlné přistání, stylový vzhled
 

Zdroj: Časopis „řízení“