Mini Cooper Test Drive od roku 2006 Hatchback

Dobrá nálada auta

Dobrý den slunce! Pamatujete si, že Beatles měl takovou píseň? Něco jako den, slunce svítí. Zpíváte to a nálada nějak okamžitě stoupá: kluci, jaro na dvoře! Úsměv, sakra, protože život je skvělá věc! Ano, neotočte mi krk, stejně se dopadnu a znovu spěchám kolem tebe!. A všichni kolem a opravdu se začnou usmívat! Koneckonců, dnes máme pár dobrých a auta dobrých nálad dobrých a cool Volkswagen Beetle a Furious Lawn Mower Mini Cooper! Dole s nudou! Lepší zpívat se mnou: Dobrý den Sunshine, dobrý den slunce, wa-a-u !!!
Musím se smát a když je slunce venku,
Mám něco, o čem se mohu smát.
(Jsem tak zábavný, i když není slunce,
Mám předmět na smích.)
Spíše vstaňte, slunce! Koneckonců, pod oknem čekají na malé zásuvky. Top přesně jako hračka! A okamžitě tam rozpoznatelné, červené s bílou střechou, dobře, stejně jako skutečné mini Cooper S, na kterém v roce 1964 Paddy Hopkirk zaujal 1. místo v rally Monte Carlo. A podívej se na to stříbro, jako by byl nakreslen kompasem! Jak se zde nemohu usmívat! Obě auta jsou úžasnou slitinou moderního designu a technologie s kultovním stylem. Totéž je uvnitř. Interiérový mini v duchu zcela odráží vnější design. Dvoupokolní volant, řada trupu na dně centrální konzole, rychloměr ve středu (mimochodem, jen vyděsí cestující!) Všechno je v prvním mini. A sedadla s vynikající postranní podporou potěší i gurmány. To je jen skládací mechanismus je nějaký druh nelogického a nepohodlného. Ale záda není příliš prostorná, takže je vhodnější spěchat v Mini společně.
Brouk je uvnitř méně barevný hlavně kvůli černošenému plastu. Je pravda, že v jeho interiéru je jeho vlastní nadšení. Například palubní deska ve stylu předka, napravo, od kterého je malý ... váza pro květiny! A sedí za volantem, jako byste se ocitli v minivanu, přední panel se setká s čelním sklem někde za horizontem. Ano, a zadní sedadlo se zde zcela vyrovnává s přímými povinnostmi, i když jeho strop visí nad jeho hlavou.
Cítím se dobře zvláštním způsobem,
Jsem zamilovaný a je to slunečný den.
(Cítím se dobře, nechte stín na obloze
Jsem zamilovaný, ať to bude jasný den.)
Rozhodně jsem se zamiloval! Proč, proč nikdo nerozumí, že se Mini nesnaží otřást duší od cestujících vůbec. Naopak! Proces správy mini je prostě nesrovnatelný bzučení! Ahoj Banderte, kde jsi? Kde jsi skrýval své brabusy? Najdu vás a stejně tě roztrhnu! Tato sekačka na trávu jasně snila o tom, že je v dětství kartou! Těžké v parkovacích režimech, ale úžasně informativní volant, který provádí pouze dvě tahy od zastávky na zastávku. Krátká páka převodovky s kulatým železným knoflíkem. Lada Pedal uzel ... a teď to vše spojujeme se slušným těsněním a dostaneme malou silniční bombu.
Slavný pilot Grand Prix John Cooper může být hrdý na to, že jeho jméno je napsáno na jmenovce tohoto vozu. Mini reakce na jednání řidiče jsou tak jasné a čisté, že se proces řízení sám promění v nekonečné potěšení! Ano, reakce, zejména s odpojeným ESP, se mohou zdát příliš ostré a ostré. Ale jak poslušně se auto předepisuje a drží přímku s vysokou rychlostí z trajektorie, auto nebude porušit žádné výmoly! Je pravda, že je však zdravá, ale intenzita energie se zdá být jednoduše neomezená ... když jsem se zrychlil z semaforů z kilometrů na 120, najednou jsem si uvědomil, že překážková dráha je před námi (pracovníci silnic sundali asfalt a zapomněli dát dát a zapomněli dát dát a zapomněli dát Alespoň nějaké znamení!), Připravil jsem se, abych viděl přední odpružení, jako je Macpherson Live, a skrz díry v kapotě ... co bylo překvapením, když pozastavení ani nepracovalo na čipy a Cooper přistál, mírně se otřesený a jel na!
Procházím, slunce svítí dolů,
spálí mi nohy, když se dotýká země.
(Pojďme na procházku a slunce posílá paprsky,
Hořící noha, cesty horké.)
Marně jsem marně přestěhoval jsem se do Beetle ihned po Cooperovi ... možná proto byly role nejprve tak podrážděné, dokonce i bez snímačů, charakteru motoru a jasně ohromující celou noc, a proto extrémně pomalé a Promyšlený automatický stroj. Ale pak se všechno postupně zapadlo na místo. Jdeme na procházku a slunce posílá paprsky .... kde, sakra, spěchejte. Brouk musí být procházen a ne jezdit sem a tam! Samozřejmě také ví, jak jezdit rychle a velmi dobře. Brzdová práce je obzvláště dobrá. Na segmentu Serpentine zachránili před velmi krásnými ušima v kyvetě. Obecně jsou pro Mini nejlépe uloženy extrémní triky. A na brouku můžete jezdit klidně a s velkým pohodlím, zatímco je poskytována pozornost ostatních.
A ležíme pod stinným stromem,
Miluji ji a miluje mě.
(A leželi jsme s ní pod stinným javorem,
Je zamilovaná a jsem zamilovaná.)
A teď si můžete opravdu odpočinout od zvědavých názorů a emisí adrenalinu pod baldachýnem něčeho velkého a zeleného (například armády Kamaz) a zároveň spekulovat o osudu myšlenek a výtvorů velkých lidí. Mini i Volkswagen Beetle nebyly vytvořeny v nejjednodušších dobách pro automobilový průmysl. Beetle po válce podnikl své první kroky v zničeném a bezkrevném Německu. Měl se stát čistě utilitárním a země potřebovala levné a cenově dostupné vozidlo. Mini byl vytvořen později, bezprostředně po krizi na trhu ropy spojené s událostmi na Středním východě z roku 1957. V super -gear, omezeném nejzávažnějším technickým úkolem, se brilantní inženýr Alec Issigonis podařilo vytvořit nejen auto, ale nejhlubší koncept takových strojů obecně.
Časy se změnily. Současný brouk opouští montážní linku v Mexiku a Mini lze nazvat britským autem velmi podmíněně. Při pohledu na brouka chápete, jak brilantní je myšlenka jednotlivých platforem, která Ferdinand Pih tak aktivně přinesla do života. Koneckonců, bez toho by se Němci stěží rozhodli reinkarnovat legendu. A v Mini, skutečný britský duch předka zastíní vysoké německé technologie z BMW, což z něj učinilo nejen krásnou hračku, ale i seriózní a praktické auto.
Cítí se dobře, ví, že vypadá dobře.
Jsem tak hrdý, že vím, že je moje.
(Je dobrá, je dobrá
Jsem tak hrdý, že jsem ji našel!)
Tvůrci originálů a jejich moderních dědiců byli samozřejmě vedeni zcela odlišnými principy a sledovali různé cíle. Koneckonců, nový brouk a Mini nikdy nebudou masivní a levné auta. Vlastnit je spousta několika dostatečně bohatých lidí, kteří se nemusí starat o funkčnost těchto strojů. Ale sakra, protože budou existovat ti, kteří je kupují v rozporu se vším, skuteční fanoušci skutečné legendy! Takže dolů s kola a plný plyn. Zatímco slunce svítí, musíte lidem dát úsměvy a radost! Nakonec, co by mohlo být lepší?! Dobrý den slunce, dobrý den slunce!
 
Text Alexander Bochkarev
Foto Alexander Nozdrin
Jak vypadají:
Nikita Rozanov
     
 
MIMO:
Kdybych byl fotografem, pak by si dětský světový obchod vybral pozadí pro natáčení tohoto testu a pokusil bych se zavolat dovnitř, přímo v sekci měkké hračky. Věřte mi, toto není kapka sarkasmu je velmi výstřední a tentokrát pěkná. Dnes pokání nemůžu být objektivní. Opravdu se mi líbí obě auta a líbí se mi to stejné. Navíc bych je koupil při první příležitosti. Je pravda, ve stejném světě dětí, ve druhém patře, kde se modely prodávají v mém oblíbeném měřítku 1:24. Nyní jsou za sklenicí polic, každý vedle jejich historického prototypu: klasický mini od Alec Issigonis a klasický Volkswagen z Ferdinand Porsche. Při porovnání jejich designu s tryskami je vidět, jak rodinné funkce a nejmenší detaily byly hladeny návrháři. Zde bychom se naučili, když se ujali Volga-3111! Mini i New Beetle se podařilo zachovat i parametry hlavního objemu těla jejich významných předků. A to navzdory veškeré rigiditě a určování moderní aerodynamiky, technologie a ekonomiky. A podrobnosti! Podívejte se na jejich tváře a profily, stejně jako v monasy rodinách masa z masa, rodiče. Geny ...
Výsledek
Mini je extrémně správný remake a extrémně přesné stylistické uspořádání klasického tématu, ale zároveň velmi zlomyslné a velmi veselé.
Volkswagen New Beetle Style nejvyšší profesionální úrovně. Auto, se vší bezpečností obrazu před 70 lety, je moderní i emotivní. To je skvělé!
UVNITŘ:
Interiéry automobilů nezpůsobují takové ekvivalentní emoce jako jejich vnější vzhled. Ale poražení také nejsou tady, čas jen funguje. Nový design Beetle pokračoval 5. rokem, mini produktem prvního roku nového století. Tento rozdíl je pociťován ve velkém i podrobném stylu. Mini si může dovolit více hravosti nebo nenarozené (pochopit, jak chcete), a nový brouk je několik plachů a sériový golf připomíná závažnost jeho stylu. To není děsivé, protože pokud si vzpomínáte, pak panel zařízení klasického brouka byl dokonce železo. Zdá se, že interiér Mini s vámi hraje jako delfín černého moře se svou přítelkyní: pouze sprej s fontánou na slunci je velmi působivý a emocionálně. Vezměte například výjimečný design, panel čalounění dveří nebo rozvržení přístrojové desky. Hra je všude a dokonce i ve srovnávacím testu designu, kde se může zdát, že brouk bojuje s tlakem módních myslí mini s elegantní kyticí umělých květin z plastové vázy poblíž volantu. Nejprve však byla váza přítomna na historickém brouku v polovině 60. let a za druhé, s kyticí, dokonce i plastu, není tak děsivé setkat se ani ani nejvíce zamračené ráno ...
Výsledek
Mini na první pohled se může zdát, že interiér je v dekoraci a detailech příliš pestrý a narušený. Ale všechno je velmi stylové a chutné, ale obecně je to jemné pokračování hry.
Volkswagen New Beetle Kvalita a opatrný design vypadá (porovnána) racionální a velmi správný a některé detaily dělají nezbytný podíl retro.

Zdroj: Auta